Volkswagen ID. Unyx 09: 496 KM i akumulator CATL. Sportowy fastback od Xpenga trafi do sprzedaży w 2026 roku

Architektura sprzętowa Volkswagena ID. Unyx 09 została oficjalnie ujawniona w 409. partii katalogu regulacyjnego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych. To drugi pojazd opracowany wspólnie w ramach strategicznego partnerstwa Volkswagen-Xpeng. Średniej i dużej wielkości fastback ma trafić do oficjalnej sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku.

Zbudowane jako zorientowane na osiągi, szerokie coupe, pojazd wykorzystuje swoją znaczną powierzchnię, aby celować w segmenty premium elektrycznych samochodów osobowych. Plan podwozia mierzy 5081 mm długości, 1980 mm szerokości oraz 1509 mm lub 1526 mm wysokości, w zależności od konkretnej konfiguracji wyposażenia. Inżynierowie określili długi rozstaw osi wynoszący 3030 mm, maksymalizując powierzchnię pod podłogą do integracji ogniw akumulatorowych.

Układ napędowy i akumulator

Architektura napędu wysokiego napięcia oferuje konsumentom wybór między konfiguracją z jednym silnikiem i napędem na tylne koła a konfiguracją z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła. Wariant z jednym silnikiem integruje tylny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy szczytowej 230 kW (308 KM) i mocy ciągłej 110 kW. W wysokowydajnej wersji z napędem na wszystkie koła przedni silnik o mocy szczytowej 140 kW (188 KM) i mocy bazowej 50 kW uzupełnia jednostkę tylną, osiągając łączną moc szczytową 370 kW (496 KM).

Aby wspierać ten wysoki pobór mocy, Volkswagen wykorzystuje chemię ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) dostarczanych bezpośrednio przez Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Poszczególne ogniwa są montowane w kompletne pakiety akumulatorów przez Volkswagen Anhui Components Co., Ltd., zapewniając ścisłą integrację pionową w lokalnym ekosystemie produkcyjnym. Ta specjalistyczna konfiguracja sprzętowa pozwala wersji z dwoma silnikami osiągnąć maksymalną regulowaną prędkość 200 km/h pomimo znacznej masy własnej wynoszącej 2307 kg.

Architektura i sprzęt

Zewnętrzna sylwetka przyjmuje wysoko rzeźbioną estetykę, z agresywnymi przednimi pasami, wyraźnymi tylnymi nadkolami o szerokim nadwoziu i premium 21-calowymi sportowymi felgami aluminiowymi. Te wielkogabarytowe koła łączą się z zaciskami hamulcowymi Brembo, aby zarządzać wariantem z jednym silnikiem o masie 2207 kg, który oferuje opcjonalny panoramiczny szklany dach. Obie konfiguracje posiadają fabrycznie opcjonalne zintegrowane transpondery do elektronicznego poboru opłat i osiągają dopuszczalną masę całkowitą pojazdu do 2760 kg.

Zaawansowane systemy optyczne są na czele zewnętrznego zestawu technicznego, zawierającego cyfrowe przetwarzanie światła w matrycowych reflektorach projekcyjnych o wysokiej rozdzielczości. Ta konfiguracja współpracuje z kryształowymi, laserowo grawerowanymi interaktywnymi zespołami diod elektroluminescencyjnych, aby inteligentnie rzutować adaptacyjne pasy świetlne i wskaźniki szerokości pojazdu na nawierzchnię drogi. Te aktywne systemy projekcji bezpieczeństwa są zaprojektowane tak, aby znacznie zmniejszyć zagrożenia nawigacyjne podczas nocnej jazdy przy ograniczonej widoczności.

Strategia portfolio marki

Wprowadzenie tego flagowego fastbacka następuje po wcześniejszym wprowadzeniu crossovera Volkswagen ID. Unyx 07, który ustanowił początkową obecność detaliczną submarki z bazową ceną segmentu wynoszącą 110 204 juanów (16 200 USD). Volkswagen następnie rozszerzył tę zlokalizowaną ofensywę produktową, wprowadzając SUV-a Volkswagen ID. Unyx 08, cementując swoją współpracę rozwojową z Xpeng od ceny docelowej 226 530 juanów (33 300 USD). Podczas gdy wspólne przedsięwzięcia historycznie priorytetowo traktowały konwencjonalne układy, ten nowy flagowy model sygnalizuje bezpośrednie przejście w kierunku segmentów wysokowydajnych samochodów osobowych.