Publikacje

Elektryczny SUV Denza N8 chińskiej marki BYD w wersji z baterią 130,15 kWh osiąga 1003 km zasięgu w cyklu CLTC. Dostępna jest też bateria 105,792 kWh z zasięgiem 800 lub 840 km. Wydłużony N8L z większą baterią przejeżdża 960 km. Topowy wariant AWD ma 890 kW (1193 KM), bazowy oferuje 320 lub 370 kW. Auto ma 5150 mm długości (N8L 5200 mm) i konkuruje z Li Auto L9 oraz NIO ES8.

Voyah Passion S jako pierwszy seryjny samochód na świecie wykonał pętlę 360 stopni w tunelu. Wyczyn był hołdem dla słynnej reklamy z Michaelem Schumacherem i Mercedesem SLS AMG. Auto było w pełni seryjne, bez modyfikacji, musiało osiągnąć około 130 km/h przy kącie skrętu 16 stopni. To model z segmentu FUV chińskiej marki Dongfeng.

Geely Galaxy TT to elektryczna limuzyna fastback, która trafiła do przedsprzedaży w Chinach w cenie od 85 600 zł do 123 600 zł za limitowaną wersję TT Ultra z napędem 4x4. Wszystkie odmiany korzystają z platformy 800V, akumulatora CATL Shenxing TT i napędu Geely 16 w 1. Auto mierzy 4 999 mm długości i konkuruje z Tesla Model 3, BYD Seal, NIO ET5 oraz XPeng P7i.

Changan Nevo A06 to elektryczny sedan. Podstawowe wersje kosztują od 65 200 zł. Wkrótce pojawi się wariant o zasięgu do 800 km CLTC. Nowa wersja ma akumulator 80,02 kWh i silnik 245 kW (329 KM). To wzmocni pozycję marki w segmencie elektrycznych sedanów.

Elektryczny crossover Volkswagen ID. Aura T6 wszedł w przedsprzedaż w Chinach. Bazowa wersja 540 Pro kosztuje od 74 745 zł i oferuje 228 KM. SUV ma 4,8 m długości, rozstaw osi 2836 mm i współczynnik oporu powietrza 0,245 Cd. Auto powstaje na architekturze CEA opracowanej z Xpengiem, a jego rywalami są Tesla Model Y i Xpeng G6.

BYD wprowadził w Chinach sedana Qin Max w wersjach hybrydowych DM-i i elektrycznych EV. Ceny zaczynają się od 54 900 zł, a najdroższy wariant kosztuje 79 100 zł. Zasięg elektryczny sięga 630 km, a hybrydy oferują do 320 km na prądzie. Auto konkuruje między innymi z Teslą Model 3 i Toyotą Camry. Elektryczna wersja ma szybkie ładowanie od 10 do 70 procent w około 5 minut.

Sieć Flash Charging BYD osiągnęła 10 000 stacji w 325 chińskich miastach, uruchamiając średnio 55 dziennie. Dostarczyła 210 mln kWh energii, a zarejestrowało się ponad 1,83 mln użytkowników, z czego 33% to kierowcy innych marek. Flagowa stacja otwarta w Shenzhen Longhua.

Geely Zhanjian 700, znany też jako Galaxy Cruiser 700, to pierwszy model z autorską technologią off-road AI. Opiera się na architekturze GTA o sztywności skrętnej ponad 40 000 Nm/stopień oraz hybrydowym napędzie Thor EM-T o mocy 1113 KM. Konstrukcja łączy cechy ramy i nadwozia samonośnego, redukując masę o 100 kg. Prześwit wynosi 233 mm, a nośność dachu 16 ton.

CATL rozszerzy serwis baterii na 100 miast do 2026 roku. Firma otworzy własne centra naprawcze, w których roboty wykonują diagnostykę i naprawy. Deklarowany czas realizacji to maksymalnie 72 godziny. Koszty napraw mają spaść z 55 tysięcy do 5,5 tysiąca złotych. Obecnie sieć obejmuje 1376 punktów w 84 krajach.

Hongqi EHS7 ma pierwszy na świecie prototypowy dach fotowoltaiczny z perowskitu. Dach generuje 300 W mocy, wytwarza 400 kWh energii rocznie i ma zapewnić 80 km zasięgu dziennie. Auto to elektryczny SUV o mocy 253 kW i zasięgu WLTP 475 km.

Elektryczny Smart #2 ujawnił wnętrze na zdjęciu patentowym. Kokpit ma duży pływający ekran dotykowy i fizyczne przyciski. Dwumiejscowy elektryk o mocy 80 KM i zasięgu 300 km WLTP to następca ForTwo, zbudowany na architekturze Geely. Trafi najpierw do Chin, a światowa premiera odbędzie się w Paryżu w październiku 2026 roku.

Chery iCaur V25 to crossover EREV zaprezentowany w Chinach. Mierzy 4636 mm długości, ma rozstaw osi 2820 mm, koła 21 cali i LiDAR na dachu. Debiut rynkowy zaplanowano na czwarty kwartał 2025 roku w Chinach, a potem m.in. w ZEA. Model ma poprawić słabą pozycję marki iCaur w segmencie kanciastych hybrydowych SUV-ów.