GAC Aion Ray 7 z eDrive i EMB od Huawei. Nowy rywal Xiaomi SU7

GAC Aion oficjalnie wprowadził nową serię Ray. Debiutuje w niej model Ray 7, pierwszy pojazd z odświeżonym logo marki i nowym zestawem elementów stylistycznych. To elektryczny fastback klasy średniej wyższej z tylnym napędem, wyposażony w eDrive oraz hamulce elektromechaniczne EMB od Huawei. W segmencie D Ray 7 mierzy się z Xiaomi SU7.

Design i wymiary

Ray 7 wyróżnia się pierścieniowym układem świateł przechodzących przez całą szerokość przodu. Centralnie umieszczono odświeżone logo Aion. Zamkniętą osłonę chłodnicy uzupełniono trapezowym wlotem powietrza z błyszczącym czarnym wykończeniem, przednim splitterem w stylu łopaty oraz bocznymi kanałami wentylacyjnymi. W gamie kolorów znajdą się „Lightning Yellow” (Błyskawiczna Żółć) i „Midsummer Purple” (Letni Fiolet).

Z boku widać smukłą sylwetkę fastback. Auto ma częściowo chowane klamki, podwójne pięcioramienne felgi i żółte zaciski hamulcowe. Tylne światła tworzą pas symetryczny do przedniego, skoncentrowany wokół tożsamości Aion. Według zgłoszeń Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) Ray 7 ma 4 960 mm długości, 1 900 mm szerokości i 1 455 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2 920 mm.

Podwozie i hamulce

Ray 7 stoi na czysto elektrycznej platformie z napędem na tylne koła. Regulację podwozia oparto na doświadczeniach Alfy Romeo. Z przodu zastosowano hybrydowe aluminiowe zawieszenie z podwójnymi wahaczami, z tyłu zawieszenie pięciowahaczowe. Auto ma amortyzatory o adaptacyjnym tłumieniu FSD oraz stabilizatory z przodu i z tyłu.

W układzie jezdnym wykorzystano architekturę scalonego sterowania jazdą na poziomie chipów oraz system Huawei DriveOne EMB. Hamulce elektromechaniczne pozwalają zatrzymać auto z prędkości 100 km/h na drodze 33 m. System kontroli momentu obrotowego Huawei iTRACK redukuje poślizg na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach.

Układ napędowy

Napęd zapewnia pojedynczy silnik elektryczny od Huawei o mocy 180 kW, czyli 241 KM. Energia trafia z akumulatora LFP produkcji CATL. Zasięg w normie CLTC wynosi 700 km.

Inteligentne systemy

W obszarze jazdy autonomicznej Ray 7 korzysta z 27 sensorów panoramicznych klasy motoryzacyjnej. Na liście znalazły się lidar o 192 liniach i trzy radary 4D o falach milimetrowych. Auto wykorzystuje wielkoskalowy model oparty na technologii Robotaxi poziomu L4 firmy WeRide. Umożliwia to nawigację w złożonych środowiskach miejskich, w tym w tak zwanych wioskach miejskich. System radzi sobie z zawracaniem na jednym pasie i manewrami z użyciem sąsiedniego pasa. Obsługuje też nawigację od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego, przejazdy przez bramy i trudne scenariusze parkowania.

Pozycja rynkowa GAC Aion

GAC Aion sprzedaje około 30 000 samochodów miesięcznie. Duża część wolumenu pochodzi jednak z rynku przewozów na żądanie. W ostatnim czasie wizerunek marki obciążają problemy jakościowe z bateriami CALB w pojazdach wykorzystywanych do przewozów. Ray 7 ma zmienić postrzeganie Aion na rynku detalicznym i stanąć w szranki z Xiaomi SU7 w segmencie D.