CATL przełamuje barierę: ogniwo 350 Wh/kg jako pierwsze na świecie z bezpieczeństwem klasy lotniczej

Ogniwo baterii CATL o gęstości energii 350 Wh/kg ukończyło testy bezpieczeństwa w Chinach. To pierwsze na świecie ogniwo pryzmatyczne o tej gęstości energii, które osiągnęło normę bezpieczeństwa klasy lotniczej. Ogniwo 350 Wh/kg trafi do systemu baterii załogowych elektrycznych statków powietrznych pionowego startu i lądowania (eVTOL) z napędem elektrycznym.

Jak CATL testował ogniwo 350 Wh/kg

CATL poinformował, że nowo opracowane ogniwo ukończyło fazę testów. Inżynierowie największego producenta baterii do pojazdów elektrycznych wywołali ucieczkę termiczną dwóch sąsiadujących ogniw w różnych miejscach pakietu baterii, w tym w środku i w rogach. Ucieczka termiczna to reakcja łańcuchowa prowadząca do niekontrolowanego wzrostu temperatury, która często kończy się pożarem lub eksplozją.

Cały system nie doświadczył reakcji łańcuchowej ciepła i ognia rozprzestrzeniającego się z jednego ogniwa na sąsiednie. Propagacja termiczna została zatrzymana, a żadne z otaczających ogniw nie zostało zapalone. Proces produkcji ogniw, montaż pakietu oraz testy obserwowali i weryfikowali przedstawiciele wyznaczeni przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin (CAAC).

Co oznacza 350 Wh/kg dla eVTOL

Dane z testów mogą zostać bezpośrednio wykorzystane do certyfikacji zdatności do lotu całego eVTOL. To kluczowa ścieżka dla całego segmentu elektrycznych statków powietrznych. Zdecydowana większość eVTOL używa ogniw o gęstości energii od 280 do 320 Wh/kg. Nowe ogniwo CATL z wynikiem 350 Wh/kg sytuuje się w najwyższej klasie tej kategorii ogniw.

CATL nie ujawnił dokładnej gęstości energii całego pakietu baterii. Ta wartość bywa znacznie niższa, ponieważ pomiar obejmuje cały zmontowany system, a nie pojedyncze ogniwo. Wyższa gęstość energii przekłada się na dłuższy zasięg, mniejszą masę i większy udźwig, co decyduje o możliwościach operacyjnych statków powietrznych.

Autoflight i pozycja rynkowa CATL

Ogniwo pryzmatyczne 350 Wh/kg jest gotowe do produkcji masowej. Po raz pierwszy zostanie zainstalowane w załogowym elektrycznym statku powietrznym pionowego startu i lądowania Autoflight. To producent eVTOL z siedzibą w Szanghaju, który wytwarza szeroką gamę modeli, w tym V2000EM Prosperity o rozpiętości skrzydeł 15 metrów i sześciu miejscach w kabinie. Maksymalna masa startowa wynosi 2400 kg, zasięg operacyjny sięga 200 km, a maksymalna wysokość operacyjna to 3000 metrów.

CATL pozostaje największym producentem baterii w Chinach. Według China EV DataTracker, w czerwcu 2026 roku zainstalowana moc wyniosła 32,59 GWh, co dało 43,2% udziału w rynku krajowym. Firma jest też największym producentem baterii na świecie, dostarczając ogniwa zarówno chińskim, jak i międzynarodowym producentom samochodów. Wejście z ogniwem 350 Wh/kg do segmentu lotniczego otwiera CATL nowy obszar zastosowań i wzmacnia pozycję dostawcy technologii w różnych gałęziach elektromobilności.