Baza producentów

Aion to marka elektryczna należąca do koncernu GAC, założona w 2018 roku. Specjalizuje się w produkcji nowoczesnych samochodów elektrycznych o dobrym zasięgu i nowoczesnych technologiach. Modele takie jak Aion Y i Aion S zdobyły popularność w Chinach. Marka planuje ekspansję na rynki zagraniczne.

Aiways

Chiny · zał. 2017

Aiways to stosunkowo młody producent samochodów elektrycznych założony w 2017 roku w Szanghaju przez menedżerów z doświadczeniem w branży motoryzacyjnej i technologicznej. Firma od początku koncentruje się wyłącznie na pojazdach elektrycznych (BEV), co odróżnia ją od wielu starszych chińskich producentów przechodzących transformację. Najbardziej znane modele to SUV-y U5 i U6, które były jednymi z pierwszych chińskich aut elektrycznych eksportowanych do Europy. Aiways stawia na lekką konstrukcję, nowoczesne baterie i cyfrową architekturę pojazdu. W historii firmy istotne było szybkie wejście na rynki zagraniczne mimo braku dużej skali produkcji. Firma eksperymentowała także z nowymi modelami sprzedaży online i ograniczoną siecią dealerską. Aiways wyróżnia się podejściem startupowym, elastycznością i koncentracją na eksporcie, ale zmaga się z konkurencją większych koncernów i wyzwaniami finansowymi.

Arcfox

Chiny · zał. 2017

Arcfox to marka premium EV należąca do koncernu BAIC, założona w 2017 roku. Skupia się na produkcji nowoczesnych samochodów elektrycznych o wysokich osiągach i zaawansowanych technologiach. Modele takie jak Arcfox Alpha S oferują nowoczesny design i innowacyjne rozwiązania. Marka rozwija technologie autonomiczne i planuje ekspansję zagraniczną.

Avatr

Chiny · zał. 2018

Chińska marka premium założona jako joint venture Changan i CATL, korzystająca z technologii Huawei. Changan ma ok. 40% udziałów, CATL ponad 17%, a Huawei dostarcza napędy elektryczne, system asystentów ADS oraz oprogramowanie pokładowe HarmonyOS. Gama obejmuje SUV-y i limuzyny w wersjach elektrycznych i EREV. Marka nie ma jeszcze oficjalnej dystrybucji w Polsce — pojedyncze egzemplarze trafiają tu przez importerów prywatnych.

BAIC

Chiny · zał. 1958

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding) to jeden z najstarszych i największych państwowych koncernów motoryzacyjnych w Chinach, założony w 1958 roku. Firma produkuje szeroką gamę pojazdów: od samochodów osobowych po ciężarówki i pojazdy wojskowe. Marka Beijing (BAIC) odpowiada za auta osobowe, głównie SUV-y i sedany. BAIC współpracował z globalnymi producentami, m.in. Mercedes-Benz, co wpłynęło na rozwój technologiczny. W ostatnich latach koncern inwestuje w elektryfikację i rozwój pojazdów NEV (New Energy Vehicles). Modele takie jak Beijing X7 czy EU5 pokazują połączenie tradycyjnej konstrukcji z nowoczesnymi rozwiązaniami. BAIC charakteryzuje się dużą skalą produkcji i wsparciem państwa, co ułatwia ekspansję. W Europie marka dopiero buduje pozycję, oferując konkurencyjne cenowo SUV-y. Firma jest znana z solidnych konstrukcji i relatywnie prostych, ale funkcjonalnych technologii.

6 modeli

Baojun

Chiny · zał. 2010

Baojun to marka należąca do SAIC-GM-Wuling, założona w 2010 roku jako producent przystępnych cenowo samochodów osobowych. Firma oferuje SUV-y, sedany i pojazdy elektryczne. Baojun koncentruje się na młodszych klientach i nowoczesnym designie. Marka rozwija technologie EV i może w przyszłości wejść na rynki zagraniczne.

Bestune

Chiny · zał. 2006

Bestune to marka należąca do koncernu FAW (First Automotive Works), jednego z najstarszych producentów samochodów w Chinach. Marka powstała w 2006 roku jako Besturn, a później została przemianowana na Bestune w ramach rebrandingu i modernizacji wizerunku. Bestune skupia się na samochodach osobowych klasy średniej, głównie SUV-ach i sedanach, takich jak T77 czy T99. W ostatnich latach firma rozwija także modele elektryczne, np. E01. Bestune łączy klasyczne konstrukcje spalinowe z nowoczesnym designem i systemami multimedialnymi. Dzięki zapleczu FAW korzysta z doświadczenia przemysłowego i współpracy z zagranicznymi partnerami. Marka nie jest jeszcze szeroko obecna w Europie, ale ma potencjał eksportowy. Charakteryzuje się dobrym stosunkiem ceny do wyposażenia oraz próbą przyciągnięcia młodszych klientów poprzez nowoczesny wygląd i technologie.

