Nowy Smart #1 z 800 V i napędem 16-w-1. Ceny od 90 000 zł

Marka Smart, stworzona we współpracy Geely i Mercedes-Benz, oficjalnie wprowadziła na rynek zaktualizowany model Smart #1, wprowadzając dwa nowe poziomy wyposażenia: 535 Max i 535 Ultra. Ceny orientacyjne nowych modeli wahają się od 90 000 PLN (22 500 USD) do 101 200 PLN (25 300 USD).

Nowy Smart #1 zachowuje swój rodzinny język stylistyczny, jednocześnie wprowadzając kilka ulepszeń. Co najważniejsze, pojazd ma teraz architekturę elektryczną 800 V, napęd elektryczny Geely 16-w-1 oraz zintegrowany LiDAR zamontowany na dachu.

Zewnętrze Elewacja zewnętrzna obejmuje reflektory LED typu through z motywem „cyber light and shadow" (składające się ze 134 diod LED) oraz duży przedni wlot wentylacyjny z zintegrowanymi światłami oddechowymi. Kluczowe aktualizacje obejmują dodanie czujnika LiDAR na dachu oraz nowych sond percepcyjnych na przednich błotnikach. Klamki drzwi zostały zaktualizowane do półukrytego projektu, aby spełnić normy krajowe.

Pojazd ma 4270 mm długości, 1822 mm szerokości i 1636 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2750 mm.

Wnętrze Wewnątrz Smart #1 został zaktualizowany o 10,2-calowy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników LCD oraz 10-calowy adaptacyjny HUD. Centralnym punktem jest nowy 15,4-calowy ekran centralny 2,5K działający na najnowszym systemie smart OS, dostosowany przez system Flyme Auto i napędzany przez 4-nanometrowy chip pokładowy Dragon Eagle 6P z agentem AI.

Fotele mają 24 różne tryby kombinacji, a pojemność bagażnika waha się od 313 L do 976 L. Doświadczenie dźwiękowe zapewnia 13-głośnikowy system Sennheiser o mocy szczytowej 640 W, obsługujący dźwięk przestrzenny 5.1.

Autonomiczna jazda Pojazd jest wyposażony w 31 elementów sprzętowych percepcji, w tym LiDAR na dachu, napędzany chipem Nvidia Orin Y o szczytowej mocy obliczeniowej 200 TOPS. Wykorzystuje pełną wersję systemu wspomagania jazdy G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) H5 opartego na modelu G-ASD 4.0, który zawiera model zachowania świata WAM ze stu miliardami parametrów, obsługujący jazdę bez map (NSP) typu mapless Navigation on Signalized Paths w środowisku miejskim i na autostradach.

Osiągi i ładowanie Nowy Smart #1 jest zbudowany na standardowej architekturze 800 V z wykorzystaniem napędu elektrycznego Geely „Thunder" 16-w-1 z węglika krzemu. Tylny silnik zapewnia moc szczytową 245 kW (329 KM) i maksymalny moment obrotowy 320 Nm, co umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy i prędkość maksymalną 200 km/h.

Pojazd jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 61,52 kWh, zapewniający zasięg CLTC wynoszący 535 km. Dzięki technologii szybkiego ładowania 6C akumulator można naładować od 10% do 80% w 12 minut. Dla porównania, stary Smart #1 ładował się od 10% do 80% w 30 minut. Podwozie ma z przodu zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu zawieszenie wielowahaczowe.

Najważniejsze wiadomości w Twojej skrzynce odbiorczej.