Zeekr 9X rusza na podbój Europy w IV kwartale 2026. Cena od 500 000 juanów, 50 000 dostaw w Chinach

Zeekr oficjalnie potwierdził harmonogram eksportu swojego flagowego SUV-a 9X na rynki zagraniczne. Dyrektor generalny Geely Auto Group, Gan Jiayue, poinformował, że pierwsze dostawy modelu poza Chiny rozpoczną się w czerwcu 2026 roku. Według doniesień CLS, priorytetowym kierunkiem będzie Bliski Wschód, następnie w trzecim kwartale Azja Środkowa, a w czwartym kwartale Europa. Równolegle producent planuje ekspansję modelu Zeekr 8X, która wystartuje w czwartym kwartale 2026 roku i potrwa do pierwszego kwartału 2027 roku.

Wyniki sprzedaży i pozycja rynkowa Zeekr 9X

W pierwszym kwartale 2026 roku dostawy Zeekr 9X wyniosły 22 000 sztuk, co potwierdzają dane ujawnione podczas telekonferencji wynikowej i zweryfikowane przez China EV DataTracker. Od momentu premiery rynkowej we wrześniu 2025 roku skumulowane dostawy modelu przekroczyły już 50 000 egzemplarzy. 9X pozycjonowany jest w segmencie dużych SUV-ów w Chinach, z ceną przekraczającą 500 000 juanów (około 69 000 USD). Średnia cena transakcyjna oscyluje wokół 530 000 juanów (około 73 000 USD), co plasuje go w bezpośredniej konkurencji z topowymi hybrydami premium chińskich producentów oraz europejskimi odpowiednikami w segmencie E.

Specyfikacja techniczna i napęd hybrydowy plug in

Zeekr 9X to pełnowymiarowy hybrydowy SUV typu plug-in, zbudowany na architekturze SEA Geely. Układ napędowy opiera się na trzech silnikach elektrycznych współpracujących z turbodoładowanym silnikiem spalinowym. Łączna moc wyjściowa sięga 1 030 kW, a łączny zasięg jazdy według cyklu CLTC wynosi około 1 250 km. Model stanowi pierwszy hybrydowy wariant plug-in w ofercie Zeekr, która dotychczas opierała się wyłącznie na pojazdach w pełni elektrycznych. Decyzja o rozszerzeniu gamy o hybrydę to odpowiedź na rosnący popyt na rynkach, gdzie infrastruktura ładowania wciąż się rozwija, a klienci oczekują uniwersalności.

Zeekr 8X jako uzupełnienie oferty premium

Zeekr 8X, który również trafi na rynki zagraniczne, celuje w podobny segment o wysokich osiągach. Model wyposażono w hybrydowy układ trzech silników o mocy szczytowej 1 381 KM i czasie przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszącym 2,96 sekundy. Ceny w Chinach wahają się od 356 800 juanów do 426 800 juanów (51 999–62 207 USD), z promocyjną ceną startową od 329 800 juanów (48 057 USD). 8X bezpośrednio konkuruje z takimi modelami jak Li Auto L9, AITO M9 oraz topowymi wariantami BYD Yangwang.

Strategia ekspansji Geely i plany na Europę

Geely systematycznie zwiększa międzynarodowe dostawy w ramach szerszej strategii ekspansji. Firma wcześniej ogłosiła cel 640 000 sprzedaży zagranicznej w 2026 roku, z marką Zeekr jako kluczowym graczem w segmencie premium. 9X został już potwierdzony na dodatkowe rynki, w tym Australię, z premierami spodziewanymi między końcem 2026 a początkiem 2027 roku. Ekspansja na Europę w czwartym kwartale 2026 roku będzie testem dla pozycjonowania cenowego Zeekr wobec europejskich producentów premium, takich jak BMW, Mercedes-Benz i Volvo.

Udział rynkowy i wyniki kwartalne Zeekr

Według danych China EV DataTracker, Zeekr odnotował 59 466 sprzedaży krajowej w pierwszym kwartale 2026 roku, co oznacza wzrost o 48,3% rok do roku. Sprzedaż kwartał do kwartału spadła o 15,5%, co może wynikać z sezonowości chińskiego rynku i wyczekiwania na nowe modele. Udział rynkowy marki osiągnął w tym okresie 1,4%, w porównaniu z 0,8% w pierwszym kwartale 2025 roku. Wzrost udziału rynkowego o 0,6 punktu procentowego w ciągu roku pokazuje skuteczność strategii produktowej i cenowej Zeekr w segmencie premium chińskiego rynku motoryzacyjnego.