Huawei Aito M9 (890 KM, od 275 000 zł) wyprzedza Maybacha GLS w Chinach

Odświeżony Aito M9, luksusowy NEV SUV sprzedawany w ramach sojuszu Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) należącego do Huawei, okazuje się sukcesem sprzedażowym w Chinach. Richard Yu, jeden z dyrektorów wykonawczych giganta technologicznego, powiedział, że M9 przez dwa kolejne miesiące utrzymał tytuł najlepiej sprzedającego się pojazdu powyżej 275 000 PLN (74 000 USD).

NEV SUV, oferowany z napędami w pełni elektrycznymi i EREV, wyparł dotychczasowych liderów tego segmentu. Należą do nich zachodni rywale, tacy jak Maybach GLS i Audi Q8. Wielu chińskich kierowców utożsamia teraz technologię i zdolności „samodzielnej jazdy” z luksusem, w czym większość tradycyjnych producentów wciąż pozostaje w tyle.

Choć odświeżony standardowy M9 już zadebiutował w Chinach, wariant „Ultimate” LWB jest obecnie w przedsprzedaży, a dostawy w Chinach mają rozpocząć się we wrześniu. Seres Group produkuje samochody Aito we współpracy z Huawei.

Kto kupuje M9?

Dyrektor wykonawczy powiedział, że 30% zamówień na odświeżonego Aito M9 pochodzi od obecnych kierowców HIMA. Ci kupcy prawdopodobnie szukają większych, bardziej luksusowych opcji, pozostając w ekosystemie HIMA.

Ta grupa pojazdów obejmuje również sedany, crossovery i MPV marek Luxeed, Stelato, Maextro i Saic. Aito M9 służy jako flagowy SUV HIMA, a wariant „Ultimate” ma przyciągnąć kupujących szukających większej przestrzeni kabiny i luksusowych funkcji.

Richard Yu ujawnił, że ci kupcy skupieni na luksusie stanowili kolejne 30% całkowitych zamówień M9. W porównaniu z topową wersją standardowego M9, ci kupcy będą musieli zapłacić dodatkowe 55 000 PLN (14 800 USD) za dodatkową długość i luksusowe elementy wersji „Ultimate”.

Dyrektor wykonawczy stwierdził również, że średnia cena transakcyjna zamówień M9 wynosiła około 330 000 PLN (89 000 USD). Dla porównania, standardowy Aito M9 kosztuje 263 890 – 302 390 PLN (71 200 – 81 600 USD), a M9 „Ultimate” wyceniono na 357 390 – 362 890 PLN (96 400 – 98 000 USD).

Więcej o Aito M9

Aito M9 jest oferowany z napędami w pełni elektrycznymi 800V i EREV. Zarówno standardowy, jak i „Ultimate” wariant EV M9S otrzymuje baterię trójskładnikową NMC o pojemności 120 kWh od CATL, osiągając 700–750 km zasięgu CLTC w zależności od wersji. Wszystkie EV M9S są oferowane z napędem AWD, z dwoma silnikami o łącznej mocy 497 kW (666 KM).

Standardowe EREV M9S łączą bliźniacze silniki o mocy 497 kW z mniejszymi bateriami trójskładnikowymi NMC o pojemności 60 i 75,4 kWh, również dostarczanymi przez CATL. Zapewniają one odpowiednio 340 i 422 km zasięgu CLTC. Z przodu znajduje się turbodoładowany range extender o pojemności 1,5 litra, oceniany na 118 kW (158 KM).

„Ultimate” EREV M9S zyskuje zwiększenie mocy zarówno elektrycznej, jak i benzynowej. Układ z trzema silnikami generuje 664 kW (890 KM) na wszystkich czterech kołach, a wszystkie wersje otrzymują pakiet CATL NMC o pojemności 75,4 kWh, obecnie oceniany na 378 km zasięgu CLTC. Turbodoładowany range extender został zwiększony do 2 litrów pojemności i generuje 133 kW (178 KM).

Jeśli chodzi o rozmiar, standardowy M9 mierzy 5 285 mm długości, 2 026 mm szerokości i 1 845 mm wysokości, z rozstawem osi 3 125 mm. Większy M9 „Ultimate” zachowuje tę samą szerokość i wysokość, ale jego rozstaw osi wydłuża się do 3 236 mm, co daje całkowitą długość 5 402 mm.

Jako flagowy luksusowy SUV HIMA, Aito M9 jest standardowo wyposażony w system wspomagania jazdy ADS 5.0 firmy Huawei. Wykorzystuje on sześć jednostek LiDAR, pięć radarów mmWave, 12 radarów ultradźwiękowych i 12 kamer. M9 obsługuje nawigację podczas autopilota (NoA) i oferuje funkcje autonomicznego parkowania.

Według China EV DataTracker, Aito dostarczyło 9 639 egzemplarzy M9 na rynek krajowy w lipcu 2026 roku. Odświeżenie to duży sukces Aito i HIMA, a nowe modele przekroczyły 10 000 sztuk miesięcznie w czerwcu 2026 roku, czyli w pierwszym miesiącu sprzedaży po premierze odświeżonej wersji.

Źródło: Weibo – Richard Yu

Najważniejsze wiadomości na Twojej skrzynce odbiorczej.