Li Auto i9 – flagowy SUV z ładowaniem 5C. Cena od 160 000 zł, premiera we wrześniu 2026

Li Auto złożył wniosek o homologację swojego flagowego elektrycznego SUV-a, modelu i9, w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). To drugi pojazd w gamie „Home” producenta, po modelu Mega. Oficjalna premiera zaplanowana jest na wrzesień 2026 roku, a pierwsze dostawy mają ruszyć jeszcze w tym samym miesiącu.

Design i wymiary

Li Auto i9 kontynuuje język stylistyczny serii „i”. Charakteryzuje się stromo nachylonym słupkiem A, dwukolorowym nadwoziem oraz pierścieniowym światłem do jazdy dziennej umieszczonym poniżej przedniej szyby. Główne reflektory zintegrowano z bocznymi sekcjami przedniego zderzaka.

Pojazd mierzy 5 225 mm długości, 1 970 mm szerokości i 1 752 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3 168 mm. W porównaniu do modelu i8, i9 jest dłuższy o 140 mm, a rozstaw osi zwiększono o 118 mm. Nadwozie wyposażono w cztery czujniki LiDAR oraz nowe, półchowane klamki.

Wnętrze

Kabina i9 została zaprojektowana z myślą o rywalizacji przestrzenią i komfortem z modelem Mega. Fotel drugiego rzędu z zerową grawitacją, elektrycznie obrotowy, obsługuje tryby: powitania pod kątem 45 stopni, widokowy pod kątem 90 stopni oraz twarzą w twarz pod kątem 180 stopni.

Osiągi i ładowanie

i9 napędza układ dwusilnikowy z napędem na wszystkie koła, dostarczający maksymalną moc wyjściową 150 kW (201 KM) i 250 kW (335 KM). Pojazd korzysta z trójskładnikowych baterii litowych od CATL i Sunwoda. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h.

W ramach strategii Li Auto na 2026 rok, zakładającej modernizację całej gamy modeli do platformy wysokiego napięcia 800 V i technologii superszybkiego ładowania 5C, i9 umożliwia zwiększenie zasięgu o 400 km po 10 minutach ładowania. Z pakietem baterii o pojemności 120 kWh pojazd ma osiągnąć zasięg CLTC przekraczający 800 km.

Pozycjonowanie rynkowe i cena

Li Auto i9 ma być wyceniony na 400 000 – 500 000 juanów (1 760 000 – 2 200 000 PLN). Model wypełnia lukę w gamie elektrycznych SUV-ów marki w segmencie powyżej 400 000 juanów. Będzie bezpośrednio konkurować z elektrycznymi wersjami Aito M9 i Nio ES8.