BYD

Chiny · zał. 1995

BYD (Build Your Dreams) został założony w 1995 roku jako producent baterii i szybko przekształcił się w jednego z największych producentów samochodów elektrycznych na świecie. Firma jest pionierem w technologii baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) oraz integracji pionowej, produkując własne baterie, silniki i elektronikę. BYD oferuje szeroką gamę pojazdów: od kompaktowych EV po luksusowe sedany i autobusy elektryczne. Modele takie jak Atto 3, Seal czy Dolphin zdobyły popularność w Europie. Firma rozwija także hybrydy plug-in (DM-i), które łączą wydajność z niskim zużyciem paliwa. BYD wyróżnia się szybkim tempem innowacji i globalną ekspansją. Dzięki dużej skali produkcji i wsparciu rynków zagranicznych stał się jednym z liderów transformacji elektromobilności. Firma oferuje nowoczesne technologie, wysoką efektywność energetyczną i konkurencyjne ceny.

19 modeli

Changan

Chiny · zał. 1862

Changan to jeden z najstarszych koncernów przemysłowych w Chinach, którego początki sięgają 1862 roku, kiedy firma zajmowała się produkcją uzbrojenia. Transformacja w producenta motoryzacyjnego nastąpiła w XX wieku, a dziś Changan należy do największych producentów samochodów w kraju. Firma oferuje szeroką gamę pojazdów: od miejskich aut osobowych po SUV-y i zaawansowane modele elektryczne. Changan intensywnie inwestuje w badania i rozwój, posiadając centra R&D w Chinach, Europie i Stanach Zjednoczonych. Współpracuje z globalnymi partnerami, takimi jak Ford i Mazda, co umożliwia transfer technologii i podnoszenie jakości produktów. Marka rozwija także własne submarki EV oraz systemy autonomicznej jazdy. Changan wyróżnia się dużą skalą działania, nowoczesnym podejściem do projektowania oraz rosnącymi ambicjami globalnymi.

Chery

Chiny · zał. 1997

Chery to jeden z największych eksporterów samochodów z Chin, założony w 1997 roku przez władze lokalne prowincji Anhui. Firma szybko zdobyła pozycję dzięki agresywnej ekspansji zagranicznej i szerokiej ofercie modeli. Chery produkuje samochody spalinowe, hybrydowe i elektryczne, a także rozwija sub-marki takie jak Omoda i Jaecoo. Modele z serii Tiggo są szczególnie popularne na rynkach rozwijających się. Firma inwestuje w badania i rozwój, posiadając centra R&D na całym świecie. Chery wyróżnia się dobrą relacją ceny do jakości i szeroką dostępnością części. W ostatnich latach koncern modernizuje design i technologie, aby konkurować na bardziej wymagających rynkach europejskich. Marka oferuje nowoczesne systemy multimedialne i rosnący poziom bezpieczeństwa.

6 modeli

Deepal

Chiny · zał. 2022

Deepal to marka samochodów elektrycznych należąca do koncernu Changan, wprowadzona w 2022 roku. Skupia się na nowoczesnych pojazdach EV oraz modelach z range extenderem. Modele takie jak S07 oferują nowoczesny design, zaawansowane technologie i dobre osiągi. Deepal jest jednym z kluczowych elementów strategii elektryfikacji Changana i planuje ekspansję na rynki europejskie. Marka wyróżnia się nowoczesnym podejściem do projektowania i integracją systemów cyfrowych.

Denza

Chiny · zał. 2010

Denza to marka premium powstała jako joint venture BYD i Mercedes-Benz w 2010 roku. Obecnie kontrolowana głównie przez BYD, koncentruje się na luksusowych pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Modele takie jak Denza D9 oferują wysoki poziom komfortu, nowoczesne technologie i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Marka aspiruje do konkurowania z globalnymi producentami premium i planuje ekspansję na rynki europejskie.

DFSK

Chiny · zał. 2003

DFSK (Dongfeng Sokon) to joint venture utworzone w 2003 roku przez Dongfeng Motor Corporation oraz Chongqing Sokon Industry Group. Firma specjalizuje się w produkcji pojazdów użytkowych, lekkich samochodów dostawczych oraz SUV-ów i crossoverów pod marką Fengon. DFSK zdobył popularność dzięki oferowaniu prostych, funkcjonalnych i przystępnych cenowo pojazdów, które trafiają głównie na rynki rozwijające się. W ostatnich latach firma rozpoczęła rozwój modeli elektrycznych oraz hybrydowych, choć główną część sprzedaży nadal stanowią pojazdy spalinowe. DFSK korzysta z zaplecza technologicznego Dongfeng, co pozwala na utrzymanie stabilnej jakości i rozwój nowych konstrukcji. Marka koncentruje się na praktyczności, niskich kosztach eksploatacji oraz szerokiej dostępności serwisowej. Obecność w Europie jest ograniczona, ale stopniowo rośnie, szczególnie w segmencie budżetowym.

