BYD Fang Cheng Bao Ti 9: 5,3-metrowy crossover z akumulatorem 66,5 kWh, 30-calowym ekranem i trzema wariantami kabiny. Wnętrze ujawnione przed premierą w Chinach

BYD udostępniło materiał wideo przedstawiający wnętrze Fang Cheng Bao Ti 9, pełnowymiarowego crossovera, który w najbliższych tygodniach zasili chińską ofertę producenta. Samochód mierzy 5,3 metra długości, wykorzystuje akumulator o pojemności 66,5 kWh i oferuje trzy warianty aranżacji kabiny. Konstrukcja celuje w segment luksusowych samochodów elektrycznych, gdzie bezpośrednimi rywalami są Li Auto L9, Aito M9 oraz Yangwang U8. Starcie tych modeli rozgrywa się nie tylko na polu zasięgu czy mocy, lecz również prestiżu marki i jakości wykończenia. Chiński producent wchodzi tym samym w obszar, w którym dominację od lat budują Mercedes, BMW i Audi.

Wnętrze Fang Cheng Bao Ti 9

Kabina Ti 9 pojawiła się w krótkim klipie wideo. Konsolę centralną zdominował ekran o przekątnej 30 cali, uzupełniony cyfrowym zestawem wskaźników i wyświetlaczem przeziernym. Wykończenie wnętrza oparto na bieli ze subtelnymi złotymi akcentami. Za kierownicą ulokowano dźwignię zmiany biegów. Tunel środkowy pomieścił bezprzewodową ładowarkę do telefonu, dwa uchwyty na kubki oraz bloki fizycznych przycisków. Rozwiązanie z fizycznymi sterownikami odróżnia Ti 9 od konkurentów, którzy coraz częściej przenoszą wszystkie funkcje do ekranu dotykowego. Kierowcy przyzwyczajeni do ergonomii niemieckich SUV ów premium odnajdą tu znane układy, co przyciąga klientów przechodzących z BMW X7 lub Mercedesa GLS.

Fang Cheng Bao Ti 9 wyposażono w oświetlenie ambientowe, minimalistyczne boczki drzwi i lodówkę w podłokietniku. Chłodzenie trafi prawdopodobnie również do pasażerów drugiego rzędu. Przednie słupki oraz podsufitkę pełnowymiarowego samochodu rodzinnego pokryto zamszem. Materiały tej klasy lokują pojazd w górnej półce cenowej segmentu, gdzie rywalizacja z niemieckimi producentami premium nabiera realnego wymiaru. Trzy warianty aranżacji kabiny pozwalają BYD zaadresować zarówno klientów szukających konfiguracji sześciomiejscowej, jak i rodzin potrzebujących pełnych siedmiu miejsc.

Wymiary, konstrukcja i zawieszenie

Fang Cheng Bao Ti 9 to konstrukcja o wymiarach 5270/1999/1850 mm. Rozstaw osi osiąga 3130 mm. Samochód jeździ na kołach o średnicy 22 cali, a na dachu zamontowano LiDAR. Sylwetkę wyróżniają półukryte klamki, pierścieniowy zestaw świateł do jazdy, pionowo ustawione tylne lampy i wydatne błotniki. Mimo masywnej prezencji Ti 9 pozostaje crossoverem o konstrukcji samonośnej, co odróżnia go od ramowych konstrukcji Yangwang U8. Zastosowano w nim hydrauliczne zawieszenie DiSus-P Ultra oraz układ skrętu tylnych kół. Ten drugi element znacząco poprawia zwrotność pojazdu rozciągniętego na ponad pięć metrów, co w ciasnej miejskiej przestrzeni przestaje być luksusem, a staje się koniecznością. Konkurenci w segmencie dużych SUV ów coraz częściej traktują skrętną tylną oś jako element obowiązkowy, a nie opcjonalny dodatek.

Układ napędowy i zasięg

Układ napędowy Fang Cheng Bao Ti 9 tworzy turbodoładowany silnik 1.5 o mocy 115 kW (154 KM) współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy szczytowej 400 kW (536 KM). Energię dostarcza akumulator o pojemności 66,5 kWh. Model przejeżdża do 310 km na jednym ładowaniu. Obsługuje technologię błyskawicznego ładowania, uzupełniając energię od 10% do 97% w dziewięć minut. Łączny zasięg samochodu sięga 2300 km. Dziewięciominutowy cykl ładowania stawia Ti 9 w czołówce chińskiego rynku pod względem czasu uzupełniania energii, wyprzedzając większość konkurentów oferujących ładowanie 800 V. Zestawienie silnika spalinowego z elektrycznymi klasyfikuje ten model jako hybrydę plug in z przedłużaczem zasięgu, a dwa motory elektryczne wskazują na napęd na cztery koła. Taka konfiguracja eliminuje problem zasięgu, który w Europie nadal blokuje zakup czysto elektrycznych limuzyn.

Fang Cheng Bao na rynku i plany globalne

Fang Cheng Bao to średniej i wyższej klasy marka należąca do BYD. Według China EV DataTracker jej dostawy osiągnęły 32 797 egzemplarzy w sierpniu 2026 roku. Bestsellerem w ofercie został Fang Cheng Bao Ti 7, który w tym samym okresie trafił do 23 471 klientów. FCB Ti 7 jest sprzedawany poza Chinami jako BYD Ti 7. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że pełnowymiarowy FCB Ti 9 również trafi na rynek globalny jako BYD Ti 9. Strategia stopniowego budowania rozpoznawalności marki za granicą pod szyldem BYD pozwala producentowi uniknąć kosztownego wprowadzania nowej nazwy na kluczowych rynkach europejskich, gdzie konkurencja w segmencie dużych samochodów elektrycznych z każdym kwartałem się zaostrza. Model Ti 9 rywalizuje bezpośrednio z Li Auto L9 i Aito M9, czyli dwoma najpopularniejszymi pełnowymiarowymi SUV ami nowej generacji w Chinach, a jego cena i specyfikacja zdecydują o tym, czy BYD zdoła przejąć część klientów niemieckich marek premium w Europie Zachodniej.