Geely Galaxy L7

    Geely Galaxy L7

    SUV · PHEV · od 2023

    Nadwozie

    SUV

    Napęd

    PHEV

    Produkcja

    od 2023+

    O modelu

    Geely Galaxy L7 to hybrydowy plug-in SUV produkowany od 2023 roku. Napędza go silnik o mocy 210 kW (286 KM), z napędem na przednie koła, 0–100 km/h w 6,9 s. Zasięg WLTP do 90 km, bateria o pojemności 18,7 kWh. Auto mierzy 4700 mm długości, rozstaw osi to 2785 mm, bagażnik ma 510 l.

    Dane techniczne

    Napęd i osiągi
    NadwozieSUV
    NapędPHEV
    Produkcjaod 2023
    Moc maksymalna210 kW (286 KM)
    0–100 km/h6,9 s
    Prędkość maks.190 km/h
    Napęd na osiePrzedni
    Zasięg (WLTP)90 km
    Bateria18,7 kWh
    Ładowanie
    Ładowanie DC—
    Ładowanie AC—
    Wymiary i pojemności
    Długość4,70 m
    Szerokość1,91 m
    Wysokość1,69 m
    Rozstaw osi2,79 m
    Bagażnik510 l

    Zasięg wg normy WLTP dla wersji podstawowej. Dane katalogowe producenta, mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia.

    Porównaj z dowolnym innym modelem

    Najczęstsze pytania

    Jaką moc ma Geely Galaxy L7?

    Geely Galaxy L7 ma 286 KM i napęd PHEV.

    Jaki zasięg ma Geely Galaxy L7?

    Zasięg Geely Galaxy L7 według WLTP wynosi do 90 km przy baterii 18,7 kWh.

    Jak szybko przyspiesza Geely Galaxy L7?

    Geely Galaxy L7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 s.

    Jakie nadwozie ma Geely Galaxy L7?

    Geely Galaxy L7 to suv z napędem FWD.

    Galeria zdjęć

    Artykuły o Geely Galaxy L7

    Nowy elektryczny SUV Geely EX5 oficjalnie zaprezentowany: 329 KM, bateria 70 kWh, 635 km zasięgu CLTC, a 23 września debiutuje jako Geely Galaxy E5

    Geely zaprezentowało elektrycznego crossovera EX5. Napęd na tylne koła, 329 KM, bateria 70 kWh i 635 km zasięgu CLTC. 23 września w Chinach zadebiutuje jako Geely Galaxy E5. Auto ma 4636 mm długości, 2750 mm rozstawu osi i 160 l przedniego bagażnika. Ma konkurować z Tesla Model Y, BYD Song Plus i XPeng G6.

    Nowy Geely EX5 ujawnia ogromny przedni bagażnik. 245 kW (329 KM), LiDAR i premiera 21 września w Chinach

    Geely pokazało nowego EX5 przed chińską premierą 21 września. Elektryczny kompaktowy crossover ma tylny napęd, silnik 245 kW (329 KM), baterię LFP i LiDAR na dachu. Prędkość maksymalna wynosi 201 km/h. Auto zyskuje duży przedni bagażnik o nośności do 50 kg i konkuruje m.in. z BYD Yuan Plus, Aion V i Deepal S05.

    Geely Galaxy TT debiutuje od 76 400 zł. Elektryczny sedan 800 V, od 329 KM, 3,8 s do setki i do 725 km zasięgu

    Geely Galaxy TT to nowy elektryczny sedan segmentu D z architekturą 800 V i baterią LFP CATL. Ceny w przedsprzedaży wynoszą od 76 400 do 109 200 zł. Wersje jednosilnikowe mają 329 KM, do 725 km zasięgu CLTC (587 km WLTP) i 6,5 s do setki, a dwusilnikowa AWD 570 KM przyspiesza w 3,8 s. Model konkuruje m.in. z Teslą Model 3, BYD Seal i Xiaomi SU7, łącząc ofertę flotową z usportowioną.

    Chiński rynek w lipcu: Geely Xingyuan liderem, Leapmotor A10 i Tesla Model Y na podium, Corolla Cross jedynym ICE w TOP 10

    W lipcu na chińskim rynku detalicznym sprzedaży aut osobowych pierwsze miejsce zajął Geely Xingyuan z wynikiem 32 306 egzemplarzy. Na podium znalazły się także Leapmotor A10 (26 424) i Tesla Model Y (25 158). Jedynym samochodem spalinowym w pierwszej dziesiątce była Toyota Corolla Cross (14 510 sztuk, 10. pozycja). Pozostałe dziewięć miejsc należało do pojazdów nowej energii, co potwierdza dominację elektryfikacji w Chinach.

    Geely Galaxy TT w przedsprzedaży w Chinach: od 85 600 zł z baterią CATL i 800V

    Geely Galaxy TT to elektryczna limuzyna fastback, która trafiła do przedsprzedaży w Chinach w cenie od 85 600 zł do 123 600 zł za limitowaną wersję TT Ultra z napędem 4x4. Wszystkie odmiany korzystają z platformy 800V, akumulatora CATL Shenxing TT i napędu Geely 16 w 1. Auto mierzy 4 999 mm długości i konkuruje z Tesla Model 3, BYD Seal, NIO ET5 oraz XPeng P7i.

    Geely Zhanjian 700: pierwszy model z technologią off-road AI – architektura GTA i sztywność ponad 40 000 Nm/stopień

    Geely Zhanjian 700, znany też jako Galaxy Cruiser 700, to pierwszy model z autorską technologią off-road AI. Opiera się na architekturze GTA o sztywności skrętnej ponad 40 000 Nm/stopień oraz hybrydowym napędzie Thor EM-T o mocy 1113 KM. Konstrukcja łączy cechy ramy i nadwozia samonośnego, redukując masę o 100 kg. Prześwit wynosi 233 mm, a nośność dachu 16 ton.

    Opinie i oceny

    Podziel się swoją opinią

    Zaloguj się lub załóż darmowe konto, aby ocenić i dodać opinię.