Dongfeng

Chiny · zał. 1969

Dongfeng Motor Corporation to jeden z największych państwowych producentów samochodów w Chinach, założony w 1969 roku. Firma produkuje szeroki zakres pojazdów: od samochodów osobowych po ciężarówki i autobusy. Dongfeng współpracuje z wieloma zagranicznymi markami, takimi jak Nissan czy Peugeot, co pozwoliło na transfer technologii. Koncern rozwija również własne marki i sub-marki, w tym Voyah. Dongfeng inwestuje w elektromobilność i rozwój pojazdów autonomicznych. Firma charakteryzuje się dużą skalą produkcji i silnym wsparciem państwa. W Europie obecność jest ograniczona, ale rośnie dzięki modelom elektrycznym i hybrydowym.

6 modeli

DR Automobiles

Włochy / Chiny · zał. 2006

Włoska marka założona przez Massimo Di Risio, oparta na systemie SKD (Semi Knocked Down) — gotowe podzespoły od chińskich producentów (Chery, BAIC, JAC) montowane w zakładzie w regionie Molise we Włoszech. Debiut w Polsce w I kwartale 2026, pierwszy salon otwarto w Białymstoku w lutym 2026.

EVO

Włochy / Chiny

Marka z grupy DR Automobiles, oparta na chińskich podzespołach montowanych we Włoszech. Model wejściowy EVO Cuatro dostępny w Polsce od ok. 85 tys. zł.

Exeed

Chiny

Exlantix

Chiny · zał. 2025

Premium marka koncernu Chery, wprowadzona na rynek globalny w 2025/2026 roku jako odpowiedź na BMW, Audi i Mercedesa. Oferuje elektryczne modele ES (liftback) i ET (SUV) o współczynniku oporu Cx poniżej 0,27 i zasięgach do 600 km WLTP. Debiut w Polsce w I kwartale 2026 roku.

Fang Cheng Bao

Chiny

Fang Cheng Bao to submarka koncernu BYD, stworzona z myślą o luksusowych i terenowych samochodach. W gamie znajdują się m.in. terenowy Bao 5, flagowy Bao 8 i duży SUV Ti 9. Auta łączą elektryczne napędy BYD z mocno terenowym charakterem. Marka nie jest oficjalnie dostępna w Polsce.

Forthing

Chiny · zał. 2001

Forthing to marka należąca do Dongfeng Liuzhou Motor, działająca od 2001 roku jako część dużego państwowego koncernu Dongfeng. Początkowo firma koncentrowała się na produkcji minivanów i pojazdów użytkowych, jednak z czasem rozszerzyła ofertę o nowoczesne SUV-y i crossovery. Modele takie jak T5 EVO czy U-Tour pokazują kierunek rozwoju marki w stronę bardziej atrakcyjnego designu i wyposażenia. Forthing wyróżnia się dobrą relacją ceny do jakości oraz bogatym wyposażeniem już w podstawowych wersjach. W ostatnich latach producent rozwija także napędy hybrydowe i plug-in, wpisując się w globalny trend elektromobilności. Dzięki wsparciu Dongfeng korzysta z rozbudowanego zaplecza technologicznego i produkcyjnego. Marka stawia na przestronność, komfort podróżowania oraz praktyczność, co czyni ją atrakcyjną dla rodzin i flot. W Europie dopiero buduje swoją pozycję, oferując konkurencyjne cenowo modele.

Freelander

Chiny · zał. 2025

Marka premium stworzona przez joint venture Chery i Jaguar Land Rover (CJLR). Pierwszym modelem jest duży SUV Freelander 8 z napędem range-extender (EREV), który łączy brytyjskie dziedzictwo stylistyczne z chińską technologią (chip Qualcomm Snapdragon 8397, Huawei ADS).

GAC

Chiny · zał. 1955

GAC (Guangzhou Automobile Group) to jeden z największych państwowych koncernów motoryzacyjnych w Chinach, założony w 1955 roku. Firma produkuje szeroką gamę pojazdów osobowych, SUV-ów oraz samochodów elektrycznych, a także rozwija własne submarki, w tym Aion, skoncentrowaną na elektromobilności. GAC współpracuje z globalnymi producentami, takimi jak Toyota, Honda i Mitsubishi, co umożliwia transfer technologii i podnoszenie standardów jakości. Marka intensywnie inwestuje w rozwój napędów elektrycznych, systemów autonomicznych oraz nowych platform pojazdów. Modele GAC charakteryzują się nowoczesnym designem, dobrym poziomem wyposażenia i konkurencyjną ceną. Firma rozwija swoją obecność poza Chinami, dążąc do globalnej ekspansji. GAC wyróżnia się stabilnością, dużą skalą produkcji oraz rosnącym naciskiem na innowacje technologiczne.

