Geely i Mercedes pokazują Smarta #2, mikro-EV o długości 2,75 m i mocy 80 KM

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) opublikowało najnowszą partię zgłoszeń samochodowych, w której znalazła się dokumentacja nowego Smarta #2. Dwumiejscowe mikro EV powstało w ramach współpracy Geely i Mercedes-Benz. Model zadebiutował podczas tegorocznych targów motoryzacyjnych w Pekinie, a w tym tygodniu producent zainaugurował nietypową kampanię marketingową o globalnym zasięgu.

Smart #2 w zgłoszeniu MIIT: wymiary i osiągi

Producentem pojazdu jest spółka Zhejiang Haoqing Automotive Co., Ltd. Smart #2 zaprojektowano jako kompaktowy samochód dojazdowy do miasta z miejscem dla dwóch osób. Klienci otrzymają do wyboru dwie długości nadwozia: 2751 mm i 2764 mm. Szerokość wynosi 1669 mm, a wysokość 1555 mm. Rozstaw osi to 1875 mm. Masa własna auta wynosi 1130 kg, masa całkowita 1315 kg. Prędkość maksymalna sięga 140 km/h.

Napęd elektryczny i akumulator LFP

Za napęd odpowiada silnik trakcyjny TZ160XS00A opracowany przez Infimotion (Jiaxing) Co., Ltd. Moc wyjściowa jednostki wynosi 60 kW, czyli 80 KM. Energia pochodzi z akumulatora litowo żelazowo fosforanowego (LFP). Ogniwa dostarcza CATL, a montaż pakietu nadzoruje Geely. Chemia LFP obniża koszty produkcji i zwiększa trwałość ogniw. To cechy szczególnie pożądane w segmencie mikro EV.

Wyposażenie i opcje personalizacji

Smart #2 otrzymuje standardowo układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) oraz rejestrator zdarzeń (EDR). Opcjonalnie dostępne jest wbudowane urządzenie do elektronicznego poboru opłat (ETC).

Zgłoszenie MIIT ujawnia też listę opcji personalizacji. Klienci wybierają między dwiema specyfikacjami opon: 165/65R15 z 185/60R15 lub 185/50R16 z 205/45R16. Różne zestawy kół zmieniają parametry rozstawu kół. Dostępne są czarny dach, dach w kolorze nadwozia, twardy dach, specjalistyczne reflektory, radary, boczne panele dekoracyjne, ozdoby tylne, osłony chłodnicy, akcenty lusterek oraz różne wzory felg. Część konfiguracji dopuszcza rezygnację z radarów i kamer.

Smart #2 powraca do segmentu mikro EV

W marcu informowaliśmy o niezadowalającej sprzedaży dużych modeli Smarta. Wyjaśnieniem pozostaje pierwotny wizerunek marki, który w świadomości klientów wciąż łączy się z mikrosamochodami. Smart #2 wpisuje się dokładnie w ten obraz. Dwumiejscowa konstrukcja o długości niespełna 2,8 m trafia do segmentu mikro EV, z którego marka wyrosła. Model nawiązuje do koncepcji klasycznego Fortwo, łącząc ją z nowoczesnym napędem elektrycznym. W miejskiej eksploatacji liczą się zwrotność, koszt zakupu i niskie rachunki za energię, a te czynniki definiują pozycję rynkową nowego Smarta #2. Produkcja w Chinach, ogniwa CATL i montaż pod nadzorem Geely sprzyjają kontroli kosztów. Mercedes-Benz pełni rolę gwaranta jakości i wartości marki.