BYD: 10 000 stacji Flash Charging w 6 miesięcy, 1,83 mln użytkowników i 33% spoza marki

Sieć Flash Charging BYD osiąga 10 000 stacji w Chinach

BYD poinformował, że jego sieć Flash Charging liczy obecnie 10 000 stacji w całych Chinach i obejmuje 325 miast. Łącznie sieć dostarczyła 210 milionów kWh energii elektrycznej. Kamień milowy ogłoszono 28 sierpnia podczas otwarcia flagowej stacji w Shenzhen Longhua, która była 10 000. punktem w sieci. Informację podał IT Home.

Wiceprezes wykonawczy BYD, He Zhiqi, przekazał, że sieć osiągnęła 10 000 stacji w niecałe sześć miesięcy po prezentacji technologii Flash Charging 5 marca. W tym okresie średnio uruchamiano 55 stacji dziennie.

Zasięg sieci i partnerzy infrastrukturalni

Stacje Flash Charging pokrywają 325 miast w kontynentalnych Chinach. BYD wskazał Hulunbuir w Mongolii Wewnętrznej, Sanya na Hainan, Shuangyashan w Heilongjiang i Kaszgar w Xinjiangu jako odpowiednio najbardziej wysunięte na północ, południe, wschód i zachód punkty sieci. Stacje działają także w Turpanie oraz u podnóża Mount Everestu.

W rozwój sieci zaangażowani są partnerzy tacy jak Sinopec, PetroChina, CNOOC, TELD, JD.com, Alipay, AutoNavi (Amap) i Ucar. BYD nie ujawnił, ile z 10 000 stacji obsługują poszczególni partnerzy, ani nie opublikował pełnej listy lokalizacji.

Ponad 1,83 mln użytkowników, w tym kierowcy innych marek

W sieci Flash Charging zarejestrowało się ponad 1,83 mln użytkowników. Blisko jedna trzecia z nich korzysta z pojazdów innych marek niż BYD. To istotny sygnał dla całego chińskiego rynku pojazdów elektrycznych, ponieważ infrastruktura ładowania staje się otwarta dla różnych producentów.

Pojazdy spoza BYD mogą jednak nie wykorzystywać pełnej mocy stacji. Lynk & Co 10 osiągnął na stacji BYD Flash Charging szczytowe 430 kW, podczas gdy na ładowarce Zeekr o mocy 1500 kW uzyskał około 1100 kW. Różnica wynika z tego, że moc wyjściowa stacji i możliwości ładowania po stronie pojazdu to osobne parametry. BYD nie podał łącznej liczby sesji ładowania ani średniej ilości energii dostarczonej podczas jednej sesji.

Cel 20 000 stacji do końca 2026 roku

W marcu BYD ogłosił plan budowy 20 000 stacji Flash Charging w Chinach do końca 2026 roku. W tym założeniu mieści się 18 000 stacji miejskich i 2 000 stacji przydrożnych. Otwarcie stacji 28 sierpnia stanowi 50% tego celu.

Aby zrealizować plan do 31 grudnia, BYD musiałby uruchomić kolejne 10 000 stacji w ciągu 125 dni, co daje średnio około 80 stacji dziennie. Podana przez He Zhiqi liczba 55 stacji dziennie odzwierciedla średnie tempo od 5 marca, a nie prognozę na pozostałą część roku.

Globalne wdrożenie i ekspansja Denzy w Europie

Poza siecią krajową BYD planuje wdrożyć 6 000 stacji Flash Charging za granicą, w tym 3 000 w Europie. Europejskie stacje korzystają ze standardu ładowania CCS2, podczas gdy w Chinach obowiązuje GB/T.

Denza, należąca do BYD, planuje wejście do ponad 30 krajów europejskich. Do końca 2026 roku marka chce dysponować ponad 150 punktami sprzedaży. Ekspansja dotyczy w pełni elektrycznych modeli Denza, które mają konkurować w europejskim segmencie premium.

Hongqi ma stać się pierwszą marką spoza BYD, która zastosuje technologię BYD Second-Generation Blade Battery oraz Flash Charging. FAW-FinDreams nominował tę technologię do platformy nowej generacji w pełni elektrycznych pojazdów Hongqi. Producent nie ujawnił konkretnych modeli ani harmonogramu produkcji.