BYD Sealion 08: wnętrze flagowego SUV-a ujawnione w Chinach – ma 5,1 m, 6 miejsc i pneumatyczne zawieszenie

BYD Sealion 08 ujawnił w Chinach wnętrze na kilka tygodni przed debiutem rynkowym. Flagowy SUV serii Ocean ma ponad pięć metrów długości, sześć miejsc i wyposażenie, które w tym segmencie wciąż należy do rzadkości. Kabina łączy ekran w podsufitce, rozbudowane oświetlenie ambientowe, system asystenta jazdy DiPilot 5.0 oraz dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne ze skrętnymi kołami tylnymi. Producent zapowiada również błyskawiczne ładowanie baterii.

Model zaprezentowano w kwietniu 2026 roku, a do części dealerów trafił w czerwcu. Szczegóły kabiny BYD trzymał w tajemnicy do 31 lipca, kiedy to Zhang Zhuo, dyrektor generalny działu sprzedaży serii Ocean, opublikował na Weibo oficjalne fotografie wnętrza.

Kabina Sealion 08: morski design i fotele kapitańskie

Wnętrze Sealion 08 wykorzystuje pływający ekran centralny i duży cyfrowy zestaw wskaźników. Trójramienna kierownica o profilu D współgra z dźwignią zmiany biegów umieszczoną na kolumnie kierownicy. Tunel środkowy mieści bezprzewodową ładowarkę, fizyczne przyciski i ukryty schowek. Dwupoziomowe oświetlenie ambientowe podkreśla morski rodowód serii Ocean, a uchwyty drzwi w kształcie muszli kontynuują motyw przewodni.

Standard wykończenia obejmuje lusterko wsteczne z transmisją obrazu, zamszową podsufitkę i skórzaną tapicerkę. Drugi rząd zajmują dwa niezależne fotele kapitańskie z elektrycznymi podnóżkami. Prawy fotel pasażera ma tryb zerowej grawitacji, a w podłokietnikach obu siedzeń wbudowano uchwyty na kubki. Przed prawym tylnym siedzeniem umieszczono składany stolik, a nad głowami pasażerów zamontowano duży ekran dachowy. Beżowe pasy bezpieczeństwa dopełniają kompozycję wnętrza.

Trzeci rząd to dwa siedzenia. Pasażerowie drugiego rzędu mają dostęp do klimatyzacji oraz portów ładowania typu A i C. Fotele kapitańskie wyposażono w podgrzewanie i wentylację.

Wymiary, zawieszenie i systemy ADAS

Sealion 08 mierzy 5115 mm długości, 1999 mm szerokości i 1800 mm wysokości przy rozstawie osi 3030 mm. Oferta obejmie wersje pięciomiejscowe i sześciomiejscowe. Podwozie DiSus-A łączy dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne ze skrętnymi kołami tylnymi, co w segmencie pełnowymiarowych SUV nowej energii pozostaje wyposażeniem zarezerwowanym zwykle dla topowych wersji. System DiPilot 5.0 obsługuje funkcję Navigate On Autopilot na drogach miejskich i autostradach, co stawia model w czołówce pod względem zaawansowania ADAS.

Wersje napędowe: BEV i hybrydy plug-in

Elektryczny BEV

Wariant BEV występuje z bateriami LFP o pojemności 92,093 kWh lub 115,072 kWh. Podstawowy model RWD ma jeden silnik elektryczny na tylnej osi o mocy 320 kW, czyli 429 KM. Wersja dalekiego zasięgu oferuje 370 kW (496 KM), a wariant AWD z dwoma motorami osiąga łączną moc 585 kW (784 KM). Zasięg według cyklu CLTC obejmuje zakres od 710 do 900 km.

Hybrydy plug-in DM-i i DM-p

Sealion 08 otrzyma również hybrydę plug-in DM-i z silnikiem 1,5 litra o mocy 115 kW (154 KM) oraz motorem elektrycznym 200 kW (268 KM). W trybie bezemisyjnym auto pokonuje do 400 km według CLTC. Producent przygotował ponadto wersję DM-p z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 400 kW (536 KM).

Konkurencja i pozycja rynkowa w Chinach

Sealion 08 wchodzi do segmentu pełnowymiarowych SUV nowej energii, w którym głównymi rywalami są Li Auto L8 i L9, NIO ES8 oraz AITO M9. Konkurencja w tej klasie dotyczy nie tylko zasięgu i osiągów, ale także komfortu drugiego i trzeciego rzędu oraz dojrzałości oprogramowania.

Dane China EV DataTracker pokazują, że BYD dostarczył w czerwcu 2026 roku na rynek krajowy 177 442 sztuki, co oznacza spadek o 44,4% rok do roku. Wolumen za pierwsze półrocze wyniósł 795 169 sztuk, czyli o 45,9% mniej niż przed rokiem. Flagowy model ma odbudować momentum marki w wyższym segmencie, gdzie marże i lojalność klientów są większe, a presja ze strony konkurencyjnych producentów nowej energii najmocniej ograniczyła wcześniejszą dominację BYD w klasie masowej.