Modele (19)
BYD Atto 2
od 129 900 zł
BYD Atto 2 to miejski elektryczny SUV, najmniejszy crossover marki w Polsce. Wersja Active ma silnik 177 KM i baterię 45,1 kWh na 312 km według WLTP, a Comfort 204 KM i 64,8 kWh na 430 km. Obie mają napęd na przednie koła, osiągają 100 km/h w 7,9 s i ładują się prądem stałym z mocą 65 lub 155 kW. Auto mierzy 4310 mm długości, bagażnik ma 400 l. Równolegle w salonach jest hybryda plug-in Atto 2 DM-i.
Szczegóły modelu →
BYD Atto 3
od 181 600 zł
BYD Atto 3 to kompaktowy elektryczny SUV i najlepiej sprzedający się chiński elektryk w Polsce. Kompaktowe nadwozie o długości 4455 mm skrywa przestronne wnętrze i bagażnik 440 l. Silnik o mocy 150 kW (204 KM) na przednie koła przyspiesza do 100 km/h w 7,3 s, zasięg WLTP to 420 km. Atto 3 jest bezpośrednim rywalem MG4 i Volkswagena ID.3.
Szczegóły modelu →
BYD Atto 8
BYD Atto 8 to duży, 7-miejscowy SUV, w eksporcie znany jako Sealion 8, a w Chinach jako Tang L. Napędza go elektryczny silnik o mocy 500 kW (680 KM) na tylne koła. Auto mierzy 5045 mm długości, bateria ma pojemność 100,5 kWh. Zapowiedziany na rynek europejski w 2026 roku, polska cena nie została jeszcze ogłoszona.
Szczegóły modelu →
BYD Dolphin
od 119 900 zł
BYD Dolphin to miejski elektryczny hatchback, w gamie BYD ustawiony niżej niż Atto 3. Zwinne nadwozie o długości 4290 mm i moc 150 kW (204 KM) z napędem na przednie koła. Zasięg WLTP to 340 km, bateria ma 44,9 kWh. To propozycja do miasta i na krótsze trasy, tańsza alternatywa dla europejskich miejskich elektryków.
Szczegóły modelu →
BYD Dolphin Mini
BYD Dolphin Mini to elektryczny Hatchback produkowany od 2024 roku. Napędza go silnik o mocy 55 kW (75 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 12 s. Zasięg do 260 km w chińskim cyklu CLTC (brak homologacji WLTP w Unii Europejskiej), bateria o pojemności 30,1 kWh. Auto mierzy 3780 mm długości, rozstaw osi to 2500 mm, bagażnik ma 240 l.
Szczegóły modelu →
BYD Han
BYD Han to flagowy sedan marki, który w Polsce konkuruje z Teslą Model 3 i Audi A6 e-tron. Imponuje osiągami: 380 kW (517 KM) na obie osie i sprint do 100 km/h w 3,9 s. To najbardziej prestiżowy model w gamie BYD na naszym rynku, łączący reprezentacyjną sylwetkę z zaawansowaną technologią.
Szczegóły modelu →
BYD Seagull
BYD Seagull to elektryczny Hatchback produkowany od 2023 roku. Napędza go silnik o mocy 55 kW (75 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 13 s. Zasięg do 300 km w chińskim cyklu CLTC (brak homologacji WLTP w Unii Europejskiej), bateria o pojemności 30,1 kWh. Auto mierzy 3780 mm długości, rozstaw osi to 2500 mm, bagażnik ma 240 l.
Szczegóły modelu →
BYD Seal
od 191 400 zł
BYD Seal to elektryczny sedan klasy średniej wyższej, który mierzy się z Teslą Model 3 i BMW i4. Sportowa linia coupe, zasięg WLTP 570 km i bateria 82,5 kWh. Silnik o mocy 230 kW (313 KM) na tylne koła daje sprint do 100 km/h w 5,9 s. Seal pokazuje, że chińska motoryzacja potrafi rywalizować w segmencie premium: świetne wykończenie i dobre prowadzenie.
Szczegóły modelu →
BYD Seal 08
BYD Seal 08 to flagowy elektryczny sedan BYD, większy od znanego w Europie modelu Seal. Zadebiutował w Chinach w lipcu 2026 roku. Auto mierzy ponad 5,1 m długości i oferuje zasięg do 905 km w chińskim cyklu pomiarowym. Europejska premiera nie została jeszcze ogłoszona, więc polska cena pozostaje na razie niewiadomą.
