Publikacje

Smart #1 w nowej odsłonie trafia do sprzedaży w cenie od 90 000 zł za wersje 535 Max i 535 Ultra. Auto korzysta z architektury 800 V, napędu Geely 16 w 1 oraz LiDAR na dachu. Wnętrze obejmuje 15,4 calowy ekran, HUD i system z agentem AI. Zastosowano 31 czujników i chip Nvidia Orin Y o mocy 200 TOPS, co zapewnia zaawansowane wspomaganie jazdy.

Changan wprowadził na rynek odświeżonego Deepala S05 w pięciu wersjach. Auto ma LiDAR, akumulatory LFP CATL o pojemnościach 56,12 i 68,82 kWh oraz zasięg CLTC do 620 km. Silnik elektryczny generuje 272 KM, a przyspieszenie do 100 km/h trwa 6,28 s; szybkie ładowanie 3C uzupełnia baterię od 30 do 80% w 15 minut. Cena promocyjna wynosi od 67 600 do 85 200 zł.

BYD intensywnie rozwija baterie półprzewodnikowe, składając pakiet 7 patentów, w tym 6 nowych, dotyczących podwójnego elektrolitu łączącego chemię halogenkową i siarczkową. Producent celowo odchodzi od strategii rywali, stawiających na jeden typ elektrolitu. Patenty obejmują też rozwiązania kontaktu materiałów stałych oraz kontrolę jakości, co ma ułatwić produkcję przemysłową. Planowane wdrożenie technologii przewidziano na 2027 rok.

Chery wprowadza terenowego pickupa Jetour F700 PHEV w cenie od 164 945 zł. Hybryda plug-in oferuje 892 KM i 1 135 Nm, przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund. Zasięg elektryczny wynosi 150 km, łączny 1 300 km, a holowanie do 3,5 t. Głębokość brodzenia sięga 900 mm, co stawia go w czołówce zelektryfikowanych pickupów.

Dongfeng Nissan zaprezentował SUV-a NX7 z lidarem na dachu. Model ma wzmocnić pozycję marki w segmencie elektrycznych aut. Przewidywane są wersje BEV i EREV. NX7 może dzielić platformę 800V z NX8, wycenionym od 94 000 do 123 600 PLN. Auto wesprze eksport, m.in. przez spółkę z NCIC z kapitałem 560 mln PLN.

GWM H10 to hybrydowy SUV ładowany z gniazdka marki Haval. Ma 590 KM, mierzy 5,3 metra i kosztuje w Chinach 110 990 zł. Jest tańszy od BYD Ti7 i oferuje lepsze parametry, ma wstrząsnąć segmentem dużych hybryd. Auto bazuje na platformie GWM One, która pozwoli na wersje benzynowe, elektryczne i wodorowe.

Li Auto wprowadza tańszą wersję i8 RWD z napędem na tylną oś, która kosztuje od 183 600 zł. Samochód oferuje 335 KM, baterię 97,8 kWh i zasięg 780 km według cyklu CLTC. To odpowiedź na słabe wyniki sprzedażowe modelu, którego w pierwszej połowie 2026 roku sprzedano tylko 8 733 egzemplarze. Wariant AWD o mocy 536 KM pozostaje w ofercie za 201 360 zł.

8408 nowo zarejestrowanych aut chińskich marek w Polsce w lipcu. Łączny udział rynkowy: 15,0%. Pełny ranking marek na podstawie danych PZPM/SAMAR.

Chery Jaguar Land Rover przełożył przedsprzedażową premierę modelu Freelander 8 z 10 na 14 sierpnia z powodu tajfunu Dolphin. To pierwszy wspólny SUV premium nowej energii, mierzący ponad 5,1 m długości i mający rozstaw osi 3040 mm. W kabinie znajdzie się 46,3 calowy ekran dalekiego zasięgu oraz systemy opracowane z Huawei, CATL i Qualcomm. Decyzja podyktowana była bezpieczeństwem uczestników wydarzenia.

Maextro V800 to luksusowy minivan wspierany przez Huawei, sprzedawany w Chinach za 598 800 zł. Auto ma napęd EREV z baterią 65 kWh i łączny zasięg 1335 km. Mierzy prawie 5,5 m długości, oferuje 523 KM i konkuruje z Toyotą Alphard. Dostępny jest też mniejszy V680 w cenie 381 600 zł.

Stelato G9 to pierwszy terenowy SUV marki Stelato, tworzonej przez Huawei i BAIC, który właśnie wszedł w Chinach do przedsprzedaży. Pełnowymiarowe auto mierzy 5,2 metra, ma 586 KM i występuje w wersjach EREV oraz BEV. Wyposażono je w technologie Huawei, a cena wynosi 241 890 zł. To trzeci model marki po sedanach S9 i S9T.

Chińskie EREV-y łączą silnik elektryczny z benzynowym generatorem, który nie napędza kół. Koncepcję spopularyzowało Li Auto, a przejęli ją m.in. BYD Yangwang U8, Aito M8 i Xpeng. W 2025 roku pojawiły się modele z bateriami 60 kWh i zasięgiem około 400 km według normy CLTC. Producenci globalni, jak Mazda czy Nissan, również testują tę technologię. Dla kierowców to kompromis między elektryczną jazdą a brakiem lęku o zasięg.