Geely

Chiny · zał. 1986

Geely to jeden z największych prywatnych koncernów motoryzacyjnych w Chinach, założony w 1986 roku przez Li Shufu. Firma początkowo produkowała części i motocykle, a następnie weszła na rynek samochodów osobowych. Przełomowym momentem było przejęcie Volvo Cars w 2010 roku, co znacząco podniosło poziom technologiczny i wizerunkowy grupy. Geely posiada także udziały w wielu markach, takich jak Polestar, Lotus, Lynk & Co czy Zeekr. Producent oferuje szeroką gamę pojazdów: od klasycznych modeli spalinowych po hybrydy i zaawansowane samochody elektryczne. Firma intensywnie inwestuje w technologie autonomiczne, sztuczną inteligencję i nowe platformy EV. Geely wyróżnia się globalnym podejściem i integracją międzynarodowych zasobów. Dzięki temu skutecznie konkuruje zarówno na rynku chińskim, jak i europejskim. Marka oferuje nowoczesne rozwiązania technologiczne przy zachowaniu konkurencyjnych cen.

13 modeli

Great Wall Motor

Chiny · zał. 1984

Great Wall Motor (GWM) to jeden z największych prywatnych producentów samochodów w Chinach, założony w 1984 roku. Firma specjalizuje się w SUV-ach, pickupach oraz pojazdach elektrycznych i hybrydowych. GWM rozwija wiele submarek, takich jak Haval, Ora i Tank, które odpowiadają za różne segmenty rynku. Producent inwestuje w nowe technologie, w tym napędy hybrydowe i elektryczne. Marka posiada doświadczenie w ekspansji zagranicznej i planuje powrót do Europy z nową strategią opartą na bardziej zróżnicowanej ofercie. GWM wyróżnia się dużą skalą produkcji, własnymi rozwiązaniami technologicznymi oraz silną pozycją na rynku chińskim.

Haval

Chiny · zał. 2013

Haval to marka SUV należąca do koncernu Great Wall Motor, wprowadzona w 2013 roku jako wydzielona linia modelowa. Specjalizuje się w produkcji samochodów typu SUV i crossover, które charakteryzują się dobrym stosunkiem ceny do jakości oraz bogatym wyposażeniem. Modele takie jak H6 należą do najlepiej sprzedających się SUV-ów w Chinach. Haval rozwija także technologie hybrydowe i plug-in hybrid, wpisując się w globalny trend elektryfikacji. Marka była obecna w Europie i planuje powrót z nową ofertą. Haval wyróżnia się praktycznością, przestronnością oraz konkurencyjną ceną.

Hongqi

Chiny · zał. 1958

Hongqi, co oznacza „Czerwona Flaga”, to najbardziej prestiżowa marka należąca do koncernu FAW, założona w 1958 roku. Początkowo produkowała luksusowe limuzyny dla chińskich przywódców państwowych i była symbolem władzy oraz prestiżu. W ostatnich latach Hongqi przeszedł transformację i stał się marką premium skierowaną także do klientów prywatnych. Oferta obejmuje luksusowe sedany, SUV-y oraz modele elektryczne, takie jak E-HS9. Hongqi wyróżnia się eleganckim designem inspirowanym klasycznymi limuzynami oraz wysokim poziomem komfortu i wyposażenia. Marka inwestuje w nowe technologie, w tym napędy elektryczne i systemy autonomiczne. Dzięki wsparciu FAW ma dostęp do dużych zasobów produkcyjnych i badawczych. Hongqi aspiruje do konkurowania z europejskimi markami premium, oferując luksus w nieco niższej cenie.

9 modeli

ICH-X

Włochy / Chiny

Marka z grupy DR Automobiles specjalizująca się w pojazdach terenowych (modele K2, K3), oparta na chińskich podzespołach montowanych we Włoszech.

IM Motors

Chiny · zał. 2020

IM Motors to marka premium EV utworzona w 2020 roku przez SAIC, Alibaba i Zhangjiang Hi-Tech. Firma koncentruje się na inteligentnych samochodach elektrycznych z zaawansowanymi systemami cyfrowymi. Modele takie jak IM L7 oferują nowoczesny design, wysokie osiągi i rozbudowane funkcje autonomiczne. IM Motors stawia na integrację technologii cyfrowych i doświadczenia użytkownika.

