Luxeed RX od Chery i Huawei w przedsprzedaży: elektryczny crossover z zasięgiem 852 km za 164 890 zł

Luxeed RX, elektryczny crossover łączący kompetencje Chery i Huawei, trafił właśnie do chińskiej przedsprzedaży. Ceny zaczynają się od 126 390 zł, a kończą na 197 890 zł, przy czym jeden z kluczowych wariantów zamknięto w kwocie 164 890 zł. Ten sportowy SUV mierzy 5020/2007/1585 mm, a w topowej wersji oferuje zasięg 852 km.

Luxeed RX na rynku: ceny i pozycja w ekosystemie HIMA

Luxeed to wspólna marka Chery i Huawei, a w jej gamie znajdują się sedan S7, coupe SUV R7 oraz minivan V9. Dystrybucją modeli Luxeed zajmuje się sieć HIMA, gdzie obok nich klienci znajdą Aito, Stelato, Maextro oraz Saic (Shangjie). Według China EV DataTracker, w lipcu 2026 roku Luxeed dostarczył klientom 9906 pojazdów. Taki wolumen pokazuje zdolność marki do walki o udziały w rynku nawet wewnątrz rozbudowanego ekosystemu HIMA, który grupuje kilku chińskich producentów.

Design autorstwa Wernera Grubera

RX to najnowszy model w gamie oraz pierwszy zaprojektowany przez Wernera Grubera, który wcześniej pracował w Pininfarinie, Ferrari i Saleen. Wprowadził on nowy język stylistyczny, wyraźnie odróżniający RX od pozostałych aut Luxeed. Nazewnictwo również odbiega od dotychczasowego schematu, gdyż marka stosowała literę i cyfrę, a X w nazwie może symbolizować rzymską dziesiątkę.

Media nadają RX przydomek klona Purosangue, wynikający z proporcji nadwozia nietypowych dla pojazdu elektrycznego. Długa maska, duży odstęp między nadkolem a przednimi drzwiami, wyraźnie ukształtowane tylne błotniki, półchowane klamki oraz krótki tył budują sylwetkę grand tourera. Na nadwoziu zastosowano 10 elementów aerodynamicznych, a klient może wybrać koła R20, R21 lub R22.

Wnętrze, systemy ADAS i platforma

W kabinie producent połączył konwencjonalne lusterka boczne z kamerami, których obraz trafia na ekrany umieszczone w kartach drzwi. Kierowca kontroluje w ten sposób otoczenie na bieżąco. Do tego dochodzi streamingowe lusterko wsteczne, pływający ekran 16,1 cala, wyświetlacz pasażera o przekątnej 8,88 cala, cyfrowy zestaw wskaźników oraz HUD o wielkości 26 cali.

System wspomagania kierowcy wykorzystuje 38 czujników oraz cztery lidary, w tym jeden o rozdzielczości 896 linii. Auto zapewnia jazdę od adresu do adresu, jednak formalnie pozostaje na poziomie L2, przez co kierowca musi stale obserwować sytuację i być gotowym do przejęcia kierownicy. Aktywne zawieszenie oraz sztywność nadwozia przekraczająca 50 000 Nm/stopień wskazują na zaawansowaną platformę, która łączy wysoki komfort z precyzją prowadzenia.

Napęd i zasięg w topowej konfiguracji

Wersja podstawowa RX korzysta z jednego silnika elektrycznego na tylnej osi o mocy 277 kW (371 KM), natomiast topowa wersja AWD dysponuje dwoma silnikami i mocą 437 kW (586 KM). Do wyboru są baterie o pojemnościach 81,1 kWh, 100,25 kWh oraz 100,42 kWh, które zapewniają zasięg od 700 do 852 km. Wynik 852 km sytuuje RX w czołówce chińskich elektryków pod względem dystansu na jednym ładowaniu.

Konkurencja dla Xiaomi YU7 i Voyah Passion S

Rywalizacja w segmencie elektrycznych SUV-ów jest intensywna. Xiaomi YU7 kosztuje od 128 425 do 214 445 zł, a Voyah Passion S od 126 445 do 153 945 zł. Luxeed RX lokuje się więc pomiędzy tymi rywalami, oferując niższy próg wejścia niż YU7 oraz wyższy pułap konfiguracji niż Voyah. Zasięg 852 km, stylistyka autorstwa Wernera Grubera oraz obecność w sieci HIMA stanowią argumenty, które mają przyciągnąć klientów do marki Chery i Huawei w segmencie sportowych elektryków.