Odświeżony Onvo L60 debiutuje w Chinach: LiDAR, chip Shenji i cena od 80 000 PLN z BaaS

Onvo, submarka Nio, oficjalnie zaprezentowała odświeżonego SUV-a średniej wielkości Onvo L60 11 czerwca 2026 roku. Zaktualizowany model wprowadza 106 modyfikacji w sześciu kluczowych obszarach, z których najważniejsze to integracja LiDAR dla zaawansowanego systemu inteligentnej jazdy oraz ulepszenia funkcji rozrywki dla pasażerów tylnych siedzeń.

Nowy Onvo L60 jest dostępny w trzech konfiguracjach. Klienci mogą wybrać model w pełni wykupiony lub skorzystać z planu leasingu BaaS (Bateria jako Usługa). Taki wariant cenowy ma na celu obniżenie progu wejścia i zwiększenie konkurencyjności wobec rywali takich jak Tesla Model Y czy Xpeng G6.

Design i nadwozie

Odświeżony L60 zachowuje smukłą, coupe-kowatą sylwetkę, jednocześnie udoskonalając estetykę przodu poprzez uproszczenie projektu zderzaka. Pojazd ma 4 828 mm długości, 1 930 mm szerokości i 1 616 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2 950 mm. Do gamy kolorystycznej dodano nowy odcień nadwozia „Interstellar Grey”.

Zaawansowane systemy jazdy i chip Shenji

Główną atrakcją aktualizacji jest nowa architektura inteligentnej jazdy. Pojazd jest teraz wyposażony w samodzielnie opracowany przez Nio 5-nanometrowy chip „Shenji” NX9031, zaprojektowany do obsługi długoterminowych iteracji technologicznych. Wykorzystując World Model Nio (NWM) i natywną inteligentną architekturę Coconut, L60 obsługuje kompleksową nawigację i autonomiczną wymianę baterii. Nadal dostępna jest wersja czysto wizyjna, napędzana chipem Nvidia Orin-X o mocy obliczeniowej 254 TOPS. Decyzja o pozostawieniu obu wariantów świadczy o elastyczności producenta wobec różnych preferencji klientów i regulacji rynkowych.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze ma teraz motyw skóry Nappa w kolorze „Anlan Blue”. Kokpit koncentruje się wokół 17,2-calowego wyświetlacza 3K działającego na systemie SkyOS Nio. Pasażerowie tylnych siedzeń korzystają z nowego 17,3-calowego składanego ekranu 3K, dwustopniowego szyberdachu z roletą oraz podsufitki z ultracienkiego weluru. Praktyczność jest dodatkowo zwiększona przez 6-litrową skrzynkę grzewczo-chłodzącą oraz 52-litrową zamrażarkę pokładową. Bagażnik oferuje 763 litry przestrzeni ładunkowej, w tym 139-litrowy schowek pod podłogą.

Napęd i zasięgi

Zbudowany na trzeciej generacji platformy NT3.0 Nio, L60 wykorzystuje architekturę węglika krzemu 900V. Wersja z jednym silnikiem jest wyposażona w jednostkę o mocy 240 kW (322 KM), podczas gdy wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła osiąga maksymalną moc 340 kW (456 KM). Pojazd nadal oferuje pakiety baterii 60 kWh i 85 kWh, zapewniające zasięgi według CLTC odpowiednio 560 km, 530 km, 740 km i 707 km. Takie zróżnicowanie pozwala dopasować auto do różnych profili użytkowania, od miejskiego po dłuższe trasy.

Wyniki sprzedaży i pozycja rynkowa

Sprzedaż Onvo L60 w Chinach w maju wyniosła 2 023 sztuki, co oznacza spadek o 67,8% rok do roku. Odświeżenie modelu ma na celu odwrócenie tego trendu i odzyskanie pozycji w segmencie średniej wielkości elektrycznych SUV-ów, gdzie presja konkurencyjna ze strony zarówno lokalnych, jak i globalnych graczy stale rośnie.