JAC

Chiny · zał. 1964

JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile) to państwowy producent założony w 1964 roku, który początkowo koncentrował się na pojazdach użytkowych i ciężarowych. Z czasem firma rozszerzyła działalność o samochody osobowe oraz pojazdy elektryczne. JAC produkuje szeroką gamę modeli – od małych miejskich aut po SUV-y i samochody dostawcze. Firma współpracowała z wieloma zagranicznymi partnerami, m.in. Volkswagenem, co przyczyniło się do rozwoju technologii i jakości produktów. W ostatnich latach JAC intensywnie inwestuje w elektromobilność, oferując modele z serii iEV. Marka wyróżnia się solidnością, prostą konstrukcją i konkurencyjną ceną. Jest szczególnie popularna w krajach rozwijających się oraz w Ameryce Południowej. JAC rozwija także technologie autonomiczne i cyfrowe systemy zarządzania pojazdami.

Jaecoo

Chiny · zał. 2023

Jaecoo to nowa marka należąca do koncernu Chery, zaprezentowana w 2023 roku jako część globalnej strategii ekspansji. Skupia się na produkcji SUV-ów klasy średniej i premium, które łączą nowoczesny design z zaawansowanymi technologiami. Modele takie jak Jaecoo 7 oferują zarówno silniki spalinowe, jak i hybrydowe, a w przyszłości także elektryczne. Marka kieruje swoją ofertę do klientów poszukujących bardziej wyrafinowanego stylu niż w przypadku standardowych modeli Chery. Jaecoo wyróżnia się solidnym wykonaniem, bogatym wyposażeniem i naciskiem na bezpieczeństwo. Dzięki zapleczu technologicznemu Chery korzysta z nowoczesnych platform i systemów multimedialnych. Marka szybko rozwija się na rynkach eksportowych, w tym w Europie, gdzie stawia na konkurencyjne ceny i atrakcyjny wygląd.

Jetour

Chiny · zał. 2018

Jetour to marka należąca do koncernu Chery, założona w 2018 roku z myślą o klientach poszukujących SUV-ów o dobrym stosunku ceny do jakości. Firma koncentruje się na pojazdach rodzinnych i turystycznych, oferując przestronne modele takie jak X70 czy Dashing. Jetour szybko zdobył popularność na rynku chińskim i rozpoczął ekspansję zagraniczną. Marka wyróżnia się nowoczesnym designem, bogatym wyposażeniem i konkurencyjną ceną. W ostatnich latach rozwija także napędy hybrydowe i plug-in. Dzięki wsparciu Chery Jetour korzysta z zaawansowanych technologii i platform. Firma stawia na komfort, przestrzeń i funkcjonalność, co przyciąga klientów rodzinnych.

Leapmotor

Chiny · zał. 2015

Leapmotor to producent samochodów elektrycznych założony w 2015 roku, który wyróżnia się wysokim poziomem integracji technologicznej oraz strategią oferowania zaawansowanych rozwiązań w przystępnej cenie. Firma rozwija własne komponenty, w tym baterie, silniki elektryczne oraz układy sterowania, co pozwala na ograniczenie zależności od dostawców zewnętrznych i zwiększenie kontroli nad kosztami. Modele takie jak miejski T03, średniej wielkości SUV C11 czy sedan C01 pokazują szeroki zakres oferty. Leapmotor inwestuje również w rozwój własnych chipów i systemów autonomicznej jazdy. Istotnym krokiem w rozwoju globalnym jest współpraca ze Stellantis, która umożliwia ekspansję na rynki europejskie. Marka koncentruje się na szybkim wdrażaniu innowacji, cyfryzacji pojazdów oraz tworzeniu konkurencyjnych cenowo alternatyw dla droższych EV. Leapmotor reprezentuje nową falę chińskich producentów technologicznych.

Li Auto

Chiny · zał. 2015

Li Auto to chiński producent premium SUV-ów, założony w 2015 roku. Marka zasłynęła z samochodów z napędem range-extender, czyli silnikiem spalinowym pracującym wyłącznie jako generator prądu. To rozwiązanie łączy zalety auta elektrycznego z brakiem obawy o zasięg. Modele L6, L7, L8 i L9 należą do najlepiej sprzedających się chińskich aut premium. Marka nie jest oficjalnie dostępna w Polsce.

