
Hatchback · EV · od 2022
Nadwozie
Hatchback
Napęd
EV
Produkcja
od 2022+
| Napęd i osiągi | |
| Nadwozie | Hatchback |
| Napęd | EV |
| Produkcja | od 2022 |
| Moc maksymalna | 30 kW (41 KM) |
| 0–100 km/h | — |
| Prędkość maks. | — |
| Napęd na osie | Tylni |
| Zasięg (WLTP) | — |
| Bateria | 17 kWh |
| Ładowanie | |
| Ładowanie DC | — |
| Ładowanie AC | — |
| Wymiary i pojemności | |
| Długość | 3,07 m |
| Szerokość | — |
| Wysokość | — |
| Rozstaw osi | 2,02 m |
| Bagażnik | — |
Zasięg wg normy WLTP dla wersji podstawowej. Dane katalogowe producenta, mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia.
Porównaj z dowolnym innym modelem
Geely Panda Mini EV ma 41 KM i napęd EV.
Geely Panda Mini EV to hatchback z napędem RWD.

Nowy elektryczny SUV Geely EX5 oficjalnie zaprezentowany: 329 KM, bateria 70 kWh, 635 km zasięgu CLTC, a 23 września debiutuje jako Geely Galaxy E5
Geely zaprezentowało elektrycznego crossovera EX5. Napęd na tylne koła, 329 KM, bateria 70 kWh i 635 km zasięgu CLTC. 23 września w Chinach zadebiutuje jako Geely Galaxy E5. Auto ma 4636 mm długości, 2750 mm rozstawu osi i 160 l przedniego bagażnika. Ma konkurować z Tesla Model Y, BYD Song Plus i XPeng G6.

Nowy Geely EX5 ujawnia ogromny przedni bagażnik. 245 kW (329 KM), LiDAR i premiera 21 września w Chinach
Geely pokazało nowego EX5 przed chińską premierą 21 września. Elektryczny kompaktowy crossover ma tylny napęd, silnik 245 kW (329 KM), baterię LFP i LiDAR na dachu. Prędkość maksymalna wynosi 201 km/h. Auto zyskuje duży przedni bagażnik o nośności do 50 kg i konkuruje m.in. z BYD Yuan Plus, Aion V i Deepal S05.

Geely Galaxy TT debiutuje od 76 400 zł. Elektryczny sedan 800 V, od 329 KM, 3,8 s do setki i do 725 km zasięgu
Geely Galaxy TT to nowy elektryczny sedan segmentu D z architekturą 800 V i baterią LFP CATL. Ceny w przedsprzedaży wynoszą od 76 400 do 109 200 zł. Wersje jednosilnikowe mają 329 KM, do 725 km zasięgu CLTC (587 km WLTP) i 6,5 s do setki, a dwusilnikowa AWD 570 KM przyspiesza w 3,8 s. Model konkuruje m.in. z Teslą Model 3, BYD Seal i Xiaomi SU7, łącząc ofertę flotową z usportowioną.

Chiński rynek w lipcu: Geely Xingyuan liderem, Leapmotor A10 i Tesla Model Y na podium, Corolla Cross jedynym ICE w TOP 10
W lipcu na chińskim rynku detalicznym sprzedaży aut osobowych pierwsze miejsce zajął Geely Xingyuan z wynikiem 32 306 egzemplarzy. Na podium znalazły się także Leapmotor A10 (26 424) i Tesla Model Y (25 158). Jedynym samochodem spalinowym w pierwszej dziesiątce była Toyota Corolla Cross (14 510 sztuk, 10. pozycja). Pozostałe dziewięć miejsc należało do pojazdów nowej energii, co potwierdza dominację elektryfikacji w Chinach.

Geely Galaxy TT w przedsprzedaży w Chinach: od 85 600 zł z baterią CATL i 800V
Geely Galaxy TT to elektryczna limuzyna fastback, która trafiła do przedsprzedaży w Chinach w cenie od 85 600 zł do 123 600 zł za limitowaną wersję TT Ultra z napędem 4x4. Wszystkie odmiany korzystają z platformy 800V, akumulatora CATL Shenxing TT i napędu Geely 16 w 1. Auto mierzy 4 999 mm długości i konkuruje z Tesla Model 3, BYD Seal, NIO ET5 oraz XPeng P7i.

Geely Zhanjian 700: pierwszy model z technologią off-road AI – architektura GTA i sztywność ponad 40 000 Nm/stopień
Geely Zhanjian 700, znany też jako Galaxy Cruiser 700, to pierwszy model z autorską technologią off-road AI. Opiera się na architekturze GTA o sztywności skrętnej ponad 40 000 Nm/stopień oraz hybrydowym napędzie Thor EM-T o mocy 1113 KM. Konstrukcja łączy cechy ramy i nadwozia samonośnego, redukując masę o 100 kg. Prześwit wynosi 233 mm, a nośność dachu 16 ton.

CATL i DHL łączą siły. Skalowalne ładowanie i wymiana baterii mają przyspieszyć elektryfikację europejskiej logistyki

Elektryczny Smart #2: wnętrze ujawnione na zdjęciu patentowym – duży ekran, 80 KM i 300 km zasięgu

Chery iCaur V25 ujawniony w Chinach. EREV-owy crossover zadebiutuje w 2025 roku

Geely wycofuje prawie 93 tys. pojazdów Lynk & Co. Awaria LiDAR w czterech modelach

Geely Galaxy TT: Zasięg 725 km i moc 245 kW – specyfikacja elektrycznego fastbacka ujawniona

Prezes Geely krytykuje produkcję aut jak fast food – tanie skróty zagrażają przetrwaniu marek