BYD Great Tang zadebiutuje 17 czerwca: zasięg 950 km, 3,9 s do 100 km/h i ładowanie flash

SUV BYD Great Tang oficjalnie zadebiutuje 17 czerwca, co potwierdzają informacje opublikowane przez Autohome. Trzyrzędowy elektryczny SUV rozpoczął przedsprzedaż 24 kwietnia i do 7 maja zgromadził ponad 100 000 zamówień. To jeden z najbardziej wyczekiwanych debiutów BYD w 2026 roku, który już teraz sygnalizuje ogromny potencjał rynkowy.

Ceny i pozycjonowanie rynkowe

Model jest oferowany w trzech wariantach przedsprzedażowych w cenach od 250 000 juanów (147 800 PLN / 36 950 USD) do 320 000 juanów (189 184 PLN / 47 296 USD). W segmencie dużych, rodzinnych elektrycznych SUV-ów Great Tang bezpośrednio konkuruje z takimi modelami jak Li Auto L9, NIO ES8 czy Aito M9. Cena plasuje go w górnym segmencie chińskiego rynku, co podkreśla ambicje BYD w zakresie premium.

Design i wymiary

Duży SUV przyjmuje najnowszy język stylistyczny BYD. Charakteryzuje się pełnoszerokim podświetleniem z przodu i z tyłu, podświetlanym logo marki oraz pionowo ułożonymi reflektorami zintegrowanymi z przednim pasem. Kontrastowy dach mieści czujnik lidar zamontowany na dachu, co wskazuje na zaawansowany poziom systemów wspomagania kierowcy.

SUV mierzy 5263 mm długości, 1999 mm szerokości i 1790 mm wysokości, z rozstawem osi 3130 mm. Te wymiary wyraźnie przewyższają obecne modele z rodziny Tang, co podkreśla flagową pozycję Great Tang w gamie producenta. Półchowane klamki drzwi i długi rozstaw osi dodatkowo akcentują jego prestiżowy charakter.

Zaawansowane systemy wspomagania

BYD twierdzi, że pojazd będzie wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy God's Eye 5.0, obsługujący funkcje jazdy wspomaganej na drogach miejskich i autostradach. To odpowiedź na rosnące oczekiwania klientów w segmencie premium, gdzie zaawansowana autonomia staje się standardem.

Wnętrze i wyposażenie

Wewnątrz kabina przyjmuje układ siedmiu miejsc 2+2+3, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin. Deska rozdzielcza łączy wykończenie z forniru drewnianego, cyfrowy zestaw wskaźników, duży, pływający centralny ekran dotykowy oraz wyświetlacz przezierny. Konsola środkowa integruje ładowarki bezprzewodowe i fizyczne skrócone sterowanie. Pasażerowie z tyłu otrzymują ekran rozrywkowy, a dostępna jest również wbudowana lodówka.

Osiągi i wersje napędowe

Podstawowa wersja z napędem na tylne koła oferuje zasięg 800 km według cyklu CLTC, wykorzystując pakiet akumulatorów o pojemności 105,79 kWh i generując 300 kW. Wariant długodystansowy z napędem na tylne koła zwiększa moc do 370 kW i korzysta z pakietu akumulatorów o pojemności 130,15 kWh, zapewniając deklarowany zasięg CLTC wynoszący 950 km. To jeden z najlepszych wyników w segmencie, co może być kluczowym argumentem dla klientów obawiających się zasięgu.

Flagowa wersja z napędem na wszystkie koła łączy ten sam akumulator 130,15 kWh z układem napędowym z dwoma silnikami generującym 585 kW. BYD twierdzi, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,9 sekundy, co w przypadku dużego, rodzinnego SUV-a jest wartością imponującą i plasuje go wśród najszybszych pojazdów w swojej klasie.

Technologie i komfort jazdy

SUV integruje również technologię szybkiego ładowania BYD Flash Charging, inteligentne zawieszenie pneumatyczne DiSus-A, dwukomorowe sprężyny pneumatyczne i funkcję podglądu drogi. Systemy te w sposób ciągły dostosowują wysokość jazdy i tłumienie w oparciu o warunki drogowe wykryte przed pojazdem, co podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Popyt i kontekst rynkowy

Premiera 17 czerwca następuje po niezwykle silnym popycie w przedsprzedaży. BYD potwierdził, że zamówienia przedsprzedażowe na Great Tang przekroczyły 100 000 sztuk w niecałe dwa tygodnie od otwarcia rezerwacji. Harmonogram premiery został przesunięty w stosunku do pierwotnego terminu z powodu presji popytu na zdolności produkcyjne akumulatora Blade Battery 2.0. To wyraźny sygnał, że producent musiał dostosować logistykę do skali zainteresowania.

Nowy model pojawia się, gdy obecna linia Tang BYD nadal sprzedaje się w Chinach. Krajowa sprzedaż Tang osiągnęła w kwietniu 1829 sztuk, podczas gdy Tang L odnotował 791 sztuk w tym samym miesiącu, według China EV DataTracker. Great Tang stanie się największym i mającym największy zasięg członkiem rodziny Tang po rozpoczęciu dostaw, co może znacząco podnieść średnią cenę i marżę w całej linii modelowej.