Lynk & Co

Chiny · zał. 2016

Lynk & Co to marka powstała w 2016 roku jako wspólne przedsięwzięcie Geely i Volvo Cars, stanowiące przykład integracji europejskiej inżynierii z chińskim modelem biznesowym. Od początku jej celem było stworzenie nowoczesnej, cyfrowej marki motoryzacyjnej skierowanej do mieszkańców dużych miast. Modele, takie jak Lynk & Co 01, bazują na platformach Volvo i oferują wysoki poziom bezpieczeństwa oraz jakości wykonania. Kluczowym wyróżnikiem marki jest innowacyjny model sprzedaży — zamiast klasycznego zakupu, firma promuje subskrypcję, elastyczne użytkowanie oraz współdzielenie pojazdów. Lynk & Co stawia na minimalizm produktowy (ograniczona liczba modeli, bogate wyposażenie standardowe) oraz sprzedaż online. Samochody wyposażone są w rozbudowane systemy łączności i aktualizacje OTA. Marka rozwija się dynamicznie w Europie, szczególnie w krajach zachodnich, gdzie trafia do klientów ceniących nowoczesność, elastyczność i technologie.

M-Hero

Chiny · zał. 2022

M-Hero to marka premium off-road należąca do Dongfeng, założona w 2022 roku. Skupia się na produkcji ekstremalnych SUV-ów o wysokich zdolnościach terenowych. Modele tej marki łączą napędy elektryczne i hybrydowe z zaawansowaną technologią. M-Hero aspiruje do konkurowania z luksusowymi markami terenowymi.

Maxus

Chiny · zał. 2011

Maxus to marka należąca do koncernu SAIC Motor, założona w 2011 roku jako rozwinięcie brytyjskiej marki LDV. Specjalizuje się w pojazdach użytkowych, vanach oraz samochodach rodzinnych, a także rozwija segment pojazdów elektrycznych. Modele takie jak Euniq 5, Euniq 6 czy elektryczny pick-up T90 EV pokazują kierunek transformacji marki w stronę elektromobilności. Maxus jest szczególnie popularny w Europie w segmencie flotowym i dostawczym. Firma oferuje solidne, funkcjonalne pojazdy o dużej przestrzeni ładunkowej i dobrym wyposażeniu. Dzięki wsparciu SAIC korzysta z nowoczesnych technologii i globalnej sieci dystrybucji. Marka stawia na praktyczność, niezawodność i konkurencyjną cenę, co czyni ją atrakcyjną dla firm i klientów biznesowych.

8 modeli

MG

Chiny · zał. 1924

MG (Morris Garages) to marka o brytyjskich korzeniach założona w 1924 roku, obecnie należąca do chińskiego koncernu SAIC Motor. Po przejęciu przez SAIC marka została przekształcona w nowoczesnego producenta samochodów elektrycznych i hybrydowych, zachowując jednocześnie europejski charakter. MG zdobyło popularność dzięki modelom takim jak MG4, ZS EV oraz HS. Firma oferuje szeroką gamę pojazdów: od kompaktowych hatchbacków po SUV-y i modele plug-in hybrid. MG wyróżnia się bardzo dobrą relacją ceny do jakości oraz bogatym wyposażeniem. Marka dynamicznie rozwija swoją obecność w Europie, budując sieć dealerów i serwisów. Dzięki wsparciu SAIC korzysta z zaawansowanych technologii i dużej skali produkcji. MG stawia na dostępność elektromobilności dla szerokiego grona klientów.

13 modeli

Nio

Chiny · zał. 2014

Nio to producent premium samochodów elektrycznych założony w 2014 roku, który szybko zdobył rozpoznawalność dzięki innowacyjnemu podejściu do elektromobilności. Firma wyróżnia się technologią wymiany baterii (battery swap), która pozwala na szybkie „tankowanie” energii zamiast ładowania. Modele takie jak ES8, ET7 czy EC6 oferują wysoki poziom luksusu, zaawansowane systemy autonomiczne i nowoczesne wnętrza. Nio stawia na ekosystem usług, obejmujący aplikacje mobilne, aktualizacje OTA oraz rozbudowaną obsługę klienta. Firma rozwija również własne chipy i oprogramowanie. Dzięki dużym inwestycjom i wsparciu rynku chińskiego Nio aspiruje do konkurowania z markami premium takimi jak Tesla czy BMW. W Europie marka buduje swoją obecność, oferując modele w wybranych krajach.

11 modeli

Omoda

Chiny · zał. 2022

Omoda to globalna marka koncernu Chery wprowadzona w 2022 roku jako element strategii ekspansji na rynki międzynarodowe, szczególnie Europy i Ameryki Łacińskiej. Marka została zaprojektowana od podstaw z myślą o młodszych klientach, którzy oczekują nowoczesnego designu, cyfrowych rozwiązań i wysokiego poziomu wyposażenia w rozsądnej cenie. Model Omoda 5 stał się kluczowym produktem, wyróżniając się futurystyczną stylistyką, dużymi ekranami oraz rozbudowanymi systemami wsparcia kierowcy. Omoda oferuje szeroką gamę napędów: od klasycznych jednostek spalinowych, przez hybrydy, aż po w pełni elektryczne warianty. Marka korzysta z zaplecza technologicznego Chery, w tym nowoczesnych platform i systemów bezpieczeństwa. Strategia Omoda opiera się na szybkim wdrażaniu nowych modeli i dopasowywaniu oferty do lokalnych rynków. Firma stawia na globalny wizerunek, dynamiczny rozwój i konkurencyjność cenową.