Szczegóły modelu →
BYD Seal 6 DM-i
od 152 600 zł
Hybryda plug-in klasy średniej, dostępna jako sedan i kombi Touring. Silnik benzynowy 1.5 oraz elektryczny 197 KM dają 212 KM w wersjach Comfort, bateria 19 kWh pozwala przejechać ponad 100 km na prądzie. Wersja Boost ma 183 KM i około 50 km zasięgu elektrycznego. Bagażnik kombi do 1535 l, deklarowany zasięg łączny 1350 km.
Szczegóły modelu →
BYD Seal U
BYD Seal U to rodzinny SUV klasy średniej wyższej w gamie BYD, dostępny z hybrydą plug-in i wersją w pełni elektryczną. Auto mierzy 4785 mm długości i oferuje jeden z największych bagażników w klasie, 552 l. To propozycja dla rodzin szukających przestronnego SUV-a bez kompromisów, rywalizująca z Toyotą RAV4 i Hyundaiem Tucson.
Szczegóły modelu →
BYD Seal U DM-i
od 169 900 zł
BYD Seal U DM-i to hybrydowy plug-in SUV produkowany od 2024 roku. Napędza go silnik o mocy 160 kW (218 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 7,9 s. Zasięg WLTP do 100 km, bateria o pojemności 18,3 kWh. Auto mierzy 4785 mm długości, rozstaw osi to 2765 mm, bagażnik ma 552 l.
Szczegóły modelu →
BYD Sealion 5 DM-i
od 149 990 zł
BYD Sealion 5 DM-i to kompaktowy SUV z napędem hybrydowym plug-in. Benzynowy silnik 1.5 współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 197 KM, łącznie układ daje 212 KM i przyspieszenie do 100 km/h w 8,1 s. Akumulator Blade o pojemności 18,3 kWh pozwala przejechać 86 km na prądzie według WLTP, a zasięg łączny sięga 1016 km. Auto ma 4738 mm długości, bagażnik mieści 463 l. W Polsce sprzedawane od czerwca 2026 roku w jednej wersji Design, z gwarancją 6 lat na auto i 8 lat na baterię.
Szczegóły modelu →
BYD Sealion 7
od 219 900 zł
BYD Sealion 7 to sportowy SUV o linii coupe, w gamie BYD ustawiony między Atto 3 a Tangiem. Zasięg WLTP 502 km, bateria 82,5 kWh i napęd na tylne koła o mocy 230 kW (313 KM). Sprint do 100 km/h zajmuje 6,7 s. To elektryk dla tych, którzy nie chcą wybierać między praktycznością SUV-a a przyjemnością z jazdy.
Szczegóły modelu →
BYD Song Plus
BYD Song Plus to w pełni elektryczny SUV produkowany od 2020 roku. Napędza go silnik o mocy 160 kW (218 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 7,5 s. Zasięg WLTP do 440 km, bateria o pojemności 71,8 kWh. Auto mierzy 4775 mm długości, rozstaw osi to 2765 mm, bagażnik ma 522 l.
Szczegóły modelu →
BYD Tang
od 249 900 zł
BYD Tang to duży, 7-miejscowy elektryczny SUV flagowej rodziny Dynasty. To największy SUV BYD dostępny w Polsce, stworzony dla dużych rodzin. Auto mierzy ponad 4,9 m długości i oferuje trzy rzędy siedzeń. W gamie marki to model o najmocniejszej pozycji premium.
Szczegóły modelu →BYD Tang 8
BYD Tang 8 to duży elektryczny SUV zapowiedziany przez BYD w lipcu 2026 roku. Auto mierzy 5045 mm długości, a zasięg sięga 850 km dzięki bateriom drugiej generacji. Napęd o mocy 300 kW przyspiesza do 250 km/h. W Polsce jeszcze niedostępny, premiera rynkowa planowana w drugiej połowie 2026 roku.
Szczegóły modelu →
BYD Tang DM-i
BYD Tang DM-i to hybrydowy plug-in SUV produkowany od 2021 roku. Napędza go silnik o mocy 146 kW (198 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 8,9 s. Zasięg WLTP do 100 km, bateria o pojemności 21,5 kWh. Auto mierzy 4870 mm długości, rozstaw osi to 2820 mm, bagażnik ma 235 l.
