Pierwszy terenowy SUV od Huawei i BAIC – Stelato G9 – w przedsprzedaży w Chinach: 586 KM i cena 241 890 zł

Huawei i BAIC rozpoczęli w Chinach przedsprzedaż Stelato G9, pierwszego terenowego SUV-a marki Stelato. Cena wynosi 241 890 zł (65 120 USD). Ten pełnowymiarowy SUV mierzy 5,2 metra, oferuje warianty napędu EREV i BEV oraz łączną moc 437 kW (586 KM). Samochód wykorzystuje szeroką gamę technologii Huawei.

Stelato G9 na tle rynku chińskiego

Stelato to marka z wyższej półki powołana przez Huawei i BAIC. Zadebiutowała w 2024 roku, a jej pierwszym modelem był sedan S9. W kolejnym roku ofertę rozszerzono o kombi S9T. Mimo rozbudowy gamy wyniki rynkowe marki pozostają poniżej oczekiwań. W pierwszej połowie 2026 roku Stelato przekazało w Chinach klientom 21 044 samochodów, co wynika z danych China EV DataTracker.

G9 jest trzecim modelem Stelato. Wprowadzenie SUV-a zajęło marce dwa lata, co może dziwić, ponieważ BAIC uchodzi w Chinach i za granicą za eksperta w budowie pojazdów terenowych. BAIC odpowiada za niezależną markę Beijing Off-Road, obejmującą SUV-y w różnych segmentach rynku. G9 pozwala w końcu wykorzystać tę wiedzę w projekcie z Huawei. Auto trafi do sprzedaży przez sieć HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), czyli dystrybucję Huawei skupiającą marki Aito, Luxeed, Stelato, SAIC (Shangjie) i Maextro.

Konstrukcja i wymiary G9

Mimo masywnego nadwozia Stelato G9 jest crossoverem z konstrukcją samonośną, bez ramy. Mierzy 5206 mm długości, 2050 mm szerokości i 1897 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3160 mm. Z kołem zapasowym na klapie tylnej długość rośnie do 5377 mm. Kąt natarcia to 23 stopnie, kąt zejścia to 26 stopni. Taki zestaw parametrów nie czyni G9 autem do ekstremalnego off-roadu, ale maksymalna głębokość brodzenia 900 mm potwierdza terenowe aspiracje.

Wyposażenie i stylistyka zewnętrzna

G9 wprowadza nowy język stylistyczny marki Stelato. Charakterystyczny element to okrągłe reflektory osadzone w pionowych prostokątnych blokach. Do tego dochodzą częściowo chowane klamki, duże chromowane felgi o średnicy 22 cali oraz przyciemnione słupki dachowe. Auto ma uciąg 2000 kg. Reflektory Xpixel firmy Huawei potrafią wyświetlać obrazy na drodze. System wspomagania kierowcy korzysta z lidara o 892 liniach umieszczonego na dachu.

Wnętrze z trzema ekranami i dwiema konfiguracjami siedzeń

Deska rozdzielcza Stelato G9 składa się z trzech ekranów: cyfrowego zestawu wskaźników LCD, głównego ekranu dotykowego oraz wyświetlacza dla pasażera. Dźwignię zmiany biegów umieszczono za kierownicą. Na tunelu środkowym znalazły się bezprzewodowa ładowarka, blok fizycznych przycisków i ukryty schowek. Dostępne są dwa układy wnętrza: pięciomiejscowy (2+3) oraz sześciomiejscowy (2+2+2). W wariancie sześciomiejscowym fotele drugiego rzędu oferują masaż, wentylację, podgrzewanie oraz elektryczne podnóżki.

Napędy EREV i BEV

Stelato G9 jest dostępny do rezerwacji w dwóch wariantach napędu. EREV łączy turbodoładowany silnik spalinowy 1.5 litra produkcji BAIC o mocy 118 kW (158 KM) z baterią 75 kWh. Silnik spalinowy pełni funkcję generatora prądu. Zasięg elektryczny w cyklu CLTC wynosi 405 km, a zasięg mieszany sięga 1366 km. Układ AWD wykorzystuje dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 437 kW (586 KM). Wariant BEV ma identyczne silniki elektryczne i baterię 120 kWh, co przekłada się na 728 km zasięgu według CLTC.