Xpeng wygrywa dwie sprawy o zniesławienie w Chinach – sąd nakazuje przeprosiny i odszkodowanie

Departament Prawny Grupy Xpeng poinformował o wygraniu dwóch spraw o zniesławienie w Chinach. Sąd Internetowy w Guangzhou wydał wyroki pierwszej instancji w marcu 2026 roku. Liu Hongbin został zobowiązany do opublikowania publicznych przeprosin na swoich kontach na platformach Toutiao, Sohu i NetEase pod pseudonimem „Wo Shi Benbo Erba”. Zhang Liang ma opublikować przeprosiny na koncie Baijiahao „Longche Auto” oraz wypłacić odszkodowanie, którego kwota nie została jeszcze ujawniona.

Xpeng konsekwentnie podejmuje działania prawne przeciwko publikacjom zawierającym fałszywe informacje, obelgi i zniesławienia dotyczące działalności firmy. Departament prawny marki podkreślił, że internet nie jest strefą bezprawia i będzie kontynuować ochronę swoich uzasadnionych praw i interesów środkami prawnymi. Firma podziękowała konsumentom i przedstawicielom mediów za długoterminowe wsparcie.

Strategiczny timing komunikatu przed premierą Mona L03

Oświadczenie pojawiło się w strategicznym momencie. Xpeng celowo wydał komunikat przed premierą fastbacka Mona L03, zaplanowaną na 2 lipca w Chinach. Działanie to ma na celu ograniczenie rozprzestrzeniania się dezinformacji i fałszywych twierdzeń w okresie wzmożonego zainteresowania nowym modelem.

Xpeng Mona L03 to kompaktowy SUV o wymiarach 4650/1920/1600 mm. Wariant BEV wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny o mocy 183 kW (245 KM) i jest oferowany z dwoma opcjami akumulatorów LFP o pojemności 56 i 69 kWh. Zasięg w cyklu CLTC wynosi od 505 do 650 km. Wersja EREV dodaje silnik spalinowy 1,5 litra o mocy 70 kW (94 KM), umożliwiając przejechanie do 257 km w trybie elektrycznym. Samochód niedawno ujawnił wnętrze na rynku chińskim.

Segment kompaktowych SUVów w Chinach jest niezwykle konkurencyjny. Mona L03 mierzy się z takimi modelami jak BYD Song Pro, Great Wall Haval H6 oraz nowymi propozycjami od NIO i Li Auto. Xpeng stara się umocnić swoją pozycję w segmencie masowym, gdzie presja cenowa i walka o klienta są najsilniejsze.

Rosnąca determinacja producentów w ochronie reputacji

Wcześniejsze sprawy o zniesławienie w chińskim przemyśle motoryzacyjnym pokazują rosnącą determinację producentów w ochronie reputacji. Sądy nakazały usunięcie zniesławiających treści, publikację publicznych przeprosin i wypłatę odszkodowań w wysokości do 1 100 000 PLN (2 000 000 CNY) w sprawach dotyczących BYD, Great Wall Motor i Xpeng. W styczniu 2026 roku bloger, który opublikował wprowadzające w błąd twierdzenia o zużyciu paliwa SUV-a Denza B5, musiał zapłacić BYD 1 100 000 PLN odszkodowania. W lutym 2026 roku Huawei Maextro wygrał sprawę przeciwko chińskiemu influencerowi motoryzacyjnemu, nakazując wypłatę 165 000 PLN (300 000 CNY). Xiaomi Auto wygrało rekordową sprawę o zniesławienie w lutym 2026 roku, uzyskując odszkodowanie w wysokości 2 750 000 PLN (5 000 000 CNY).

Xpeng, podobnie jak inni główni gracze, traktuje walkę z dezinformacją jako element strategii biznesowej. W warunkach ostrej rywalizacji rynkowej ochrona wizerunku marki staje się równie istotna jak parametry techniczne czy cena nowego modelu.