Denza Z9S BYD: 1194 KM, zasięg 920 km i cena od 160 000 zł – oficjalna premiera

Firma Denza, należąca do BYD, opublikowała pierwsze oficjalne zdjęcia swojego nadchodzącego sedana Z9S, ujawniając nowy kolor nadwozia „Świt Fiolet” (Dawn Purple) i potwierdzając kierunek projektu produkcyjnego modelu. Dane regulacyjne i raporty z dokumentacji technicznej ujawniły krótszą wersję nadwozia, wiele opcji układu napędu elektrycznego oraz deklarowany zasięg do 920 km CLTC.

Krótszy Z9 z inną misją

Oficjalne zdjęcia opublikowane przez Denzę przedstawiają sedana w kolorze „Świt Fiolet”. Denza opisuje Z9S jako „technologiczny luksusowy inteligentny sedan”, podczas gdy jego zarejestrowane wymiary plasują go pomiędzy dużymi luksusowymi sedanami a bardziej sportowymi modelami elektrycznymi.

Z9S pojawia się jako nowy dodatek do gamy sedanów Denzy, ale jego wymiary sugerują, że nie jest to bezpośrednia kopia istniejącego Z9. Mierząc 5090 mm długości i mając rozstaw osi 3025 mm, Z9S jest o 145 mm krótszy i ma o 100 mm krótszy rozstaw osi niż obecny Denza Z9. Taka zmiana wskazuje na inne pozycjonowanie rynkowe. Z9S ma konkurować w segmencie dużych sedanów elektrycznych, gdzie głównymi rywalami są Nio ET7, Xpeng P7i oraz topowe wersje Tesli Model S. Skrócenie nadwozia i rozstawu osi sugeruje większy nacisk na dynamikę jazdy i zwrotność, a nie wyłącznie na przestronność kabiny, co może być celowym ruchem, by trafić do klientów ceniących sportowe właściwości.

Dane regulacyjne ujawniają dwie strony gamy modeli Z9S

Dane regulacyjne MIIT pokazują, że Z9S będzie oferowany w co najmniej dwóch konfiguracjach z jednym silnikiem. Wersja o niższej mocy wykorzystuje tylny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi dostarczany przez Zhengzhou BYD Auto, o mocy szczytowej 320 kW i mocy znamionowej 160 kW.

Dane MIIT podają również całkowitą masę pojazdu 2700 kg dla wersji o niższej mocy, wraz z oponami 19-calowymi o rozmiarze 245/50R19 z przodu i 275/45R19 z tyłu. Dokumenty regulacyjne pokazują również prędkość maksymalną 250 km/h, podkreślając sportowe pozycjonowanie Z9S pomimo jego nastawienia na długi zasięg.

Wersja z jednym silnikiem o wyższej mocy zwiększa moc szczytową do 370 kW (około 496 KM), zachowując układ tylnego napędu. Obie wersje są wymienione z pakietem baterii o pojemności 102,326 kWh i zasięgiem CLTC wynoszącym 920 km.

Różnice między dwiema wersjami z jednym silnikiem wykraczają poza moc. Wariant o niższej mocy wymienia ogniwa baterii dostarczane przez Hefei BYD, a montaż pakietu realizowany przez Shanwei FinDreams Battery, podczas gdy wersja o wyższej mocy wykorzystuje ogniwa Wuwei FinDreams montowane przez Shenzhen BYD Auto Industry. To zróżnicowanie w łańcuchu dostaw może wynikać z optymalizacji kosztów lub logistyki, ale dla klienta końcowego nie powinno mieć wpływu na parametry użytkowe.

Osobna wersja z trzema silnikami została zgłoszona z łączną mocą 890 kW (1194 KM) i zasięgiem CLTC wynoszącym 780 km. Jednak dostępne wyciągi z dokumentów MIIT nie odnoszą się bezpośrednio do konfiguracji z trzema silnikami w taki sam sposób, jak dwie rejestracje z jednym silnikiem, pozostawiając relacje między wszystkimi wariantami częściowo nierozstrzygnięte.

Wysoka moc wiąże się z nierozwiązanymi pytaniami

Z9S pojawia się również, gdy Denza kontynuuje rozszerzanie swojej gamy sedanów. Wcześniejsze dane sprzedażowe wykazały 6952 dostaw Denzy D9 i 6025 dostaw Denzy Z9 GT w czerwcu 2026 roku, według China EV DataTracker. Liczby te dotyczą istniejących modeli i nie wskazują wyników sprzedaży nowo ujawnionego Z9S.

Na razie wiele szczegółów technicznych pozostaje nieujawnionych. Spodziewamy się jednak, że model produkcyjny będzie wyposażony w drugą generację baterii Blade oraz system asystenta kierowcy God’s Eye B. Strategia Denzy, polegająca na oferowaniu zarówno wariantów o ekstremalnym zasięgu, jak i wersji o wysokich osiągach, ma sens w kontekście walki o klienta w segmencie premium. Z9S może stać się ważnym narzędziem do budowania wizerunku marki jako technologicznego lidera, ale kluczowe będzie, czy uda mu się przekonać nabywców do wyboru nadwozia o mniej typowych proporcjach.