Huawei-GAC Aistaland GT7 zjeżdża z taśmy. Cena od 219 900 zł, premiera 26 czerwca

Huawei GAC Aistaland GT7 zjeżdża z taśmy. Cena od 219 900 zł, premiera 26 czerwca

Produkcyjna wersja elektrycznego shooting brake, Aistaland GT7, opuściła linię montażową 22 czerwca 2026 roku. To efekt współpracy grupy GAC i Huawei. Model premium trafi do oficjalnej sprzedaży detalicznej 26 czerwca 2026 roku.

Pojazd bazuje na architekturze platformy Huawei Chitu, która stanowi główne podłoże technologiczne. Platforma integruje standardowe pakiety akumulatorów CATF we wszystkich wariantach napędu. Przedsprzedaż rozpoczęła się podczas targów Greater Bay Area Auto Show z ceną od 219 900 PLN (219 900 CNY / 32 500 USD).

Napęd i akumulator

Architekturę elektroniczną oparto na systemie inteligentnego prowadzenia Huawei ADS 5 wysokiej klasy. Oprogramowanie współpracuje z matrycą laserowego radaru obrazowego nowej generacji z podwójną ścieżką optyczną. Czujniki monitorują struktury otoczenia, przekazując dane do cyfrowego kokpitu HarmonySpace.

Konfiguracje mechaniczne obejmują układ zawieszenia z podwójną komorą pneumatyczną i amortyzatory z ciągłą regulacją tłumienia. Wysokowydajne czterotłoczkowe stałe zaciski zapewniają siłę hamowania na flagowym poziomie osiągów. Wariant z trzema silnikami osiąga przyspieszenie 0-100 km/h w 2,98 sekundy i maksymalny zasięg 900 km.

Te wybory mechaniczne i obliczeniowe mają na celu konkurowanie z premium elektrycznymi pojazdami, takimi jak Zeekr 001, pod względem specyfikacji technicznych. Platforma jest skierowana do kierowców poszukujących połączenia wydajności sprzętowej i głębokiej optymalizacji oprogramowania. Model wykorzystuje te cechy, aby pozycjonować się w segmencie premium shooting-brake.

Produkcja i precyzja

Grupa GAC odpowiada za montaż, korzystając z elastycznej fabryki zdolnej do wyprodukowania gotowego pojazdu co 53 sekundy. Wysoce zautomatyzowane linie obsługują ponad 100 000 unikalnych konfiguracji i 20 kolorów lakieru nadwozia. Harmonogram produkcji wykorzystuje system mieszanych modeli, aby zapewnić dostawę w ciągu 14 dni.

Sekcja tłoczenia wprowadza pełnopowierzchniową analizę odkształceń, kompensację powierzchni matrycy i zaawansowane formowanie siatkowe matrycy. Zautomatyzowane stanowiska spawalnicze wykorzystują monitorowanie online w czasie rzeczywistym do kontroli wymiarów pojazdu i tolerancji szczelin. W przypadku nadwozia zewnętrznego infrastruktura lakiernicza stosuje niestandardowy proces powlekania opracowany we współpracy z BASF.

Strategia i śledzenie

Linia modeli obejmuje cztery warianty strukturalne skierowane do różnych przedziałów cenowych premium. Pośrednie poziomy obejmują Ultra za 249 900 PLN (249 900 CNY / 36 910 USD) i Ultra Long Range za 279 900 PLN (279 900 CNY / 41 341 USD). Linię kończy flagowa edycja z trzema silnikami i napędem na cztery koła wyceniona na 309 900 PLN (309 900 CNY / 45 772 USD).

Wstępne wskaźniki sprzedaży detalicznej wskazują na silne początkowe zainteresowanie, a zamówienia przedpremierowe przekroczyły 10 000 sztuk w ciągu pięciu godzin od otwarcia. To momentum kontrastuje z szerszymi danymi dotyczącymi wyników grupy z China EV DataTracker. Krajowa sprzedaż podstawowego modelu GAC Aion UT spadła do 1 700 sztuk w maju 2026 roku.