Imponujące tempo BYD: nowy Seal 07 z 402 KM zaprezentowany 5 miesięcy po poprzedniku

Całkowicie nowy BYD Seal 07 został zaprezentowany w Chinach jako mniejszy brat niedawno wprowadzonego flagowego modelu Seal 08. Ten 5,1 metra sedan oferuje moc 402 KM, ładowanie błyskawiczne oraz system wspomagania jazdy oparty na LiDAR. Nowość zastępuje obecnego Seala 07, który trafił na rynek krajowy zaledwie pięć miesięcy temu. W segmencie dużych elektrycznych sedanów będzie konkurować z Xiaomi SU7, Zeekr 007 oraz Nio ET5, które w tym przedziale wielkościowym i cenowym walczą o klientów z rosnącą intensywnością.

Rekordowo krótki cykl życia produktu

BYD dysponuje na rynku chińskim gamą liczącą 45 modeli. Producent przyspiesza jednak także tempo wprowadzania kolejnych generacji, skracając cykl życia produktów do poziomu niespotykanego w branży. Takie podejście pozwala błyskawicznie reagować na wyniki sprzedażowe oraz postęp technologiczny, zanim konkurencja zdąży odpowiedzieć własnymi nowościami.

Na początku marca 2026 roku BYD wprowadził zaktualizowanego sedana Seal 07 z baterią Blade 2.0. 7 sierpnia chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych ujawniło podczas procesu homologacji całkowicie nowego Seala 07 z nowym językiem stylistycznym i ulepszoną technologią. Model złożył wniosek o pozwolenie na sprzedaż, a samo pojawienie się w wykazach MIIT potwierdza gotowość producenta do szybkiego debiutu rynkowego.

Nadwozie i stylistyka w duchu flagowego Seala 08

Nowy BYD Seal 07 przejmuje język stylistyczny flagowego Seala 08. Charakteryzują go dzielone reflektory z cienkimi listwami świetlnymi LED inspirowanymi morską tematyką, opadająca linia maski, półchowane klamki drzwi oraz pojedynczy moduł tylnego światła. Na dachu zamontowano LiDAR współpracujący z systemem DiPilot 5.0 z funkcją Navigate On Autopilot. Ten zestaw sprzętowy sytuuje Seala 07 w czołówce segmentu pod względem zaawansowania systemów wspomagania kierowcy, na poziomie porównywalnym z rozwiązaniami Nio i Xpeng.

Wymiary i masy nowego Seala 07

Wymiary BYD Seal 07 wynoszą 5080/1960/1495 mm przy rozstawie osi 2960 mm. W stosunku do poprzednika nadwozie urosło o 85 mm długości i 50 mm szerokości. Kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 13 i 15 stopni. Do wyboru są dwa rozmiary kół: 245/50 R18 oraz 245/45 R19. Masa własna pojazdu wynosi od 1960 do 2060 kg w zależności od układu napędowego, a masa całkowita od 2410 do 2510 kg.

Napędy: dwie wersje BEV i hybryda plug-in

Elektryczne warianty

Podstawowa wersja BEV wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny TZ205QYS o mocy 245 kW (329 KM). Mocniejszy wariant otrzymał jednostkę TZ205QYD o mocy 300 kW (408 KM). Oba korzystają z baterii LFP produkcji FinDreams, spółki zależnej BYD, a ich pojemność nie została jeszcze ujawniona. Prędkość maksymalna wersji elektrycznych wynosi 240 km/h.

Hybrydowy wariant

W ofercie znajdzie się także wersja PHEV nowego Seala 07. Pod maską pracuje turbodoładowany silnik BYD472ZQB o pojemności 1,5 litra i mocy 115 kW (154 KM), współpracujący z silnikiem elektrycznym TZ210XYC o mocy 160 kW (215 KM). Tak skonfigurowany napęd pozwala osiągnąć 190 km/h. Pakiet baterii LFP o pojemności 38,029 kWh zapewnia 245 km zasięgu w trybie elektrycznym, a zużycie paliwa przy rozładowanej baterii wynosi 4,25 litra na 100 km. Taki wynik plasuje hybrydowego Seala 07 w czołówce pod względem efektywności energetycznej w tej klasie.

Słaba sprzedaż poprzednika wymusiła przyspieszenie

Dokładna data premiery sprzedażowej całkowicie nowego Seala 07 nie została jeszcze ujawniona, jednak BYD wyraźnie dąży do jak najszybszego wprowadzenia modelu na rynek. Pośpiech wynika wprost z fatalnych wyników obecnego Seala 07, który w czerwcu uzyskał zaledwie 627 rejestracji na rynku krajowym, według China EV DataTracker. Mizerna sprzedaż w kraju, w którym producent utrzymuje pozycję lidera pojazdów nowych energii, wymusiła natychmiastową reakcję w postaci gruntownej odnowy produktu zamiast czekania na standardowy cykl modernizacji.