MG 07 debiutuje w Chinach: wersje PHEV i EV od 64 000 zł, zasięg do 845 km

MG 07 zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Chengdu jako nowy sedan klasy średniej marki MG należącej do SAIC. Gama obejmuje siedem konfiguracji, a ceny na chińskim rynku zaczynają się od 64 000 zł i sięgają 94 000 zł. Przedsprzedaż wersji elektrycznej ruszyła pod koniec ubiegłego miesiąca z ceną otwarcia 74 400 zł. MG 07 trafia bezpośrednio do segmentu, w którym rywalizują BYD Seal, Xpeng P7i i Deepal L07. Ustawienie cenowe lokuje model między mainstreamem a markami premium, co daje SAIC przestrzeń do wprowadzenia MG 07 również na rynki europejskie. Obecna oferta MG w Europie opiera się na modelach MG4 i MG HS, więc nowy sedan może uzupełnić lukę w wyższym segmencie.

Napędy i zasięgi MG 07

Producent rozpoczął dostawy wersji o zasięgu 650 km pod koniec sierpnia, a odmiany z baterią 91 kWh i zasięgiem 845 km trafią do klientów w październiku. Kolejność nie jest przypadkowa. Wariant środkowy odpowiada za największy wolumen zamówień w Chinach, natomiast wersje o najdłuższym zasięgu pełnią funkcję flagową i budują prestiż technologiczny modelu.

Elektryczne MG 07 na platformie 800 V

W pełni elektryczne warianty korzystają z platformy 800 V i przedniego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. Dostępne są dwa poziomy mocy: 176 kW (236 KM) z maksymalnym momentem obrotowym 300 Nm oraz 235 kW (315 KM) z momentem 350 Nm. Baterie mają pojemność 67 kWh lub 91 kWh, a zasięg w cyklu CLTC wynosi 610, 650 lub 845 km. Dwa modele o zasięgu 610 km wyposażono w baterie półstałe firmy Qingtao, znane z wersji MG 4 Anxin Edition. Pozostałe odmiany BEV korzystają z ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych CATL.

Hybryda plug-in MG 07

Wariant PHEV łączy silnik benzynowy 1,5 l o mocy 82 kW (110 KM) z silnikiem elektrycznym o mocy 152 kW (204 KM). W trybie elektrycznym MG 07 pokonuje do 245 km CLTC, a zużycie paliwa przy rozładowanej baterii wynosi 2,91 l/100 km. Łączny zasięg hybrydy plug-in w cyklu CLTC sięga 1745 km. W tej odmianie zastosowano ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe CATL.

Nadwozie i wymiary MG 07

MG 07 otrzymał przelotowy zespół świateł przednich typu star-ring oraz reflektory o nietypowym rysunku. Maska clamshell wykonana jako jedna tłoczona część współgra z 168-litrowym bagażnikiem przednim. Nadwozie ma 4886 mm długości, 1900 mm szerokości i 1478 mm wysokości, a rozstaw osi to 2825 mm. To wartości typowe dla segmentu D, ale długość zbliża model do granicy klasy wyższej. Półchowane klamki, bezramkowe szyby boczne, dwukolorowe obręcze kół i żółte zaciski hamulcowe podkreślają sportowy charakter. Z tyłu zamontowano przelotowy zespół świateł i pięciostopniowy regulowany spojler. Paleta lakierów obejmuje sześć kolorów: Morello Purple, Notting Grey, Oxford Blue, Milia Pink, California Blue i Salt Lake White.

Wyposażenie MG 07

W wyposażeniu znalazł się LiDAR, a system jazdy współpracuje z ulepszonym modelem świata Momenta R7 oraz dedykowanym chipem X7 opracowanym przez inżynierów SAIC. To rozwiązanie klasy premium. We wnętrzu zastosowano kokpit wrap-around z cyfrowym zestawem wskaźników i 15,6-calowym pływającym ekranem, który obsługuje system Inspiration OS na chipie 8295P. Komfort podnoszą fotel kierowcy z regulacją, podgrzewaniem i wentylacją, fotel pasażera typu Queen z funkcją zerowej grawitacji, elektrochromatyczny dach panoramiczny z przyciemnianiem, podgrzewanie i wentylacja tylnych siedzeń, wielofunkcyjne lusterko kosmetyczne oraz system audio z 21 głośnikami. Zawieszenie elektromagnetyczne mCDC można regulować w czasie rzeczywistym. Wnętrze występuje w dwóch tonacjach: White Violet i Royal Blue.

Pozycja MG 07 na rynku i perspektywy dla Europy

Ceny od 64 000 zł za wariant hybrydowy i od 74 400 zł za wersję elektryczną plasują MG 07 niżej niż BYD Seal w podstawowej konfiguracji, ale wyżej niż typowe modele chińskich marek budżetowych. Taka strategia pozwala SAIC zaistnieć w segmencie średnich sedanów bez konkurowania ceną z najtańszymi odpowiednikami. Dla rynku europejskiego istotny jest zasięg 845 km CLTC w wersji z baterią 91 kWh oraz obecność hybrydy plug-in, która może odpowiadać na zapotrzebowanie kierowców poszukujących elastyczności ładowania. MG 07 ma szansę wzmocnić pozycję marki w segmencie D, gdzie europejska oferta MG dotychczas opierała się głównie na modelach crossover i kompaktowych.