Ora

Chiny · zał. 2018

Ora to marka samochodów elektrycznych należąca do Great Wall Motor, założona w 2018 roku. Skupia się na produkcji miejskich pojazdów elektrycznych o charakterystycznym, retro-futurystycznym designie. Modele takie jak Ora Funky Cat zdobyły popularność w Europie dzięki oryginalnemu wyglądowi i przystępnej cenie. Marka kieruje swoją ofertę głównie do młodszych klientów oraz mieszkańców miast. Ora stawia na prostotę obsługi, nowoczesne technologie i atrakcyjny design. Firma rozwija swoją obecność na rynkach zagranicznych, choć strategia w Europie ulega zmianom.

Polestar

Chiny / Szwecja · zał. 2017

Marka elektrycznych samochodów sportowych wywodząca się z Volvo, od 2024 roku kontrolowana większościowo przez chińską grupę Geely. Część produkcji odbywa się w Chinach (Chengdu, Hangzhou). Obecna na polskim rynku.

Roewe

Chiny · zał. 2006

Roewe to marka należąca do koncernu SAIC, założona w 2006 roku jako następca brytyjskiej marki Rover. Firma produkuje samochody osobowe, SUV-y oraz pojazdy elektryczne i hybrydowe. Roewe koncentruje się na rynku chińskim, oferując nowoczesne technologie i atrakcyjny design. Marka może w przyszłości zostać wprowadzona na rynki zagraniczne jako uzupełnienie oferty SAIC.

Seres

Chiny · zał. 2016

Seres to producent samochodów elektrycznych należący do grupy Sokon, założony w 2016 roku. Początkowo firma funkcjonowała jako SF Motors i rozwijała działalność w Stanach Zjednoczonych, koncentrując się na technologii EV. Z czasem marka została przekształcona w globalnego producenta samochodów elektrycznych pod nazwą Seres. Firma specjalizuje się zarówno w pojazdach w pełni elektrycznych, jak i modelach z range extenderem, które łączą napęd elektryczny z silnikiem spalinowym jako generatorem energii. Modele takie jak Seres 3 i Seres 5 są obecne na rynkach europejskich i oferują nowoczesne rozwiązania technologiczne. Seres rozwija własne systemy baterii oraz oprogramowanie, a także współpracuje z firmami technologicznymi, w tym Huawei. Marka wyróżnia się integracją technologii cyfrowych, naciskiem na innowacje oraz stosunkowo szybkim tempem rozwoju.

Skywell

Chiny · zał. 2017

Skywell to producent pojazdów elektrycznych powiązany z grupą Skyworth, założony w 2017 roku. Firma wywodzi się z sektora autobusów elektrycznych i pojazdów użytkowych, co wpłynęło na jej kompetencje w zakresie technologii bateryjnych i zarządzania energią. Skywell rozwija ofertę samochodów osobowych, głównie elektrycznych SUV-ów, takich jak model ET5, który zdobył popularność na rynkach eksportowych. Marka stawia na połączenie nowoczesnych technologii z przystępną ceną, oferując pojazdy o dobrym zasięgu i bogatym wyposażeniu. Dzięki wsparciu grupy Skyworth korzysta z doświadczenia w elektronice użytkowej i integracji systemów cyfrowych. Skywell inwestuje w rozwój baterii, oprogramowania oraz systemów wspomagania kierowcy. Firma dynamicznie rozwija swoją obecność w Europie, gdzie konkuruje głównie w segmencie średnim.

Smart

Chiny / Niemcy · zał. 1994

Marka założona w 1994 roku jako joint venture Mercedes-Benz i Swatch. Od 2019 roku funkcjonuje jako spółka joint venture Geely i Mercedes-Benz w proporcji 50/50, z produkcją nowej generacji modeli elektrycznych w Xi'an w Chinach. Dystrybuowana w Polsce.

Sportequipe

Włochy / Chiny

Marka z grupy DR Automobiles oferująca SUV-y (S6, S7, S8 GT) na bazie chińskich podzespołów montowanych we Włoszech.

SWM

Chiny · zał. 1971

SWM to marka motoryzacyjna należąca do chińskiej grupy Shineray, której początki sięgają Włoch, gdzie w 1971 roku została założona jako producent motocykli. Po przejęciu przez inwestora z Chin marka została reaktywowana i przekształcona w producenta samochodów. SWM koncentruje się na produkcji SUV-ów i crossoverów, takich jak G01 i X7, które oferują przestronność i przystępną cenę. Marka łączy elementy europejskiego designu z chińską efektywnością produkcji. SWM kieruje swoją ofertę głównie na rynki rozwijające się, gdzie kluczowe znaczenie mają niskie koszty zakupu i eksploatacji. Firma stopniowo rozwija także technologie alternatywnych napędów, choć dominują nadal silniki spalinowe. SWM wyróżnia się prostą konstrukcją, funkcjonalnością i szeroką dostępnością.

