MG 07 PHEV oficjalnie debiutuje z zasięgiem 245 km na prądzie i 1745 km łącznie

MG 07 PHEV oficjalnie zadebiutował w ofercie koncernu SAIC, a szczegóły hybrydowego wariantu trafiły na firmową stronę internetową. Cena PHEV nie została jeszcze ujawniona. W pełni elektryczna odmiana tego modelu rozpoczęła przedsprzedaż 29 lipca na rynku chińskim z ceną wywoławczą 69 245 PLN (18 500 USD). MG 07 to średniej wielkości liftback segmentu D, który w wersji PHEV łączy silnik spalinowy z napędem elektrycznym ładowanym z gniazdka.

MG 07 PHEV będzie dostępny w dwóch konfiguracjach: „245 Comfort Edition" i „245 LiDAR Edition". Liczba 245 w nazwie wersji odpowiada zasięgowi czysto elektrycznemu według normy CLTC. Pod względem wymiarów pojazd mierzy 4 886 mm długości, 1 900 mm szerokości i 1 478 mm wysokości, z rozstawem osi 2 858 mm. Te parametry pozostają spójne z wersją w pełni elektryczną. Klienci mogą wybierać spośród sześciu kolorów nadwozia: Morello Purple, Milia Pink, Salt Lake White, Oxford Blue, Nottingham Grey i California Blue.

Hybrydowy układ napędowy DMH

Pojazd wykorzystuje hybrydowy układ napędowy typu PHEV z technologią DMH oraz silnikiem spalinowym 1.5L, w połączeniu z baterią LFP dostarczaną przez CATL. Zasięg czysto elektryczny według normy CLTC wynosi 245 km, a zasięg łączony sięga 1 745 km. Norma CLTC jest bardziej optymistyczna niż europejska WLTP, więc realne wartości w eksploatacji będą niższe, niemniej wynik pozostaje wysoki na tle segmentu.

Silnik elektryczny wytwarza maksymalną moc 152 kW (204 KM) i maksymalny moment obrotowy 302 N·m. Silnik spalinowy dostarcza maksymalną moc 82 kW (110 KM) i maksymalny moment obrotowy 135 N·m. Taki układ pozwala na codzienne dojazdy w trybie elektrycznym i rezerwę w postaci jednostki benzynowej na dłuższe trasy.

Wyposażenie MG 07 Hybrid Coupe

W kabinie MG 07 Hybrid Coupe zastosowano dwuwarstwowy, srebrzony panoramiczny dach przeciwsłoneczny, wentylowane i podgrzewane przednie fotele, 256-kolorowe rytmiczne oświetlenie ambientowe oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu o mocy 50 W. Auto wyposażono także w inteligentną elektryczną klapę bagażnika, zestaw wskaźników LCD o przekątnej 8,88 cala oraz ekran centralny o przekątnej 15,6 cala.

Wariant LiDAR Edition wyróżnia się czujnikiem LiDAR, który wspiera zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Tego typu rozwiązania w segmencie D są coraz częściej stosowane przez chińskich producentów jako element różnicujący ofertę.

Strategia MG na rynku europejskim

Sprzedaż MG za granicą jest lepsza niż w Chinach. W lutym tego roku firma stała się pierwszą chińską marką, która przekroczyła milion sprzedanych pojazdów w Europie. Według China EV DataTracker, w pierwszej połowie tego roku MG sprzedało w Chinach 93 400 pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o 85,9%. Marka MG, wywodząca się z brytyjskiego rynku, od 2007 roku należy do koncernu SAIC, który wspiera jej globalną ekspansję.

Wprowadzenie wersji PHEV obok w pełni elektrycznej poszerza ofertę MG w segmencie D. Zasięg 245 km na prądzie i 1 745 km w cyklu łączonym odpowiadają na obawy kierowców dotyczące codziennej eksploatacji. Dla polskich nabywców łączących jazdę miejską z dłuższymi trasami taki układ stanowi alternatywę dla samochodów w pełni elektrycznych, zwłaszcza na etapie rozbudowy infrastruktury ładowania. SAIC rozwija technologię DMH, a debiut MG 07 PHEV to kolejny krok w strategii równoległej oferty aut elektrycznych i hybryd ładowanych z gniazdka. To podejście sprawdza się na rynkach, gdzie dostęp do szybkich ładowarek jest nierównomierny.