BYD i Sinopec przekształcają stację benzynową w Szanghaju w pierwszy hub Flash Charging z 12 stanowiskami

BYD i Sinopec uruchomiły w Szanghaju pierwszy wspólny hub Flash Charging, powstały po przebudowie stacji benzynowej. Obiekt dysponuje 12 stanowiskami ładowania, strefą odpoczynku i sklepem convenience. Państwowy koncern naftowy zapowiada kolejne konwersje stacji paliw na centra ładowania. Partnerstwo obu firm obowiązuje od czerwca 2024 roku i obejmuje budowę sieci ładowarek, współdzielenie usług detalicznych oraz koordynację w łańcuchach dostaw energii.

Nowy hub jest odpowiedzią na ograniczenia typowych stacji ładowania w Chinach, które powstają głównie przy parkingach naziemnych i podziemnych. Ich infrastruktura towarzysząca ogranicza się do automatów vendingowych i toalet publicznych. Miejsca obsługi podróżnych na autostradach oferują ładowanie prądem stałym oraz dostęp do sklepów i restauracji, ale w szczycie sezonu bywają drogie i zatłoczone. BYD wchodzi do segmentu infrastruktury ładowania z szerszą ofertą usług, łącząc szybkie ładowanie z obsługą kierowców.

Hub Flash Charging na stacji benzynowej Sinopec

Hub znajduje się przy Węźle Transportowym Hongqiao, który obejmuje Międzynarodowe Lotnisko Szanghaj-Hongqiao, stację kolei dużych prędkości i trzy linie metra. Taka lokalizacja łączy ruch lotniczy, kolejowy i miejski, co zapewnia wysoką rotację kierowców pojazdów elektrycznych. Li Yunfei, kierownik ds. PR BYD, nazwał nowy obiekt centrum oferującym kompleksowe usługi ładowania.

Infrastruktura nowego huba

Na zdjęciach opublikowanych przez BYD widocznych jest 12 stanowisk rozmieszczonych przy sześciu stojakach w kształcie litery T, każdy wyposażony w dwa przewody ładowania. Strefa odpoczynku obejmuje pokój ze stołami i rozkładanymi fotelami oraz stanowisko monitorowania zdrowia, które bada saturację krwi tlenem i tętno. Sklep convenience Sinopec pod marką Easy Joy działa bezobsługowo przez całą dobę i oferuje napoje, instant noodles, przekąski oraz papierosy. Obsługa płatności odbywa się wyłącznie cyfrowo.

Akumulatory buforowe zamiast zbiorników paliwa

Według portalu Di Fen Zhi Jia, zbiorniki paliwa ze stacji usunięto, aby zrobić miejsce dla akumulatorów buforowych Flash Charging. Nie podano, czy magazyny energii znajdują się nad, czy pod ziemią. Ładowarki Flash Charging używają czterech akumulatorów Blade o łącznej pojemności 169 lub 185 kWh. Bufor sieci energetycznej pozwala ograniczyć zapotrzebowanie z sieci do 100 kW, a akumulatory są uzupełniane w czasie, gdy ładowarki pozostają nieużywane.

Technologia Flash Charging w modelach BYD

BYD deklaruje, że pojazdy nowej energii wyposażone w Flash Charging skracają czas ładowania do poziomu tankowania aut spalinowych. Producent podaje konkretne czasy: 5 minut od 10 do 70 procent, 9 minut od 10 do 97 procent. W temperaturze -30°C proces trwa o 3 minuty dłużej. Technologia trafia do samochodów elektrycznych oraz hybryd typu plug-in, a najnowsze modele z tym rozwiązaniem to Denza Z9S i Seal 06.

Strategiczne znaczenie partnerstwa BYD i Sinopec

Partnerstwo z Sinopec daje BYD dostęp do istniejącej sieci detalicznej, którą koncern naftowy rozwijał przez lata. Sinopec prowadzi przy swoich dystrybutorach paliwa sklepy convenience Easy Joy oraz toalety. Dzięki temu BYD unika budowania kanałów sprzedaży detalicznej od podstaw i może szybciej skalować sieć Flash Charging. Dla Sinopec to sposób na zagospodarowanie stacji benzynowych w miarę transformacji chińskiego rynku motoryzacyjnego w stronę napędu elektrycznego.