BYD Song Ultra EV: 61 240 sprzedanych w miesiąc. Crossover z zasięgiem 710 km i szybkim ładowaniem od 83 545 PLN

Elektryczny crossover BYD Song Ultra EV z technologią błyskawicznego ładowania sprzedał się w liczbie 61 240 sztuk w pierwszym miesiącu obecności na rynku w Chinach. To crossover o długości 4850 mm z zasięgiem 710 km i ceną startową 83 545 PLN (151 900 juanów / 22 215 USD). Wynik ten plasuje model w czołówce segmentu średniej wielkości SUV-ów elektrycznych, gdzie głównymi rywalami są Tesla Model Y oraz NIO ES6. Dla BYD, który w pierwszym kwartale 2026 roku odnotował spadek dostaw o 52,9% rok do roku do 303 150 sztuk, Song Ultra EV stanowi kluczowy element odwrócenia trendu spadkowego na rodzimym rynku.

BYD Song Ultra EV wszedł na rynek krajowy 26 marca. Wcześniej informowaliśmy, że model ten otrzymał 15 zamówień na salon w ciągu 72 godzin, co przełożyło się na 40% wzrost ruchu w salonach. Główną grupą klientów Song Ultra EV są osoby w wieku od 35 do 45 lat. Klientki stanowiły 30% zamówień. 45% klientów zamówiło dodatkowy system ADAS DiPilot 300 („Oko Boga B”) oparty na LiDAR, co wskazuje na rosnące znaczenie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy w decyzjach zakupowych w tym segmencie cenowym.

Według oficjalnego raportu BYD, marka ta sprzedała 61 240 sztuk Song Ultra EV klientom w ciągu miesiąca. Oznacza to, że największy producent NEV dostarczał około 2000 samochodów dziennie klientom w całych Chinach. Udane wyniki rynkowe Song Ultra EV są ważne dla BYD, ponieważ marka ta ostatnio radziła sobie słabiej na rynku krajowym. Według China EV DataTracker, BYD dostarczył 303 150 sztuk w pierwszym kwartale 2026 roku, co oznacza spadek o 52,9% rok do roku. Dynamika sprzedaży Song Ultra EV może więc przesądzić o odbudowie pozycji producenta w segmencie elektrycznych crossoverów.

BYD Song Ultra EV może potencjalnie stać się bestsellerem marki. Co więcej, wyniki rynkowe serii Song Ultra wkrótce zostaną poszerzone o wersję hybrydową plug-in DM-i. Jej specyfikacje zostały ujawnione przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) podczas procesu homologacji krajowej. Wprowadzenie wariantu DM-i pozwoli BYD konkurować z takimi modelami jak Li Auto L6 czy Chery Tiggo 9 PHEV, rozszerzając bazę klientów o osoby preferujące napęd hybrydowy bez utraty zasięgu.

BYD Song Ultra EV – specyfikacja techniczna

BYD Song Ultra EV to średniej wielkości SUV o wymiarach 4850/1910/1670 mm. Rozstaw osi wynosi 2840 mm. Przyjmuje charakterystyczny język stylistyczny marki z ostrymi reflektorami i chromowanym elementem między nimi. Wewnątrz Song Ultra EV ma 15,6-calowy pływający obrotowy ekran i 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na kolumnie kierownicy.

BYD Song Ultra EV opiera się na architekturze e-Platform 3.0 Evo 800V. Stosuje dwa opcjonalne silniki elektryczne na tylnej osi o maksymalnej mocy od 240 kW (322 KM) do 270 kW (362 KM). Maksymalna prędkość samochodu wynosi 210 km/h. Dostępne są dwie opcje akumulatorów LFP: pakiet 75,6 kWh dla zasięgu 620 km i akumulator 82,7 kWh dla zasięgu 710 km.

Szybkie ładowanie i infrastruktura

Song Ultra EV wykorzystuje akumulator drugiej generacji Blade Battery, który obsługuje technologię błyskawicznego ładowania. Może naładować akumulator od 10% do 97% w 8 minut i 47 sekund. Może również ładować od 10% do 70% w 5 minut i 3 sekundy. BYD poinformował, że zainstalował już 5500 błyskawicznych ładowarek w Chinach. To rozwiązanie infrastrukturalne może być decydującym argumentem dla klientów obawiających się długiego czasu ładowania, co w segmencie EV często stanowi barierę zakupową.