BYD

BYD zaprezentował wnętrze Fang Cheng Bao Ti 9 przed chińską premierą. Ten luksusowy crossover ma 5,3 metra długości, akumulator 66,5 kWh i trzy warianty kabiny. Konsolę dominuje ekran 30 cali, a wykończenie obejmuje biały zamsz, złote akcenty, lodówkę i fizyczne przyciski. Model trafi do segmentu premium i ma rywalizować między innymi z Li Auto L9, Aito M9, Yangwang U8 oraz niemieckimi SUV.

W sierpniu 2026 roku Chery pozostaje największym chińskim eksporterem aut z 196 984 wyeksportowanymi pojazdami, ale BYD eksportując 188 746 sztuk zmniejszył dystans do zaledwie 8,2 tysiąca. Łączna sprzedaż BYD sięgnęła 433 384 aut, a Chery 280 128. Eksport stanowi 70,3% wolumenu Chery. Rywalizacja o miano lidera eksportu wchodzi w decydującą fazę.

Demontaż ogniwa CATL Shenxing (186,7 Ah) z Xiaomi SU7 wykazał, że jest ono cięższe o 200 gramów i ma gęstość energii 175,7 Wh/kg, czyli o 6,3% mniejszą niż ogniwo BYD FinDreams (186,7 Wh/kg). Wewnątrz znajdowały się cztery rdzenie uzwojenia (jelly rolls) ulokowane w jednej obudowie. Ta różnica konstrukcyjna i wagowa może wpływać na masę pojazdu i jego zasięg.

Denza N8 to elektryczny SUV marki BYD o zasięgu 1008 km. W kabinie zastosowano panoramiczny wyświetlacz 1,1 m oraz 30 calowy ekran dotykowy. Pięciomiejscowe nadwozie ma 5150 mm długości i 3075 mm rozstawu osi. Dostępne są wersje RWD o mocy 320 kW lub 370 kW oraz AWD. Wnętrze łączy klasyczną stylistykę z nowoczesną elektroniką.

BYD Seal 06 (2027) zadebiutował w Chinach. Oferuje wersje elektryczne EV i hybrydowe plug-in DM-i. Ceny zaczynają się od 54 945 zł za hybrydę i od 60 445 zł za EV, a topowe wersje kosztują do 85 745 zł. Auto mierzy 4870 mm długości i ma rozstaw osi 2820 mm, co plasuje je w segmencie D. W standardzie jest 15,6 cala obrotowy ekran centralny.

BYD obniżył cenę elektrycznego crossovera Fang Cheng Bao Ti 3 do 79 090 PLN. Podstawowa wersja ma baterię 65,3 kWh, zasięg 510 km według cyklu CLTC i silnik 322 KM. Ładowanie od 10 do 97 procent zajmuje 9 minut na szybkich ładowarkach. To odpowiedź na słabszą sprzedaż modelu i próba zwiększenia wolumenów.

BYD Sealion 08 zaprezentuje się 2 września. To flagowy SUV o długości 5115 mm i rozstawie osi 3030 mm. Przed premierą ujawniono wnętrze wersji pięciomiejscowej z podnóżkami w drugim rzędzie. Hybryda plug-in kosztuje od 126 500 zł, a wersja elektryczna od 137 500 zł. Auto oferuje także wariant 2+2+2 z fotelami lotniczymi.

BYD w pierwszej połowie 2026 roku zwiększył eksport, ale zysk netto spadł o 20,54% do 6,78 mld zł, a przychody wyniosły 189,65 mld zł, czyli o 7,13% mniej niż rok wcześniej. Sprzedaż pojazdów nowej energii spadła o 15,72% do 1,8085 mln sztuk, głównie przez niewystarczające moce produkcyjne baterii Blade II. Drugi kwartał przyniósł jednak 30% wzrost zysku rok do roku.

BYD Sealion 08 wszedł w przedsprzedaż w Chinach. Hybrydowa wersja plug-in kosztuje od 126 500 PLN, a elektryczna od 137 500 PLN. Ten pełnowymiarowy SUV ma 5 lub 6 miejsc i rozstaw osi 3030 mm. Wersja BEV oferuje zasięg do 900 km i ładowanie od 10 do 97 procent w 9 minut. Topowy wariant AWD dysponuje mocą 585 kW.

Elektryczny SUV Denza N8 chińskiej marki BYD w wersji z baterią 130,15 kWh osiąga 1003 km zasięgu w cyklu CLTC. Dostępna jest też bateria 105,792 kWh z zasięgiem 800 lub 840 km. Wydłużony N8L z większą baterią przejeżdża 960 km. Topowy wariant AWD ma 890 kW (1193 KM), bazowy oferuje 320 lub 370 kW. Auto ma 5150 mm długości (N8L 5200 mm) i konkuruje z Li Auto L9 oraz NIO ES8.

BYD wprowadził w Chinach sedana Qin Max w wersjach hybrydowych DM-i i elektrycznych EV. Ceny zaczynają się od 54 900 zł, a najdroższy wariant kosztuje 79 100 zł. Zasięg elektryczny sięga 630 km, a hybrydy oferują do 320 km na prądzie. Auto konkuruje między innymi z Teslą Model 3 i Toyotą Camry. Elektryczna wersja ma szybkie ładowanie od 10 do 70 procent w około 5 minut.

Sieć Flash Charging BYD osiągnęła 10 000 stacji w 325 chińskich miastach, uruchamiając średnio 55 dziennie. Dostarczyła 210 mln kWh energii, a zarejestrowało się ponad 1,83 mln użytkowników, z czego 33% to kierowcy innych marek. Flagowa stacja otwarta w Shenzhen Longhua.

BYD osiągnął 10 tysięcy stacji Flash Charging w Chinach w niespełna pół roku od startu programu. Stacje oferują do 1500 kW mocy, co pozwala naładować auto z 10 do 70 procent w 5 minut i do 97 procent w 9 minut. Firma zapowiada, że do końca 2026 roku sieć wzrośnie do 20 tysięcy punktów, w tym 18 tysięcy miejskich i 2 tysięcy autostradowych. Kolejny kamień milowy zostanie ogłoszony 28 sierpnia w Shenzhen.

Według badania Carwow 49% brytyjskich kierowców rozważa zakup chińskiego samochodu, wobec 39% w drugiej połowie 2025 roku i 24% w 2023. Zapytania o chińskie modele wzrosły rok do roku o 119%, a ich udział w wolumenie platformy zwiększył się z 14% do 30%. Głównym powodem jest stosunek ceny do wyposażenia, wskazany przez 42% respondentów. Rośnie też rozpoznawalność marek, np. Jaecoo z 46% do 69%.

BYD Mako PHEV zadebiutował w Brazylii jako drugi pickup marki. Mierzy 4,8 m i powstał na platformie SUV-a Song Plus, rywalizując z Fiatem Toro. Napęd to hybryda ładowana z gniazdka: wolnossący silnik 1,5 l plus elektryczny; łączna moc wynosi 223 KM i 400 Nm, a bateria ma 12,9 kWh. Auto bazowo ma napęd przedni, w planach jest wersja 4x4.