Leapmotor C10, C11 i C16 (2027): Większy zasięg, nowe technologie i ceny od 74 000 zł

16 czerwca 2026 roku Leapmotor oficjalnie wprowadził na rynek zaktualizowaną gamę modeli serii C, obejmującą nowe wersje C10, C11 i C16. Ceny nowego C10 zaczynają się od 69 190 PLN (125 800 juanów) i sięgają 78 540 PLN (142 800 juanów). C11 wyceniono w przedziale 79 090 PLN (143 800 juanów) do 87 890 PLN (159 800 juanów), natomiast C16 kosztuje od 80 190 PLN (145 800 juanów) do 93 390 PLN (169 800 juanów). To bezpośrednia odpowiedź na rosnącą presję konkurencyjną w segmencie średniej wielkości SUV-ów, gdzie rywalizują modele takie jak BYD Song Plus, Tesla Model Y oraz NIO ES6.

Leapmotor C10: Nowa jakość w segmencie kompaktowych SUV-ów

Zaktualizowany C10 otrzymał nowy, dzielony przedni reflektor Sky Light oraz aktywną osłonę chłodnicy, co poprawia aerodynamikę i efektywność energetyczną. W kabinie pojawiła się nowa kolorystyka Sandstone Brown, ukryte nawiewy oraz układ scalony Qualcomm 8295P. Wyposażenie obejmuje 60-calowy AR-HUD, 8,8-calowy zestaw wskaźników i 17,3-calowy centralny ekran. Pojazd wykorzystuje zintegrowany system kontroli ruchu LMC, a w wersjach wysokiej klasy zastosowano LiDAR z układem Qualcomm 8650 do nawigacji wspomagającej w pełnym zakresie scenariuszy. To stawia C10 w bezpośredniej konkurencji z zaawansowanymi systemami ADAS oferowanymi przez XPeng i NIO.

Osiągi C10: wersja z przedłużonym zasięgiem (EREV) oferuje silnik o maksymalnej mocy 200 kW (268 KM), czysto elektryczny zasięg CLTC wynoszący 290 km i łączny zasięg 1300 km. Wersja w pełni elektryczna (BEV) zapewnia maksymalną moc 230 kW (308 KM), zasięg CLTC 660 km i obsługuje technologię 800V. To rozwiązanie pozwala Leapmotor konkurować z takimi modelami jak Li Auto L7 w segmencie EREV oraz Tesla Model Y Long Range w segmencie BEV.

Leapmotor C11: Średniej wielkości SUV z zaawansowanym wspomaganiem jazdy

Nowy C11 ma wymiary 4780 mm długości, 1905 mm szerokości i 1658 mm wysokości, z rozstawem osi 2930 mm. Wyposażono go w 10,25-calowy wyświetlacz wskaźników, 17,3-calowy centralny ekran 3K i 60-calowy AR-HUD, wszystkie zasilane układem Qualcomm 8295P. Modele wysokiej klasy obejmują LiDAR i zaawansowane funkcje wspomagania jazdy, takie jak nawigacja wspomagana na autostradzie i w mieście. To bezpośrednie nawiązanie do systemów NIO Pilot i Xpeng XNGP, co wzmacnia pozycję Leapmotor w segmencie premium średniej wielkości SUV-ów.

Osiągi C11: wersja EREV wykorzystuje 1,5-litrowy przedłużacz zasięgu i silnik o mocy 200 kW (268 KM), oferując czysto elektryczny zasięg CLTC 300 km i łączny zasięg 1220 km. Wersja BEV ma silnik o mocy 220 kW (295 KM) i akumulator 81,9 kWh, zapewniając zasięg CLTC 640 km. Podwozie jest wyposażone w przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylne wielowahaczowe z regulowanym tłumieniem FSD. To rozwiązanie poprawia komfort i prowadzenie, co jest kluczowe w segmencie, gdzie dominują BMW iX3 i Mercedes-Benz EQC.

Leapmotor C16: Duży rodzinny SUV z przestronnym wnętrzem

Zaktualizowany C16 ma nowy projekt przedniej osłony chłodnicy Waterfall i wymiary 4925 mm długości, 1905 mm szerokości i 1770 mm wysokości, z rozstawem osi 2825 mm. Wnętrze obejmuje 60-calowy AR-HUD, 8,8-calowy zestaw wskaźników i 17,3-calowy centralny ekran 3K. Dostępny w konfiguracjach 5- i 6-miejscowych, teraz oferuje przednie fotele zerowej grawitacji i system dźwiękowy Dolby Atmos 7.1.4 z 23 głośnikami. To bezpośrednia odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na rodzinne SUV-y z przestronnym wnętrzem, gdzie konkurencję stanowią BYD Tang i Volkswagen ID.6.

Osiągi C16: wersja EREV ma silnik o mocy 200 kW (268 KM) i akumulator 38,9 kWh, zapewniając czysto elektryczny zasięg CLTC 280 km i łączny zasięg 1230 km. Wersja BEV wykorzystuje architekturę 800V z silnikiem o mocy 230 kW (308 KM) i akumulatorem 81,9 kWh, osiągając zasięg CLTC 630 km. To rozwiązanie pozwala Leapmotor konkurować z takimi modelami jak NIO ES8 i Xpeng G9 w segmencie dużych SUV-ów.

Z ponad 80 000 sprzedanych sztuk w maju, Leapmotor prowadzi wśród nowych producentów samochodów, osiągając wyniki dorównujące tradycyjnym głównym producentom. Na koniec maja globalna łączna sprzedaż jego serii C przekroczyła 800 000 sztuk. To potwierdza skuteczność strategii Leapmotor, która łączy zaawansowane technologie z konkurencyjnymi cenami, co jest kluczowe w walce o udziały w rynku z takimi gigantami jak BYD i Tesla.