Nowy Chery Exeed Exlantix ES 2026: napęd AWD, 4,9 s do 100 km/h i przedsprzedaż od 10 czerwca

Marka Exeed, należąca do koncernu Chery, zaprezentowała odświeżoną wersję sedana Exlantix ES na rok 2026. Przedsprzedaż modelu rusza 10 czerwca, a producent skoncentrował się na modernizacji systemów inteligentnego prowadzenia i technologii kokpitu. To kluczowy ruch w segmencie premium, gdzie chińscy producenci coraz śmielej konkurują z uznanymi graczami, takimi jak NIO ET7 czy Xpeng P7.

Stylistyka i aerodynamika

Stylistyka zewnętrzna pozostała w dużej mierze niezmieniona. Wersja z wydłużonym zasięgiem (EREV) zachowuje dedykowany wlot powietrza z przodu, a wariant elektryczny (EV) konfigurowalny system oświetlenia LED. Zmiany obejmują przeprojektowany tylny zderzak, aktywny tylny spojler, większe kanały przepływu powietrza wzdłuż drzwi oraz opcjonalne sześciotłoczkowe stałe zaciski hamulcowe. Te detale podkreślają sportowy charakter i poprawiają aerodynamikę.

System wspomagania kierowcy Falcon 700

Najważniejszą nowością jest system wspomagania kierowcy Falcon 700. Exeed twierdzi, że algorytmy pochodzą z rozwiązań opracowanych dla taksówek autonomicznych (Robotaxi). System opiera się na zestawie 27 sensorów: 11 kamer, 12 radarów ultradźwiękowych, trzech radarów milimetrowych i zamontowanej na dachu jednostki LiDAR. Taka konfiguracja ma zwiększać precyzję percepcji w ruchu miejskim, na autostradach i podczas parkowania. LiDAR dostarcza kluczowych danych w warunkach słabej widoczności i skomplikowanych układach drogowych, gdzie systemy oparte wyłącznie na kamerach napotykają ograniczenia.

Kokpit AI Lingxi i chipset Snapdragon 8295P

W kabinie zachowano minimalistyczny układ z cyfrowym zestawem wskaźników i pływającym centralnym ekranem dotykowym. Sercem kokpitu jest chipset Snapdragon 8295P firmy Qualcomm, współpracujący z dużym modelem AI Carmind. Ta platforma, nazwana kokpitem AI Lingxi, ma poprawić interakcję głosową, szybkość reakcji systemu i inteligentne dostosowanie do scenariuszy jazdy. Wprowadzono także zmiany w użyteczności: fizyczne przyciski skrótów na konsoli środkowej, ręcznie regulowane nawiewy zamiast dotykowych oraz przeprojektowane elementy dekoracyjne.

Układy napędowe: EREV i EV

Układy napędowe pozostają bez zmian. Wersja EREV wykorzystuje turbodoładowany silnik 1.5 R4 jako przedłużacz zasięgu, połączony z napędem na tył (195 kW) lub na wszystkie koła (345 kW, dwa silniki). Zasięg elektryczny według CLTC wynosi 255 km, a łączny zasięg wersji AWD sięga 1645 km. Wariant EV oferuje konfiguracje od 185 kW do 353 kW, z zasięgiem CLTC do 880 km. Zgłoszona do organów regulacyjnych specyfikacja na 2026 rok zawiera akumulator 97,7 kWh i zasięg 860 km. System Snow Leopard AWD 2.0 łączy inteligentny rozkład momentu obrotowego z przednim zawieszeniem z podwójnymi wahaczami i tylnym z pięcioma wahaczami. Producent deklaruje przyspieszenie 0-100 km/h w 4,9 sekundy i drogę hamowania ze 100 km/h wynoszącą 34,8 metra.

Pozycja rynkowa i sprzedaż

Mimo zaawansowania technicznego, Exlantix ES pozostaje modelem o najniższym wolumenie sprzedaży w ofercie Exeed w Chinach. W kwietniu 2026 roku sprzedano 31 sztuk, wobec 147 w marcu. Najlepszy wynik w ostatnim okresie osiągnięto w czerwcu 2025 roku, z 2228 dostawami. Odświeżenie pojawia się w momencie, gdy Chery kontynuuje ekspansję linii Exlantix na rynkach krajowych i zagranicznych. Ceny oraz dodatkowe specyfikacje zostaną ogłoszone po rozpoczęciu przedsprzedaży 10 czerwca.