XPeng

Xpeng Mona L05 to średniej wielkości elektryczny SUV zapowiedziany na światową premierę. Auto mierzy 4,87 m długości i ma 2940 mm rozstawu osi, a jego rywalami będą Tesla Model Y i BYD Song Plus. Oferowane będą wersje BEV oraz EREV. Wariant elektryczny ma silnik 183 kW (245 KM) i zasięg do 660 km według cyklu CLTC. Model uzupełnia linię Mona i ma trafić do masowego odbiorcy.

Xpeng G9L, elektryczny crossover o długości 5,1 m, wszedł do przedsprzedaży w Chinach. Cena flagowej wersji to 154 000 zł. Topowy wariant oferuje zasięg 755 km (CLTC), skrętną tylną oś, 33 głośniki i system jazdy o mocy 2250 TOPS. Dostępny jest jako BEV oraz EREV z generatorem benzynowym.

Elektryczny crossover Volkswagen ID. Aura T6 wszedł w przedsprzedaż w Chinach. Bazowa wersja 540 Pro kosztuje od 74 745 zł i oferuje 228 KM. SUV ma 4,8 m długości, rozstaw osi 2836 mm i współczynnik oporu powietrza 0,245 Cd. Auto powstaje na architekturze CEA opracowanej z Xpengiem, a jego rywalami są Tesla Model Y i Xpeng G6.

Xpeng G9L, pięciomiejscowy SUV klasy wyższej z napędem BEV i EREV, trafił do 119 salonów w Chinach przed rozpoczęciem sprzedaży. Mierzy 5120 mm długości, ma rozstaw osi 3100 mm i skrętną tylną oś. Przedsprzedaż ruszyła w cenie 142 890 zł, co sytuuje go obok modeli Li Auto L9, NIO ES8 i Aito M9. To strategiczna premiera, bo dostawy Xpeng spadły o 16% rok do roku.

Volkswagen ID. Era 5X trafił do wykazu MIIT, co potwierdza jego specyfikację. To pierwszy elektryk serii ID. Era oparty na platformie CMP opracowanej z Xpengiem. Auto mierzy 4560 mm długości, ma 2815 mm rozstawu osi i silnik o mocy 155 kW (208 KM) z akumulatorem LFP od CATL. Wyróżnia go LiDAR i system jazdy L2++ Urban NOA. Model może trafić do Europy.