Haval H6 Classic Edition 2026: Odświeżony bestseller GWM zadebiutuje w Chinach 15 czerwca

Marka Haval, należąca do Great Wall Motor, ogłosiła odświeżenie SUV-a H6, który ma trafić do sprzedaży w Chinach 15 czerwca. Haval nie ujawnił ceny, ale obecny model kosztuje 54 395 – 79 145 PLN (98 900 – 143 900 CNY). H6 to najlepiej sprzedający się model GWM w historii, z dostawami 4,5 miliona sztuk od 2011 roku.

Stylistyka i pozycjonowanie w segmencie SUV-C

Odświeżenie dotyczy 4. generacji H6 i wprowadza zmiany w stylistyce, upodabniając go do 3. generacji H6. To podobieństwo rozciąga się na nazwę odświeżonej wersji, którą Haval nazywa „Classic Edition 2026”. Na razie potwierdzono tylko jedną wersję wyposażenia. Taka strategia wskazuje na próbę przedłużenia cyklu życia platformy bez ponoszenia kosztów pełnej zmiany generacji, co w segmencie SUV-C jest coraz trudniejsze wobec agresywnej polityki cenowej konkurentów.

Wnętrze i systemy multimedialne

Mimo że wygląd zewnętrzny pozostaje znajomy, wnętrze zostało zaktualizowane o większy, 14,6-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy. Dodatkowo jest teraz wyposażone w układ Qualcomm Snapdragon 8155 i system interaktywnej kabiny „Coffee OS” GWM. Firma twierdzi również, że obsługuje teraz bardziej złożone polecenia głosowe. Tył „Classic Edition” zyskał ulepszenie – elektryczna klapa bagażnika jest teraz standardem. To odpowiedź na oczekiwania rynku, gdzie systemy infotainment i wygoda użytkowania decydują o wyborze w segmencie masowym.

Ceny i strategia rynkowa

Haval nie ujawnił ceny odświeżonego H6, ale obecne modele 4. generacji „Classic Edition” zaczynają się od 67 045 PLN (121 900 CNY). Słaba sprzedaż wywołała ostre zniżki, a niektórzy chińscy dealerzy obniżają ceny o ponad 30%, czyli 22 000 PLN (40 000 CNY). Wprowadzona w 2017 roku 2. generacja H6 pozostaje dostępna jako budżetowy model Havala. Nazwana „China Chic (Guo Chao) Edition”, ta ekonomiczna wersja obniża cenę wejścia H6 poniżej 55 000 PLN (100 000 CNY). Taka segmentacja wewnętrzna pokazuje, że GWM próbuje utrzymać wolumen, kanibalizując własną sprzedaż, co jest ryzykowne w dłuższej perspektywie.

Układ napędowy i jednostki benzynowe

Odświeżony H6 jest dostępny wyłącznie z turbodoładowanym silnikiem 1,5 litra, generującym 135 kW (181 KM), jak w innych modelach H6 4. generacji. Łączy się z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT) i jest oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła (FWD). Istniejące wersje H6 są również dostępne z turbodoładowanym silnikiem 2,0 litra o mocy 175 kW (235 KM), połączonym z 9-biegową skrzynią DCT i napędem na wszystkie koła (AWD). Wersje 2. generacji „China Chic” radzą sobie jednak ze starszym układem napędowym FWD, a turbodoładowany silnik 1,5 litra generuje tylko 110 kW (147 KM). Brak hybrydy plug-in lub pełnej elektryfikacji w odświeżonej wersji to wyraźne osłabienie pozycji konkurencyjnej wobec BYD Song Pro DM-i czy Chery Tiggo 8 Pro e+.

Zawieszenie i wymiary

Obecny H6 4. generacji „Classic Edition” ma z przodu kolumny MacPhersona, a z tyłu wielowahaczowe zawieszenie. Mierzy 4 653 mm długości, 1 886 mm szerokości, 1 730 mm wysokości i ma rozstaw osi 2 738 mm. Masa własna wynosi 1 560 kg.

Systemy asystujące i bezpieczeństwo

Model oferuje asystę jazdy poziomu L2, choć nie jest to najnowszy system Coffee Pilot GWM. Opiera się na pojedynczej kamerze skierowanej do przodu i nie ma radaru mmWave. Obecny jest jednak system kamer 540 stopni, który pomaga przy parkowaniu i manewrach w ciasnych przestrzeniach. W segmencie, gdzie konkurencja oferuje już systemy L2+ z radarami i mapowaniem HD, to rozwiązanie jest technologicznie opóźnione.

Historia sprzedaży i aktualna pozycja rynkowa

H6 to jeden z najbardziej udanych modeli SUV w Chinach, który przez ponad 100 miesięcy utrzymywał tytuł najlepiej sprzedającego się SUV-a w Chinach. Posiada również rekord miesięcznej sprzedaży na chińskim rynku, dostarczając 80 495 sztuk w grudniu 2016 roku. Został ostatecznie wyprzedzony przez Teslę Model Y, a wraz z rozwojem pojazdów nowej energii (NEV), który jeszcze bardziej zmarginalizował H6, China EV DataTracker poinformował, że H6 dostarczył tylko 2 146 sztuk w maju 2026 roku, 38 razy mniej niż jego rekordowy miesięczny szczyt. Sprzedaż H6 stale spadała, ani razu nie przekraczając 10 000 sztuk miesięcznie w ciągu ostatniego roku. Aktualizacje technologiczne pomagają, ale agresywne ceny mogą być kluczowe, aby odzyskać pozycję.