Cel: 300 000 sztuk rocznie. Freelander 8 wchodzi do przedsprzedaży 10 sierpnia

Freelander, marka pojazdów nowej energii utworzona przez Chery Jaguar Land Rover, ogłosiła średnioterminowy cel sprzedażowy na poziomie ponad 300 000 egzemplarzy rocznie. Realizacja tego planu ma zająć od trzech do pięciu lat. Globalny dyrektor generalny Freelander, Wen Fei, poinformował Daily Economic News, że cel jest równo podzielony między Chiny i rynki zagraniczne. Każdy z tych obszarów ma odpowiadać za 150 000 sprzedanych aut w ciągu roku. Wen Fei zastrzegł, że liczby te stanowią cele firmowe, a nie prognozowaną lub osiągniętą sprzedaż.

Freelander 8 pierwszym modelem produkcyjnym

Produkcja seryjna Freelandera 8 rozpoczęła się 30 lipca. Pierwszy egzemplarz zjechał z linii montażowej zakładu Chery Jaguar Land Rover w Changshu. Model ma zbudować początkową bazę sprzedażową marki. Wen Fei podał miesięczny cel na poziomie od 5 000 do 8 000 sztuk. Wynik 10 000 egzemplarzy miesięcznie uznał za cel ambitny, a nie bazowe oczekiwanie.

W ciągu pięciu lat Freelander planuje wprowadzić do oferty sześć modeli. Gama obejmie napędy elektryczne ze zwiększonym zasięgiem, hybrydowe plug-in oraz w pełni elektryczne. Strategia produktowa „1+3” zakłada warianty z kierownicą po lewej stronie dla Chin, z kierownicą po lewej stronie w specyfikacji europejskiej na rynki globalne oraz z kierownicą po prawej stronie. Wen Fei dodał, że marka otrzymała od udziałowców, Chery i Jaguar Land Rover, niezależne uprawnienia decyzyjne. Zakres prawny tego ustalenia nie został ujawniony.

Zakład w Changshu przechodzi na produkcję Freelandera

Start produkcji Freelandera 8 wpisuje się w restrukturyzację działalności Chery Jaguar Land Rover w Changshu. Zakład funkcjonuje od 2014 roku i dysponuje roczną wydajnością 200 000 pojazdów. Wcześniej wytwarzał modele Jaguar Land Rover na rynek chiński. Produkcja lokalnie montowanych aut z silnikami spalinowymi zakończyła się po spadku rocznej sprzedaży Chery Jaguar Land Rover do około 26 000 egzemplarzy w 2025 roku.

Dane China EV DataTracker wskazują, że Land Rover w czerwcu 2026 roku zrealizował w Chinach 3 283 dostawy detaliczne. W maju było to 997 egzemplarzy. Wzrost poprzedziła kampania rabatowa dla produkowanego w Chinach Range Rover Evoque L. Cena modelu została obniżona o 136 160 PLN, co odpowiada 34 040 USD. Wcześniejsze raporty łączyły wyższe dostawy z cenami wyprzedażowymi pozostałych lokalnie montowanych aut spalinowych przed przejściem zakładu w Changshu na produkcję Freelandera.

Wynik czerwcowy odzwierciedla krótkoterminowy wpływ wyprzedaży zapasów i obniżek cen. Trwały wzrost popytu na modele Land Rovera w Chinach będzie wymagał potwierdzenia w kolejnych miesiącach. Przejęcie linii produkcyjnych przez Freelandera oznacza jednocześnie zmianę profilu zakładu z producenta aut spalinowych na fabrykę pojazdów nowej energii.

Plan ekspansji globalnej nabiera kształtu

Freelander 8 to duży SUV o napędzie elektrycznym ze zwiększonym zasięgiem. Dokumenty regulacyjne podają długość 5 118 mm i rozstaw osi 3 040 mm. Auto łączy akumulator CATL o pojemności 60,33 kWh z turbodoładowanym range extenderem o pojemności 1,5 litra. Zasięg w cyklu CLTC w trybie czysto elektrycznym wynosi 221 km.

Na pokładzie zastosowano procesor Snapdragon 8397 firmy Qualcomm oraz system wspomagania kierowcy Qiankun ADS 5 opracowany przez Huawei. System korzysta z czujnika LiDAR o 896 liniach. Takie wyposażenie sytuuje Freelandera 8 w segmencie dużych SUV-ów z zaawansowanymi systemami jazdy półautonomicznej i napędem hybrydowym typu range extender.

Freelander planuje obecność w ponad 90 krajach w ciągu pięciu lat. Sieć detaliczna ma liczyć ponad 1 100 lokalizacji. Cel 300 000 sztuk rocznie pozostaje średnioterminowym celem komercyjnym marki. Kolejnym kamieniem milowym będzie otwarcie przedsprzedaży Freelandera 8 10 sierpnia. Pierwsze zamówienia pokażą, jak rynek przyjmuje strategię produktową marki.