Chery Jetour Zongheng F700 PHEV: Pickup z zasięgiem 1300 km i silnikiem o sprawności 45,5%

Jetour rozszerza swoją ofertę hybryd plug-in, oficjalnie prezentując pickupa terenowego Zongheng F700. Według doniesień IThome, pojazd zadebiutuje podczas Guangzhou Auto Show w listopadzie. To kolejny krok chińskiego producenta w kierunku elektryfikacji segmentu użytkowego, który dotychczas był zdominowany przez tradycyjne napędy spalinowe.

Architektura hybrydy plug-in i układ napędowy

Architektura hybrydy plug-in opiera się na układzie napędowym Chery Kunpeng Super Hybrid CDM-O, współpracującym z dedykowanym silnikiem hybrydowym 2.0TD. Zespół inżynieryjny generuje 155 kW mocy i 340 Nm momentu obrotowego, przy zoptymalizowanej sprawności cieplnej wynoszącej 45,5%. Ciężkie operacje użytkowe wspiera wytrzymała, zintegrowana rama belkowa połączona z niezależnym przednim zawieszeniem z podwójnymi wahaczami. Taka konfiguracja zapewnia trwałość niezbędną w warunkach terenowych, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu jazdy na utwardzonych nawierzchniach.

Systemy elektryczne platformy wykorzystują konfigurację wysokiego napięcia 800 V, zaprojektowaną w celu maksymalizacji szybkości uzupełniania energii. Specyfikacje techniczne wskazują, że pickup wyposażono w akumulator 4C dwuwarstwowy Shenxing dostarczany przez CATL. Ta specjalistyczna chemia ogniw umożliwia szybkie 10-minutowe ładowanie, pozwalające przejść z 20 do 80% pojemności. To rozwiązanie adresuje kluczową barierę w adopcji pojazdów elektrycznych w segmencie użytkowym: długi czas ładowania.

Połączone systemy elektryczne i spalinowe zapewniają łączny zasięg 1300 km w warunkach transportu dalekobieżnego. Certyfikowane dane regulacyjne potwierdzają lokalne zużycie paliwa wynoszące 1,39 litra na 100 km w znormalizowanych cyklach pracy. Te wskaźniki odzwierciedlają korporacyjną dyrektywę mającą na celu złagodzenie tradycyjnych kar za zużycie energii, związanych z ciężkimi ramami terenowymi. W praktyce oznacza to, że Zongheng F700 może konkurować z tradycyjnymi pickupami nie tylko osiągami, ale i kosztami eksploatacji.

Wymiary i funkcjonalność pickupa

Fizyczne proporcje wynoszą 5495 mm długości, 2050 mm szerokości i 1985 mm wysokości. Architektura opiera się na rozstawie osi 3350 mm i oferuje konfigurację wnętrza na cztery lub pięć miejsc. Aby zapewnić wszechstronny transport ładunku, tylna skrzynia o dużej pojemności integruje wiele wstępnie zainstalowanych punktów kotwiczenia. To rozwiązanie zwiększa praktyczność pojazdu w codziennym użytkowaniu, zarówno dla firm, jak i indywidualnych użytkowników.

Wybory stylistyczne nadwozia wzmacniają kanciastą estetykę, prezentując wydatny prostokątny przedni grill akcentowany specjalistycznymi LED-owymi światłami do jazdy dziennej. Zespół grilla wyświetla wyraźne alfabetyczne oznaczenie marki w swojej centralnej części. Zderzaki terenowe optymalizują kąt natarcia, aby zapobiec uszkodzeniom dolnej części nadwozia podczas wymagających geometrycznie przejazdów terenowych. To istotny detal dla użytkowników regularnie eksploatujących pojazd w trudnym terenie.

Funkcjonalne elementy nadwozia obejmują profil dachu półpływającego i wytrzymałe mechaniczne klamki drzwi. Tylna klapa posiada premium czarny panel w stylu fortepianowej lakiery, który łączy wieloboczne tylne zespoły świetlne. Wygoda operatora wzrasta dzięki zintegrowanemu dwupoziomowemu stopniowi w tylnym zderzaku, uzupełnionemu dodatkowym bocznym stopniem za kołami. Te detale podnoszą użyteczność pojazdu w codziennej eksploatacji.

Rynek i sprzedaż

Elektroniczne elementy kabiny odzwierciedlają układ wnętrza SUV-a G700, kładąc nacisk na cyfrowe środowisko. System interaktywny zawiera 15,6-calowy pływający główny ekran konsoli obok 35,4-calowego ciągłego wyświetlacza sky-screen. Te elementy wizualne działają natywnie pod specjalistycznym systemem Zongheng OS, ułatwiając płynną synchronizację wielu ekranów i kontrolę telemetrii pojazdu. To wyraźny sygnał, że Jetour stawia na cyfryzację kabiny, co może być kluczowym argumentem dla młodszych nabywców.

Ten model hybrydowy plug-in adresuje segmenty rynku zajmowane przez Great Wall Motor Cannon i zagranicznego BYD Shark. Certyfikowane dokumenty transportowe określają indywidualne klasyfikacje ładowności pojazdu w zakresie od 181 kg do 223 kg, w zależności od wybranego wykończenia kabiny. Konfiguracja ma na celu przyciągnięcie zróżnicowanych międzynarodowych nabywców wymagających zarówno luksusowych funkcji pasażerskich, jak i gotowych do pracy możliwości. To strategiczne pozycjonowanie, które może pomóc Jetour w zdobyciu udziału w rynku dotychczas zdominowanym przez tradycyjnych graczy.

Dane China EV DataTracker pokazują, że wyniki dystrybucji pojazdów osobowych Chery w maju były zróżnicowane. QQ3 EV prowadził w miesięcznych udziałach marki krajowej z 8523 sprzedanymi egzemplarzami, podczas gdy Tiggo 8 i Arrizo 8 odnotowały odpowiednio 7099 i 5775 sztuk. Te liczby wskazują, że Chery, jako spółka matka Jetour, ma solidne podstawy do dalszego rozwoju w segmencie pojazdów elektrycznych i hybrydowych.