Szczegóły modelu →
BYD Yuan Plus
BYD Yuan Plus to kompaktowy elektryczny SUV, w Chinach sprzedawany pod tą nazwą, a w Europie jako Atto 3. To technicznie ten sam samochód: moc 150 kW (204 KM), zasięg WLTP 420 km, bateria 60,5 kWh i przyspieszenie 7,3 s do 100 km/h. Bagażnik ma 434 l. Strona poświęcona chińskiej wersji modelu.
Szczegóły modelu →Gdzie kupić BYD: oferty i leasing
| Model | Kupno od | Leasing od | Oferty u źródeł |
|---|---|---|---|
| BYD Atto 261 ofert | 99 900 zł | 884 zł / mies. netto | |
| BYD Atto 317 ofert | 105 000 zł | 1489 zł / mies. netto | |
| BYD Dolphin67 ofert | 80 500 zł | 825 zł / mies. netto | |
| BYD Seal271 ofert | 85 542 zł | 985 zł / mies. netto | |
| BYD Seal 6 DM-i3 ofert | — | 875 zł / mies. netto | |
| BYD Seal U34 ofert | — | 1295 zł / mies. netto | |
| BYD Sealion 5 DM-i60 ofert | 111 900 zł | 1022 zł / mies. netto | |
| BYD Sealion 748 ofert | 189 900 zł | 1845 zł / mies. netto | |
| BYD Song Plus4 ofert | 135 000 zł | — | |
| BYD Tang2 ofert | 159 000 zł | — |
Powiązane artykuły
Li Auto idzie na Europę, w Chinach benzyna traci 40 procent
Tydzień przyniósł dwa sygnały, które razem układają się w jedną historię. Xiaomi ruszył z dostawami pierwszych SUV-ów z napędem zasięgowym, a Li Auto potwierdziło europejski debiut na paryskim salonie. W tle chiński rynek pokazał w sierpniu
BYD Fang Cheng Bao Ti 9: 5,3-metrowy crossover z akumulatorem 66,5 kWh, 30-calowym ekranem i trzema wariantami kabiny. Wnętrze ujawnione przed premierą w Chinach
BYD zaprezentował wnętrze Fang Cheng Bao Ti 9 przed chińską premierą. Ten luksusowy crossover ma 5,3 metra długości, akumulator 66,5 kWh i trzy warianty kabiny. Konsolę dominuje ekran 30 cali, a wykończenie obejmuje biały zamsz, złote akcenty, lodówkę i fizyczne przyciski. Model trafi do segmentu premium i ma rywalizować między innymi z Li Auto L9, Aito M9, Yangwang U8 oraz niemieckimi SUV.
BYD Atto 2 2027 debiutuje w Chinach: 501 km CLTC, silnik 70 kW i cena od 44 616 zł
BYD Yuan UP 2027, poza Chinami Atto 2, w wersji Feichi Edition trafia na rynek chiński. Crossover ma 501 km zasięgu CLTC, około 370 km WLTC, baterię LFP Blade 51,13 kWh i jednolity napęd przedni 70 kW oraz 180 Nm. Cena startowa wynosi 44 616 zł (11 154 USD), a z dopłatą za wymianę auta spada do 41 640 zł. Producent rezygnuje z mocniejszego silnika 130 kW, upraszczając gamę pięciu wariantów. Premierowe korzyści sięgają 6 680 zł.
Eksport chińskich aut: BYD dogania Chery – w sierpniu 2026 dzieli ich tylko 8,2 tys. sztuk
W sierpniu 2026 roku Chery pozostaje największym chińskim eksporterem aut z 196 984 wyeksportowanymi pojazdami, ale BYD eksportując 188 746 sztuk zmniejszył dystans do zaledwie 8,2 tysiąca. Łączna sprzedaż BYD sięgnęła 433 384 aut, a Chery 280 128. Eksport stanowi 70,3% wolumenu Chery. Rywalizacja o miano lidera eksportu wchodzi w decydującą fazę.
