Zeekr

Waymo, firma Alphabetu, sprowadziło do USA ponad 3,2 tys. robotaksówek Zeekr Ojai (CM1e) mimo ceł na poziomie 102,5%. Ponad 2,6 tys. dostaw przypadło na 2026 r. Ojai ma akumulator 93 kWh, silnik 200 kW (268 KM) i redundantny układ jezdny. System autonomiczny montowany jest w USA, a pojazdy już wożą pasażerów w San Francisco, Phoenix i Los Angeles.

Geely pracuje nad architekturą 1000 V, która ma skrócić ładowanie od 10 do 80% do czasu poniżej 5,5 minuty. W teście Lynk & Co 10 osiągnięto wynik 5 minut i 32 sekundy, ale bateria o pojemności 95 kWh ma napięcie znamionowe 772,8 V, czyli poziom 800 V. Koncern buduje ładowarki Zeekr o mocy 1500 kW.

Nowy prezes Geely Automobile An Conghui zapowiedział, że od 2028 roku luksusowe modele Zeekr i Lynk & Co będą produkowane w europejskich zakładach Volvo w Szwecji, Belgii i na Słowacji. Produkcja obejmie między innymi Lynk & Co 900, Zeekr 9X i hybrydowego Zeekra 8X, co zmniejszy ryzyko celne i skróci czas dostawy. W sierpniu An Conghui zastąpił na stanowisku Li Shufu, który pozostał prezesem Geely Holding.

Geely wdroży baterie półprzewodnikowe w 2027 roku, osiągając gęstość energii 500 Wh/kg w pakiecie. To pozwoli na zasięg porównywalny z autami diesla, przy niemal dwukrotnym wzroście względem obecnych ogniw. Technologia obejmie marki grupy, od Zeekr po Volvo, umacniając pozycję koncernu w wyścigu z BYD i CATL.

Elektryczny SUV Zeekr 7X zapalił się 9 sierpnia na stacji ładowania w Ningbo w Chinach. Do zdarzenia doszło bez podłączenia pojazdu do źródła zasilania, nie było ofiar. Zeekr poinformował, że auto brało wcześniej udział w poważnej kolizji i nie przeszło naprawy w autoryzowanym serwisie. Przyczyna pożaru pozostaje w toku ustaleń.

Podmarka Geely, Zeekr, zobowiązała się do modyfikacji systemu blokad transgranicznych w swoich pojazdach. Firma wprowadziła generator kodów dostępu w aplikacji Zeekr oraz zapowiedziała aktualizację OT...