Xpeng X9: Nawracające awarie zawieszenia pneumatycznego w upałach. Producenci radzą parkować

Flagowy minivan Xpenga, model X9, mierzy się z narastającą falą krytyki. Właściciele z Chongqing zgłaszają nagłe „awarie” pojazdu podczas jazdy, co bezpośrednio uderza w postrzeganie bezpieczeństwa marki. Zdarzenia te, łączone przez użytkowników z ekstremalnymi upałami w regionie, dotyczą układu pneumatycznego zawieszenia. Problem objawia się wyciekami powietrza i zapadaniem podwozia z jednej strony lub całkowicie, jak podaje Jinzhao News.

Reakcja producenta na usterki w wysokich temperaturach

W odpowiedzi na zapytania o usterki zawieszenia w wysokich temperaturach, obsługa klienta Xpenga wskazała na możliwość uruchomienia trybu ochrony termicznej. Firma tłumaczy, że częsta regulacja wysokości zawieszenia lub automatyczna praca w upale może prowadzić do przegrzania sprężarki. Skutkiem jest ostrzeżenie: „sprężarka zawieszenia przegrzana, brak możliwości regulacji”. Doradzono kierowcom, aby w takiej sytuacji zaparkowali w bezpiecznym miejscu i odczekali, aż system ostygnie, zapewniając, że „zazwyczaj wraca do normy po pewnym czasie”. Xpeng nie przedstawił jednak konkretnego wyjaśnienia ani rozwiązania dla zgłoszeń o wyciekach powietrza i fizycznym zapadaniu się podwozia.

Powtarzające się awarie techniczne w modelu X9

Obawy sięgają głębiej niż tylko ostrzeżenia związane z temperaturą. Dane z platformy reklamacyjnej 12365auto ujawniają powtarzające się awarie techniczne. Jeden z właścicieli Xpenga X9 EREV Max zgłosił awarię pneumatycznego zawieszenia przy przebiegu zaledwie 1552 km. Problem powtórzył się przy 2500 km. Kolejne inspekcje w centrum serwisowym wykazały zwarcie w falowniku silnika i przepalony bezpiecznik. Właściciel, posiadający pojazd od pięciu miesięcy, wyraził frustrację wielokrotnymi wizytami w serwisie i zarzucił, że centrum odmówiło podpisania raportu z inspekcji usterki.

Szerszy kontekst problemów z zawieszeniem

Te doniesienia nie są odosobnione. Już w lipcu 2025 roku użytkownicy mediów społecznościowych zgłaszali podobne przypadki zapadania się zawieszenia. Właściciele zauważyli, że dziesiątki członków w dużych grupach WeChat doświadczyło identycznych usterek. W zeszłym roku model Xpeng P7+ miał awarie układu kierowniczego, co ostatecznie doprowadziło do wycofania przez Xpenga 48 000 egzemplarzy tego modelu. W chwili pisania tego tekstu Xpeng nie wydał oficjalnego oświadczenia, raportu z dochodzenia ani kompleksowego rozwiązania dotyczącego zbiorowych skarg.

Pozycja rynkowa Xpenga X9 w segmencie minivanów premium

Xpeng X9, reklamowany jako „ultrainteligentny duży siedmioosobowy”, trafił na rynek w styczniu 2024 roku z początkowym zakresem cenowym od 359 800 do 419 800 juanów. Oferta została rozszerzona o wersje z wydłużonym zasięgiem i w pełni elektryczne. W pierwszej połowie 2026 roku X9 odnotował łączną sprzedaż 13 324 sztuk. W segmencie minivanów premium, gdzie konkurencja ze strony Li Auto i Denzy rośnie, powtarzające się problemy z kluczowym układem zawieszenia mogą podważyć zaufanie do marki i wpłynąć na jej pozycję rynkową. Brak transparentności w komunikacji ze strony producenta tylko pogłębia obawy.