Awaria bananowych baterii w 213 000 elektryków GAC. CALB reformuje ogniwa

Chiński producent ogniw CALB wdraża pakiet wewnętrznych reform technicznych ukierunkowanych na poprawę jakości baterii do samochodów elektrycznych. Impulsem do zmian była seria masowych awarii we flocie pojazdów elektrycznych GAC, która zwróciła uwagę na charakterystycznie spuchnięte ogniwa, określane w Chinach mianem "bananowej baterii".

Skala awarii i reakcja producentów

Jak ustalił CarNewsChina, w pierwszej połowie lipca na chińskich platformach skarg konsumenckich, w tym 12365auto i Black Cat, odnotowano 182 zgłoszenia dotyczące wadliwych baterii. Źródłem problemu okazało się ogniwo LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) CALB o pojemności 177 Ah. Usterka dotyka około 213 000 pojazdów w Chinach, a wskaźnik wykrywalności defektów osiąga 4,7%. Taki odsetek wad w skali całej floty oznacza, że problem ma charakter systemowy, a nie jednostkowy.

18 lipca GAC Aion oraz CALB oficjalnie przeprosiły za awarie. GAC przedłużył gwarancję na baterie w dotkniętych modelach do 8 lat lub 300 000 km. CALB zaoferował bezpłatne przeglądy i serwisowanie.

Zakres reform w CALB

Jak przekazuje chiński serwis Future Auto Daily, pracownicy wewnętrzni CALB zobowiązali się do zmian w zakresie identyfikowalności produkcji, weryfikacji produktów i relacji z klientami.

Zaostrzone parametry powlekania elektrod

Producent zaostrza wymagania dla procesu powlekania elektrod, dostosowując standardy grubości i gęstości do "czołowych graczy branży", w tym CATL. Przed incydentem z "bananową baterią" CALB utrzymywał gęstość powierzchniową elektrod LFP na poziomie od 2,3 do 2,5 g/cm3, co odpowiadało standardom branżowym. Obecnie producent wymaga, aby ten wskaźnik odbiegał o mniej niż ±1,5%.

Kontrola wilgotności i dozowania elektrolitu

Zmieniają się także wytyczne dotyczące monitorowania wilgotności i punktu rosy przy dozowaniu elektrolitu. Codzienne próbki partii zastąpiono kontrolą każdej wyprodukowanej rolki ogniw. Pełne pokrycie kontrolą zamiast pobierania próbek ogranicza ryzyko przeoczenia wadliwej partii w procesie produkcyjnym.

Audyt zapasów i weryfikacja materiałów

CALB rozpoczął audyt wsteczny zapasów surowców, materiałów pomocniczych, w tym klejów i izolacji, oraz dodatków zakupionych w latach 2022 i 2023. Częściowo wstrzymał również produkcję ogniw według formulacji, dla których zapasy materiałów są na wyczerpaniu. To działanie ma wykluczyć wpływ zmienionej jakości komponentów na finalne parametry ogniw.

Większa rola działu jakości

Producent rozszerza działy zapewnienia jakości i relacji z klientami. Powstał zespół szybkiego reagowania na zgłoszenia jakościowe w pojazdach osobowych, a CALB współpracuje z kluczowymi klientami przy wspólnym monitorowaniu danych BMS w ich elektrykach.

Dział zapewnienia jakości CALB otrzymał prawo weta, które pozwala odpisać całe partie ogniw uznane za problematyczne. To rozwiązanie nietypowe u mniejszych chińskich producentów baterii, którzy zwykle maksymalizują wolumen produkcji, by zaspokoić zapotrzebowanie OEM.

Pozycja rynkowa CALB

Według China EV DataTracker, CALB kontroluje 6,9% rynku i w czerwcu 2026 roku zainstalował 5,2 GWh baterii. To pozycja lidera wśród dostawców drugiego poziomu, takich jak wspierany przez VW Gotion czy Sunwoda, ale CALB pozostaje w cieniu CATL i BYD. W segmencie baterii LFP do samochodów elektrycznych CALB odpowiada za istotną część dostaw dla chińskich marek, co czyni kontrolę jakości kluczowym elementem strategii.

Incydent z "bananową baterią" nadszarpnął reputację CALB, ale nie przesądza o spadku udziałów rynkowych. Reformy, agresywna polityka cenowa i wydłużone gwarancje mogą nadal przyciągać chińskich producentów OEM, których unikają więksi dostawcy. Skala awarii w GAC to sygnał ostrzegawczy dla całego łańcucha dostaw, gdzie presja na wolumen wyprzedza dojrzewanie procesów jakościowych.