Samochody dostawcze

    Chińskie samochody dostawcze, vany i pickupy

    10 artykułów
    CATL i DHL łączą siły. Skalowalne ładowanie i wymiana baterii mają przyspieszyć elektryfikację europejskiej logistykiSamochody dostawcze

    CATL i DHL łączą siły. Skalowalne ładowanie i wymiana baterii mają przyspieszyć elektryfikację europejskiej logistyki

    CATL i DHL Group podpisały memorandum o współpracy, która ma przyspieszyć elektryfikację i dekarbonizację drogowego transportu towarowego w Europie. Partnerstwo obejmie skalowalne ładowanie, wymianę baterii oraz wypracowanie powtarzalnej metodologii wdrażania flot ciężarowych. Celem są Zielone Korytarze i gotowe modele wdrożeń, które skrócą testy i obniżą ryzyko inwestycji. Przewoźnicy międzynarodowi mogą zyskać dostęp do sprawdzonych rozwiązań.

    00
    CATL przejmuje 24,87% udziałów w Qiyuan Green Power za 1,48 mld zł i zostaje liderem wymiany baterii dla ciężarówek w ChinachSamochody dostawcze

    CATL przejmuje 24,87% udziałów w Qiyuan Green Power za 1,48 mld zł i zostaje liderem wymiany baterii dla ciężarówek w Chinach

    CATL przejmuje 24,87% udziałów w Qiyuan Green Power za 1,48 mld zł i staje się największym akcjonariuszem, liderem wymiany baterii dla ciężarówek w Chinach. Qiyuan to największy operator sieci, a transakcja wycenia firmę na 6 mld zł, czyli 120% powyżej wartości księgowej. Integracja standardów Qiyuan i Qiji daje systemowi Qiyuan obsługę ponad 80% ciężarówek z wymianą ogniw.

    00
    Pierwsza na świecie elektryczna ciężarówka górnicza z akumulatorem sodowo-jonowym – Tonly TLE120 z baterią 676 kWhSamochody dostawcze

    Pierwsza na świecie elektryczna ciężarówka górnicza z akumulatorem sodowo-jonowym – Tonly TLE120 z baterią 676 kWh

    Do kopalni Tangshan Sanyou trafiła pierwsza na świecie elektryczna ciężarówka górnicza z akumulatorem sodowo-jonowym. Tonly TLE120 ma pakiet Hina Battery o pojemności 676 kWh i gęstości energii 165 Wh/kg. Pełne ładowanie trwa od 20 do 25 minut, a ogniwa wytrzymują ponad 8000 cykli. Bateria dobrze znosi niskie temperatury, co ogranicza problem spadku zasięgu na mrozie. W porównaniu z dieslem wóz jest bezemisyjny i cichszy.

    00