Freelander 8 First Edition: Luksusowy SUV NEV od Chery i JLR z ceną i zasięgiem na 2026 rok

Freelander 8 First Edition: Luksusowy SUV NEV od Chery i JLR z ceną i zasięgiem na 2026 rok

15 czerwca 2026 roku marka Freelander, niezależny luksusowy producent nowych pojazdów energetycznych (NEV) założony przez Chery i Jaguar Land Rover, opublikowała oficjalne zdjęcia limitowanej edycji „Freelander 8” First Edition. Model pozycjonowany jest jako luksusowy terenowy SUV NEV, a jego premiera rynkowa zaplanowana jest na drugą połowę 2026 roku.

Freelander 8 First Edition – specyfikacja i wyposażenie

First Edition wyróżnia się ekskluzywnym matowym lakierem „Flowing Silver” z powłoką nano-ceramiczną, zachowując stylistykę koncepcyjnego modelu Concept 97. Wymiary pojazdu to 5118 mm (lub 5185 mm) długości, 2050 mm szerokości i 1898 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3040 mm. Kabina oferuje układ 2+2+2 z sześcioma siedzeniami, a opcjonalnie dostępny jest hak holowniczy o udźwigu 2000 kg.

Freelander 8 wykorzystuje najnowszy chip Qualcomm Snapdragon 8397, który zapewnia trzykrotnie wyższą wydajność CPU, GPU oraz dwunastokrotnie wyższą moc NPU w porównaniu do poprzednika 8295. Standardowo montowany jest system Huawei Qiankun ADS oraz lidar 896-liniowy.

Układ napędowy i osiągi

Układ napędowy opiera się na hybrydzie z wydłużonym zasięgiem, z silnikiem Chery SQRH4J15 1.5T o mocy 115 kW (154 KM). Akumulator o pojemności 60,331 kWh, opracowany we współpracy z CATL, zapewnia zasięg w trybie elektrycznym wynoszący 221 km. Do jazdy terenowej przewidziano inteligentny system i-ATS, przednie mechaniczne blokady mechanizmu różnicowego, tylny e-LSD oraz zamkniętą pętlę dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego.

Pozycjonowanie rynkowe i konkurencja

Freelander 8 jest pierwszym modelem w ramach koncepcji „Joint Venture 3.0”. Marka planuje wprowadzenie sześciu modeli w ciągu najbliższych pięciu lat, celując w rynki Chin, Bliskiego Wschodu i Europy. Cena modelu oscyluje w segmencie 300 000 juanów (44 100 USD), co stawia go w bezpośredniej konkurencji z takimi modelami jak Li Auto L8 i Aito M7. Segment SUV-ów NEV w tym przedziale cenowym jest niezwykle wymagający, a sukces Freelandera będzie zależał od zdolności do zaoferowania przewagi w zakresie terenowych zdolności i luksusowego wyposażenia.

Presja cenowa na tradycyjne modele spalinowe

Tymczasem na chińskim rynku widać wyraźną presję na modele spalinowe. Oficjalna cena katalogowa Range Rover Evoque wynosi 429 800 juanów (63 200 USD), jednak dealerzy prowadzą agresywną wyprzedaż zapasów. Model 2026 Range Rover Evoque L SE jest dostępny z minimalną wpłatą początkową za cenę bazową 179 000 juanów (26 300 USD), a przy pełnej płatności cena wynosi 185 000 juanów (27 200 USD). Całkowity koszt na drodze dla obu metod to około 212 000 juanów (31 200 USD).

Rynek wtórny a zmiany cen

Rynek samochodów używanych nie zdążył jeszcze zareagować na te obniżki. Trzyletnie egzemplarze z przebiegiem od 20 000 do 30 000 km wyceniane są zazwyczaj między 158 000 juanów (23 200 USD) a 178 000 juanów (26 200 USD). Niektóre „prawie nowe” pojazdy z zerowym przebiegiem są wystawiane za 198 000 juanów (29 100 USD). Taka sytuacja pokazuje, jak dynamicznie zmienia się chiński rynek motoryzacyjny, gdzie nowe modele NEV z zaawansowanymi systemami i niższymi kosztami eksploatacji wywierają presję na tradycyjne marki premium.