Mercedes-Benz w tarapatach w Chinach: słaba sprzedaż elektrycznego CLA i zwolnienia przed premierą GLC

Mercedes-Benz mierzy się z narastającymi problemami na chińskim rynku w trakcie transformacji w kierunku elektryfikacji. Słabe wyniki sprzedaży w pełni elektrycznego modelu CLA rzucają cień na zbliżającą się premierę elektrycznego GLC, który ma być kluczowym produktem w strategii marki. Informacje pochodzą z doniesień Jieman News.

Zwolnienia w Chinach i spadek zysków Mercedesa

Od lutego 2025 roku niemiecki producent przeprowadził w Chinach dwie rundy zwolnień. Powodem jest spadek zysków wynikający z kurczącej się sprzedaży. Mimo prób kierownictwa, które stawia na lokalizację i zwiększenie konkurencyjności produktów, rezultaty pozostają niezadowalające.

Elektryczny CLA nie zdobył rynku

Wprowadzony na rynek w listopadzie 2025 roku w pełni elektryczny CLA został pozycjonowany jako najbardziej wydajny i inteligentny model Mercedesa. Wyposażono go w architekturę MB.OS zintegrowaną z dużym modelem językowym Doubao firmy ByteDance oraz zaawansowany system asystenta jazdy opracowany we współpracy z Momenta. Aby wesprzeć wejście na rynek, zastosowano lokalne taktyki marketingowe, w tym testy na długodystansowych autostradach i eksponowanie modelu podczas China Open.

W kwietniu 2026 roku Mercedes-Benz wprowadził podstawową wersję CLA 260 L w cenie wywoławczej 229 000 juanów (33 700 USD). Oferuje ona platformę wysokiego napięcia 800 V, wydłużony o 40 mm rozstaw osi dostępny wyłącznie w Chinach oraz akumulator LFP o pojemności 60 kWh. Dla porównania, wyższe wersje wyposażenia mają akumulator litowo-jonowy NCM o pojemności 89 kWh. Mimo tych cech model nie zdobył uznania.

Cytowane przez Jiemian dane wskazują, że miesięczna sprzedaż od lutego do maja 2026 roku wyniosła odpowiednio zaledwie 21, 358, 52 i 161 sztuk. Całkowita sprzedaż nie osiągnęła 5000 sztuk. Osoby z branży sugerują, że Mercedes-Benz rozważa wstrzymanie produkcji elektrycznego CLA, aby zarządzać wysokim poziomem zapasów i przekierować moce produkcyjne na nadchodzący elektryczny GLC.

Elektryczny GLC nadzieją marki

Mercedes-Benz pokłada teraz nadzieje w w pełni elektrycznym GLC, pierwszym modelu zbudowanym na dedykowanej elektrycznej platformie MB.EA. Pojazd zadebiutował na kwietniowym Beijing Auto Show. Oficjalna premiera rynkowa zaplanowana jest na 8 lipca, a przedsprzedaż rozpoczyna się od 349 000 juanów (51 300 USD).

Kluczowe specyfikacje elektrycznego GLC obejmują platformę wysokiego napięcia 800 V i układ napędowy eATS 2.0, dostępny w wersji z jednym silnikiem i napędem na tylne koła oraz z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła. Wnętrze wyposażono w 39,1 calowy zintegrowany ekran MBUX Hyperscreen, asystenta głosowego opartego na sztucznej inteligencji oraz możliwość warunkowej jazdy autonomicznej poziomu L3. Rozstaw osi wydłużono do 3027 mm.

Trudna konkurencja na chińskim rynku

Analitycy pozostają sceptyczni co do perspektyw GLC. Chiński rynek motoryzacyjny przechodzi znaczącą korektę. Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA) zrewidowało prognozę rocznej sprzedaży ze spadku o 1% na spadek o 11%, co oznacza redukcję o prawie 2,6 miliona pojazdów.

Elektryczny GLC będzie konkurował z nadchodzącym BMW iX3, opartym na platformie Neue Klasse, oraz Audi Q6L e-tron, które jest wyposażone w inteligentny system jazdy Qiankun firmy Huawei. Krajowi rywale, w tym modele Aito, Li Auto, Nio, Leapmotor i Xpeng, nadal notują dużą liczbę zamówień.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy Mercedes-Benz, który opiera się głównie na sprzedaży pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE), odnotował spadek miesięcznej sprzedaży na chińskim rynku rok do roku. W maju sprzedał w Chinach 25 699 pojazdów, co oznacza spadek o 34,9% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.