Publikacje

BYD i Sinopec otworzyły w Szanghaju pierwszy wspólny hub Flash Charging po przebudowie stacji benzynowej. Obiekt przy węźle Hongqiao ma 12 stanowisk ładowania, strefę odpoczynku i całodobowy sklep bezobsługowy. Koncern naftowy zapowiada kolejne konwersje stacji paliw. Partnerstwo firm działa od czerwca 2024 roku i obejmuje sieć ładowarek oraz współdzielenie usług detalicznych.

Ora 5 GT PHEV to pierwsza hybryda ładowana z gniazdka w historii marki Ora. Kompaktowy SUV mierzy 4758 mm długości, ma napęd Hi2 z silnikiem 1.5T o mocy 115 kW i baterie LFP od CATL. Auto ma odpowiedzieć na rosnący w Chinach popyt na hybrydy kosztem czystych elektryków.

Mercedes-Benz VLE to luksusowy MPV o długości 5310 mm, rozstawie osi 3340 mm i masie własnej do 3220 kg. Produkowany w Chinach przez Fujian Benz, oferuje siedem miejsc i dwa warianty napędu elektrycznego: VLE 300 z silnikiem ZF o mocy 200 kW oraz VLE 400. Auto rzuca wyzwanie chińskim markom dzięki lokalnej produkcji, która eliminuje cła i skraca czas dostawy.

Volkswagen ID. Era 5X trafił do wykazu MIIT, co potwierdza jego specyfikację. To pierwszy elektryk serii ID. Era oparty na platformie CMP opracowanej z Xpengiem. Auto mierzy 4560 mm długości, ma 2815 mm rozstawu osi i silnik o mocy 155 kW (208 KM) z akumulatorem LFP od CATL. Wyróżnia go LiDAR i system jazdy L2++ Urban NOA. Model może trafić do Europy.

CALB reformuje produkcję ogniw LFP po masowych awariach w 213 000 elektryków GAC Aion. Wadliwe ogniwa 177 Ah wykazywały wskaźnik defektów 4,7%. GAC przedłużył gwarancję na baterie do 8 lat lub 300 000 km. CALB zaostrzył kontrolę powlekania elektrod, wilgotności i dozowania elektrolitu, wprowadzając pełną weryfikację każdej rolki.

Jetta M6 EV to pierwszy seryjny elektryk marki Jetta. Ten blisko 4,8 metra sedan o mocy do 194 KM trafi wkrótce do sprzedaży w Chinach. W kabinie przednie fotele można złożyć do pozycji płaskiej, tworząc podwójne łóżko. Auto ma być testem zdolności marki do konkurowania w segmencie D i odbudowy pozycji Volkswagena na rynku elektryków.

Chery Fulwin A9L 2027 trafia do Polski. Duży hybrydowy sedan plug-in oferowany jest w czterech wersjach, ceny zaczynają się od 76 945 zł. Topowe warianty mają system Nvidia Orin-Y o mocy 200 TOPS, 11 kamer i asystenta jazdy miejskiej. Auto konkuruje z BYD Han, Xpeng P7i i Deepal SL03.

Smart #2 to mikro EV o długości 2751 mm, stworzone przez Geely i Mercedes-Benz. Dwumiejscowy model ma silnik o mocy 60 kW (80 KM) i akumulator LFP od CATL. Prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Auto zadebiutowało w Pekinie, a producent właśnie rozpoczął globalną kampanię marketingową.

Dongfeng Nissan NX7 PHEV to hybrydowy SUV średniej wielkości na rynek chiński. Akumulator LFP ma pojemność 40,95 kWh, a zasięg w trybie elektrycznym wynosi 225 km według normy CLTC. Napęd tworzą silnik benzynowy 1.5 o mocy 73 kW oraz silnik elektryczny o mocy 170 kW. Auto mierzy 4785 mm długości, ma 2815 mm rozstawu osi i zużywa 4,82 l/100 km przy rozładowanym akumulatorze.

BAIC Arcfox Beta T1 otrzyma wersję z wymiennym akumulatorem CATL (LFP). Dzięki modelowi BaaS cena startowa spadnie poniżej dotychczasowych 37 840 zł. Auto ma 4,375 m długości, silnik 95 kW (127 KM) i prędkość maksymalną 150 km/h. To następca podobnego rozwiązania w S3, który w BaaS kosztował od 32 890 zł.

BYD przedstawił w Chinach nowego Seala 07 zaledwie pięć miesięcy po debiucie poprzednika. Ten 5,08 metra sedan ma 402 KM, baterię Blade 2.0, LiDAR oraz system DiPilot 5.0. Łączy stylistykę flagowego Seala 08 z szybkim ładowaniem i zaawansowanym wspomaganiem jazdy. Rywalizuje z Xiaomi SU7, Zeekr 007 i Nio ET5.

Yangwang U8L to luksusowy SUV BYD za 864 000 zł. Ma 5,4 metra długości, cztery miejsca i napęd czterema silnikami o mocy 1180 KM. Przyspiesza do 100 km/h w 3,6 sekundy, a zasięg mieszany wynosi 1000 km. To najdroższy model marki, celujący w klientów Rolls-Royce'a.