BYD Seal 06 (2027) debiutuje w Chinach z Flash Charging i DiSus-C – ceny od 54 945 zł
BYD Seal 06 (2027) zadebiutował w Chinach. Oferuje wersje elektryczne EV i hybrydowe plug-in DM-i. Ceny zaczynają się od 54 945 zł za hybrydę i od 60 445 zł za EV, a topowe wersje kosztują do 85 745 zł. Auto mierzy 4870 mm długości i ma rozstaw osi 2820 mm, co plasuje je w segmencie D. W standardzie jest 15,6 cala obrotowy ekran centralny.
BYD FCB Ti 3 za 79 090 PLN: 510 km zasięgu, 322 KM i ładowanie do 97% w 9 minut
BYD obniżył cenę elektrycznego crossovera Fang Cheng Bao Ti 3 do 79 090 PLN. Podstawowa wersja ma baterię 65,3 kWh, zasięg 510 km według cyklu CLTC i silnik 322 KM. Ładowanie od 10 do 97 procent zajmuje 9 minut na szybkich ładowarkach. To odpowiedź na słabszą sprzedaż modelu i próba zwiększenia wolumenów.
Powiązane artykuły wg tagów
Demontaż baterii Xiaomi SU7: ogniwo CATL 186,7 Ah cięższe i o mniejszej gęstości energii niż BYD FinDreams
Demontaż ogniwa CATL Shenxing (186,7 Ah) z Xiaomi SU7 wykazał, że jest ono cięższe o 200 gramów i ma gęstość energii 175,7 Wh/kg, czyli o 6,3% mniejszą niż ogniwo BYD FinDreams (186,7 Wh/kg). Wewnątrz znajdowały się cztery rdzenie uzwojenia (jelly rolls) ulokowane w jednej obudowie. Ta różnica konstrukcyjna i wagowa może wpływać na masę pojazdu i jego zasięg.
BYD Sealion 08 w przedsprzedaży: hybryda od 126 500 PLN, BEV od 137 500 PLN
BYD Sealion 08 wszedł w przedsprzedaż w Chinach. Hybrydowa wersja plug-in kosztuje od 126 500 PLN, a elektryczna od 137 500 PLN. Ten pełnowymiarowy SUV ma 5 lub 6 miejsc i rozstaw osi 3030 mm. Wersja BEV oferuje zasięg do 900 km i ładowanie od 10 do 97 procent w 9 minut. Topowy wariant AWD dysponuje mocą 585 kW.
Elektryczny Denza N8 od BYD: 1003 km zasięgu i bateria 130,15 kWh
Elektryczny SUV Denza N8 chińskiej marki BYD w wersji z baterią 130,15 kWh osiąga 1003 km zasięgu w cyklu CLTC. Dostępna jest też bateria 105,792 kWh z zasięgiem 800 lub 840 km. Wydłużony N8L z większą baterią przejeżdża 960 km. Topowy wariant AWD ma 890 kW (1193 KM), bazowy oferuje 320 lub 370 kW. Auto ma 5150 mm długości (N8L 5200 mm) i konkuruje z Li Auto L9 oraz NIO ES8.
BYD Sealion 08 zadebiutuje 2 września: bateria 115 kWh i zasięg 900 km w flagowym SUV-ie
BYD Sealion 08 zadebiutuje 2 września. Flagowy SUV średnio duży z serii Ocean będzie dostępny z napędem hybrydowym plug in i elektrycznym. Wersja BEV otrzyma baterię 115 kWh i zasięg do 900 km w cyklu CLTC. Samochód mierzy 5115 mm długości, ma rozstaw osi 3030 mm i oferuje 6 lub 5 miejsc. To jeden z najważniejszych debiutów w segmencie rynku.
BYD dzieli centralne R&D na 5 ramion marek – ma odwrócić 20% spadek sprzedaży
BYD reorganizuje strukture inżynieryjną, przechodząc z centralnego modelu zarządzania na zdecentralizowany framework. Jak podaje serwis Sina, producent dzieli swoje dotychczasowe centralne Automotive ...
CATL zarobił w I kwartale 2026 roku 20,7 mld juanów – więcej niż BYD, Geely i Chery łącznie
Zysk netto CATL w pierwszym kwartale 2026 roku sięgnął 20,7 miliarda juanów (około 12,24 miliarda PLN), przewyższając łączne wyniki finansowe siedmiu największych chińskich producentów samochodów w ty...