Tank

Chiny · zał. 2021

Tank to marka premium SUV i off-road należąca do Great Wall Motor, założona w 2021 roku. Specjalizuje się w produkcji dużych, terenowych pojazdów o wysokich zdolnościach off-roadowych. Modele takie jak Tank 300 i Tank 500 oferują solidną konstrukcję, napęd 4x4 oraz nowoczesne wyposażenie. Marka łączy klasyczny charakter pojazdów terenowych z nowoczesnymi technologiami i komfortem. Tank rozwija także napędy hybrydowe, aby dostosować się do wymogów emisji. Firma aspiruje do konkurowania z markami takimi jak Jeep czy Land Rover.

Tiger

Włochy / Chiny

Marka z grupy DR Automobiles, jedna z pięciu marek koncernu wprowadzanych na polski rynek od 2026 roku obok DR, EVO, Sportequipe i ICH-X.

Voyah

Chiny · zał. 2020

Voyah to luksusowa marka należąca do koncernu Dongfeng, założona w 2020 roku jako odpowiedź na rosnący segment pojazdów premium z napędem elektrycznym i hybrydowym. Marka została stworzona z myślą o konkurowaniu z globalnymi producentami klasy premium, oferując wysokiej jakości wykonanie, nowoczesne technologie i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Modele takie jak Voyah Free, Dreamer czy Passion dostępne są zarówno w wersjach elektrycznych, jak i plug-in hybrid. Voyah wyróżnia się eleganckim designem, przestronnymi wnętrzami oraz rozbudowanymi systemami multimedialnymi. Firma inwestuje w rozwój autonomii jazdy oraz cyfrowych usług dla użytkowników. Dzięki wsparciu Dongfeng korzysta z dużego zaplecza technologicznego i produkcyjnego. Marka dynamicznie rozwija swoją obecność na rynkach międzynarodowych.

Wey

Chiny · zał. 2016

Premium marka SUV-ów koncernu Great Wall Motor (GWM), której nazwa pochodzi od nazwiska prezesa GWM, Wei Jianjuna. Wchodzi do Polski latem 2026 roku wraz z markami Haval, Ora i Tank we współpracy z dystrybutorem Astana Motors.

Wuling

Chiny · zał. 2002

Wuling to marka należąca do joint venture SAIC-GM-Wuling, założona w 2002 roku. Specjalizuje się w produkcji tanich i funkcjonalnych pojazdów, w tym popularnych elektrycznych modeli miejskich. Model Hongguang Mini EV stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych na świecie. Wuling wyróżnia się niską ceną i prostotą konstrukcji.

Xiaomi

Chiny · zał. 2021

Xiaomi to gigant elektroniki, który w 2024 roku wszedł na rynek samochodowy z elektrycznym sedanem SU7. Auto szybko zyskało ogromną popularność w Chinach, bijąc rekordy sprzedaży. Xiaomi łączy w aucie swoje doświadczenia ze smartfonami, oferując głęboką integrację z ekosystemem firmy. Marka nie jest oficjalnie dostępna w Polsce.

Xpeng

Chiny · zał. 2014

Xpeng to producent nowoczesnych samochodów elektrycznych założony w 2014 roku, który koncentruje się na integracji technologii cyfrowych i autonomicznej jazdy. Firma rozwija własne systemy oprogramowania, sztucznej inteligencji oraz zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy. Modele takie jak P7, G6 i G9 oferują wysokie osiągi, nowoczesny design i bogate wyposażenie technologiczne. Xpeng inwestuje również w rozwój własnych chipów oraz systemów operacyjnych dla pojazdów. Marka wyróżnia się szybkim tempem innowacji oraz podejściem zbliżonym do firm technologicznych. Xpeng dynamicznie rozwija swoją obecność na rynkach zagranicznych, w tym w Europie, gdzie oferuje konkurencyjne cenowo pojazdy o wysokim poziomie zaawansowania technologicznego.

10 modeli

Yangwang

Chiny

Yangwang to luksusowa submarka koncernu BYD, zapowiadająca najdroższe i najbardziej zaawansowane auta chińskiego giganta. W gamie znajdują się m.in. duży SUV U8 i supersamochód U9. Auta wyróżniają się ekstremalnymi osiągami i nowatorskimi rozwiązaniami. Marka nie jest oficjalnie dostępna w Polsce.

Zeekr

Chiny · zał. 2021