Nowa generacja BYD Tang: budżetowy SUV za 99 000 zł, który zastąpi Sealion 8 (Atto 8)

BYD testuje w Chinach nową generację modelu Tang. Zdjęcia szpiegowskie ujawniają SUV-a o gabarytach zbliżonych do Sealion 8, znanego na rynku chińskim jako Tang L. Nowy model będzie mniejszy od Great Tang i ma pełnić rolę podstawowej wersji w rodzinie Tang. Producent zamierza w ten sposób wzmocnić serię tańszym SUV-em, co może poprawić pozycję rynkową całej linii.

Pozycjonowanie i segment rynku

Sealion 8, sprzedawany za granicą jako Atto 8, nie należy mylić z modelem Sealion 08 przeznaczonym wyłącznie na rynek chiński. Obecna generacja Tanga zadebiutowała w 2015 roku z silnikami spalinowymi i hybrydami plug-in. Wersja dostępna obecnie na rynku, wyceniona na 179 800 – 199 800 juanów (26 500 – 29 500 USD), pochodzi z 2018 roku i przeszła lifting w 2022 roku. Ośmioletnia platforma staje się mniej konkurencyjna, zwłaszcza gdy BYD koncentruje się na modelach Sealion 8 i Great Tang.

Design i stylistyka

Zdjęcia szpiegowskie pokazują Tanga ze zaktualizowanymi elementami stylistycznymi, które przybliżają go do designu Sealion 8. Tylne światła i słupki D zamaskowanego pojazdu nawiązują do najnowszych SUV-ów BYD, a przednie światła mają sylwetkę podobną do Sealion 8.

Wnętrze i podwozie

Nowy Tang ma być opcją podstawową, ale chińskie źródła blisko BYD informują, że otrzyma wnętrze i podwozie Sealion 8. Wymiary pozostaną prawie identyczne. Nie przewiduje się wydajnościowej wersji DM-p, ale zawieszenie pneumatyczne BYD Disus-A i tylne skrętne koła mogą być dostępne jako opcje dodatkowe.

Nazewnictwo na rynki eksportowe

Nie wiadomo, jaką nazwę BYD wybierze dla eksportowych wersji nowego Tanga. Ponieważ nazwy Sealion 6, 7 i 8 są już zajęte, kolejny Tang może być sprzedawany pod nazwą Atto. Sealion 8 (Tang L) jest już eksportowany jako Atto 8, więc możliwe są nazwy Atto 7 lub Atto 6.

Dane techniczne i osiągi

Sealion 8 jest obecnie sprzedawany na rynku krajowym jako Tang L w cenie 229 800 – 289 800 juanów (33 900 – 42 800 USD). Wersje EV oferują maksymalny zasięg CLTC wynoszący 670 km z akumulatora LFP o pojemności 100,5 kWh i są kompatybilne z technologią Flash Charging BYD. Topowa wersja z dwoma silnikami ma łączną moc 810 kW (1086 KM). Wersje PHEV wyposażono w akumulator LFP o pojemności 35,6 kWh. Wersja FWD DM-i ma zasięg CLTC wynoszący 215 km, a wersje AWD z układem DM-p osiągają 200 km. Warianty DM-p mają łączną moc silników 400 kW (536 KM).

Wymiary i masa

Sealion 8 mierzy 5 040 mm długości, 1 996 mm szerokości i 1 760 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 950 mm. Masa własna waha się od 2 400 do 2 882 kg w zależności od wersji i układu napędowego.

Problemy sprzedażowe i strategia cenowa

Według China EV DataTracker, Sealion 8 (Tang L) ma problemy w Chinach. W maju 2026 roku dostarczono tylko 616 sztuk, co oznacza spadek o 91,2% rok do roku. Wysoka cena może odstraszać potencjalnych nabywców. Wprowadzenie tańszej wersji SUV-a może zwiększyć sprzedaż rodziny Tang.