Changan Nevo Q06: 329 KM, napęd na tylną oś i ładowanie 6C – oto nowy SUV

Changan oficjalnie zaprezentował Qiyuan (Nevo) Q06 15 lipca. To nowy SUV zbudowany na architekturze SDA. Model po raz pierwszy pojawił się w dokumentach homologacyjnych w kwietniu 2024 roku. Oficjalna premiera rynkowa nastąpi we wrześniu.

Segment i pozycja rynkowa

Q06 trafia do kluczowego segmentu średniej wielkości SUV-ów nowej energii. Rywalizuje bezpośrednio z Tesla Model Y, NIO ES6 oraz Li Auto L7. Wprowadzenie tego modelu wzmacnia pozycję Changan w segmencie premium, który dotychczas był zdominowany przez startupy.

Stylistyka zewnętrzna

Qiyuan Q06 dziedziczy estetykę marki „Łapanie Światła”. Przód pojazdu charakteryzuje się zamkniętą osłoną chłodnicy, uzupełnioną przez pełnoszerokościowy dzienny pas świetlny LED. Profil boczny definiuje płynna, wznosząca się linia talii i rzeźbione panele drzwi. Tył przyjmuje konstrukcję pełnoszerokościowych matrycowych świateł LED. Stylistyka wpisuje się w trend minimalistycznego designu, ale wyróżnia się detalami podkreślającymi dynamiczny charakter pojazdu.

Wymiary i przestrzeń

SUV mierzy 4837 mm długości, 1970 mm szerokości i 1670 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2940 mm. Te wymiary plasują go w górnej granicy segmentu D-SUV. Przekłada się to na przestronną kabinę i konkurencyjną pozycję względem rywali oferujących podobne przestrzenie.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Dzięki zamontowanemu na dachu lidarowi, Q06 obsługuje system „Changan Tianshu Pilot Ultra”. To rozwiązanie zapewnia kompleksowe możliwości nawigacji miejskiej. Wprowadzenie lidaru jako standardu w tym segmencie cenowym sygnalizuje, że Changan stawia na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy jako kluczowy wyróżnik. System ten ma konkurować z rozwiązaniami oferowanymi przez Xpeng i Huawei. Może to być decydujący argument dla technologicznie świadomych klientów.

Napęd i podwozie

Pod maską Q06 wyposażony jest w silnik elektryczny o maksymalnej mocy 245 kW (329 KM). Pojazd zbudowany jest na podwoziu „Tianshu” z konfiguracją dwusilnikowego napędu na tylne koła. Zawiera zaawansowane, w pełni aluminiowe zawieszenie przednie typu podwójne wahacze i tylne wielowahaczowe. Zapewnia to doskonałe właściwości jezdne. Pojazd korzysta z wysokonapięciowej platformy 800V z węglika krzemu, obsługującej ultraszybkie ładowanie 6C. To połączenie mocy, zaawansowanego zawieszenia i szybkiego ładowania stawia Q06 w bezpośredniej konkurencji z topowymi wariantami Modelu Y i Li Auto L7. Platforma 800V z ładowaniem 6C to technologia, która dopiero zaczyna pojawiać się w masowej produkcji. Daje to Changan przewagę w zakresie infrastruktury ładowania.

Wnętrze i wyposażenie

Kabina oferuje dwukolorowe wnętrze w kolorze écru i fioletu. Kluczowe elementy wnętrza obejmują pływający wyświetlacz konsoli środkowej. Fotel pasażera z przodu wyposażony jest w podnóżek, oczekiwany z funkcją zerowej grawitacji. Na dachu zamontowano ekran dla pasażerów tylnych siedzeń. Taki zestaw wyposażenia wskazuje, że Q06 ma być nie tylko autem kierowcy, ale i pojazdem rodzinnym oferującym wysoki komfort podróży. Funkcja zerowej grawitacji dla pasażera z przodu to element wcześniej zarezerwowany dla modeli z wyższej półki.

Wyniki sprzedażowe marki Qiyuan

Qiyuan (Nevo) to w pełni należąca do Changan marka pojazdów nowej energii. W czerwcu 2024 roku sprzedała 37 242 sztuki. Oznacza to wzrost rok do roku o 229,7% i wzrost miesiąc do miesiąca o 7,9%. Te wyniki pokazują, że strategia Changan polegająca na stworzeniu dedykowanej marki EV zaczyna przynosić efekty. Q06, jako flagowy SUV, ma za zadanie nie tylko zwiększyć wolumen sprzedaży. Przede wszystkim ma podnieść postrzeganie marki w segmencie premium i udowodnić, że Changan może konkurować technologicznie z najlepszymi.