GAC Hyptec GT
Sedan · EV · od 2024
Nadwozie
Sedan
Napęd
EV
Produkcja
od 2024+
O modelu
Dane techniczne
| Napęd i osiągi | |
| Nadwozie | Sedan |
| Napęd | EV |
| Produkcja | od 2024 |
| Moc maksymalna | 250 kW (340 KM) |
| 0–100 km/h | 4,9 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h |
| Napęd na osie | Tylni |
| Zasięg (WLTP) | 560 km |
| Bateria | 80 kWh |
| Ładowanie | |
| Ładowanie DC | do 200 kW |
| Ładowanie AC | do 11 kW |
| Wymiary i pojemności | |
| Długość | 4,88 m |
| Szerokość | 1,89 m |
| Wysokość | 1,46 m |
| Rozstaw osi | 2,92 m |
| Bagażnik | 350 l |
Zasięg wg normy WLTP dla wersji podstawowej. Dane katalogowe producenta, mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia.
Porównaj z dowolnym innym modelem
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma GAC Hyptec GT?
GAC Hyptec GT ma 340 KM i napęd EV.
Jaki zasięg ma GAC Hyptec GT?
Zasięg GAC Hyptec GT według WLTP wynosi do 560 km przy baterii 80 kWh.
Jak szybko przyspiesza GAC Hyptec GT?
GAC Hyptec GT przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 s.
Jakie nadwozie ma GAC Hyptec GT?
GAC Hyptec GT to sedan z napędem RWD.
Galeria zdjęć
Artykuły o GAC Hyptec GT
GAC Aion Ray 7 z eDrive i EMB od Huawei. Nowy rywal Xiaomi SU7
GAC Aion Ray 7 to elektryczny fastback klasy średniej wyższej, rywalizujący z Xiaomi SU7. Auto ma 4960 mm długości, rozstaw osi 2920 mm i napęd na tylne koła z silnikiem Huawei o mocy 180 kW. Wyposażono je w hamulce elektromechaniczne EMB, które zatrzymują pojazd ze 100 km/h na 33 metrach. Bateria LFP pochodzi od CATL.
Awaria bananowych baterii w 213 000 elektryków GAC. CALB reformuje ogniwa
CALB reformuje produkcję ogniw LFP po masowych awariach w 213 000 elektryków GAC Aion. Wadliwe ogniwa 177 Ah wykazywały wskaźnik defektów 4,7%. GAC przedłużył gwarancję na baterie do 8 lat lub 300 000 km. CALB zaostrzył kontrolę powlekania elektrod, wilgotności i dozowania elektrolitu, wprowadzając pełną weryfikację każdej rolki.
Huawei i GAC oskarżone o manipulację w teście łosia Aistaland GT7 – 94 km/h pod znakiem zapytania
Huawei i GAC oskarżone o manipulację w teście łosia Aistaland GT7 – 94 km/h pod znakiem zapytania Aistaland, marka NEV będąca wspólnym przedsięwzięciem Huawei i GAC, zaprezentowała 26 czerwca w Chi...
Aistaland GT7 debiutuje w Chinach: 768 KM i cena od 123 600 zł za elektryczne shooting brake
Aistaland GT7 debiutuje w Chinach: 768 KM i cena od 123 600 zł za elektryczne shooting brake 26 czerwca 2026 roku Aistaland oficjalnie wprowadził na rynek GT7, średniej wielkości w pełni elektryczn...
Huawei-GAC Aistaland GT7 zjeżdża z taśmy. Cena od 219 900 zł, premiera 26 czerwca
Huawei GAC Aistaland GT7 zjeżdża z taśmy. Cena od 219 900 zł, premiera 26 czerwca Produkcyjna wersja elektrycznego shooting brake, Aistaland GT7, opuściła linię montażową 22 czerwca 2026 roku. To efe...
Powiązane wpisy
CATL uderza w mróz: nowa bateria sodowo-jonowa działa w -25°C, pokonując zimową utratę zasięgu
BYD Wielki Han – oficjalne zdjęcia flagowego sedana klasy D. Wydłużone nadwozie i nowa jakość
Chiny zbudowały 43 000 inteligentnych fabryk. AI obowiązkowym standardem dla najlepszych zakładów
BYD pod presją: sprzedaż spada 8. miesiąc z rzędu, choć eksport bije rekordy (314 100 aut w kwietniu)
Volkswagen rozważa sprowadzenie do Europy chińskich elektryków. ID. Era 9X i Audi E7X na celowniku
BAIC Arcfox Wendao V9 EREV MPV: przedsprzedaż od 129 tys. zł, 8000 zamówień w 48 godzin