Leapmotor D99 zadebiutował w Chinach: 115 kWh bateria w BEV, 80,3 kWh w EREV, cena od 249 800 PLN

Firma Leapmotor oficjalnie zaprezentowała dziś model D99, minivana segmentu premium, który wchodzi na rynek w sześciu wariantach. Gama obejmuje jednostki z napędem hybrydowym typu range-extender (EREV) oraz w pełni elektrycznym (BEV). Ceny kształtują się od 249 800 PLN do 319 800 PLN. Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczną się 20 lipca.

Stylistyka nadwozia i kolorystyka

Stylistyka nadwozia opiera się na zaokrąglonej, aerodynamicznej bryle z podzielonym układem reflektorów. Dolne, główne moduły świetlne mają niemal kwadratowy kształt, natomiast górny, poziomy pas świetlny zastosowano w składanej formie, co wpisuje się w rodzinny język wizualny Leapmotor. Do wyboru jest pięć kolorów nadwozia: Fotoelektryczna Biel, Płynne Srebro, Chenjing Błękit, Niebiański Szary i Metaliczna Czerń.

Profil boczny wyróżnia srebrne wykończenie obrysowujące łuk dachu, pogrubiony słupek D oraz ukryte szyny przesuwnych drzwi bocznych, umieszczone pod oknami trzeciego rzędu. Koła otrzymały błyszczące, chromowane tarcze. Pojazd wyposażono w panoramiczny dach o powierzchni przepuszczającej światło wynoszącej 1,46 m², który zapewnia ponad 99,9% ochrony przed promieniowaniem UV. Tył zdominował zintegrowany, poziomy pas świetlny połączony z tylną szybą, zawierający inteligentne oświetlenie interaktywne ISD. Logo „LEAPMOTOR” umieszczono poniżej.

Wnętrze i konfiguracja przestrzeni

W kabinie zastosowano cyfrowy zestaw wskaźników, duży pływający ekran centralnego sterowania, wyświetlacz przezierny HUD oraz zamontowany w suficie ekran rozrywkowy dla pasażerów tylnych siedzeń. D99 obsługuje wiele konfiguracji przestrzeni, w tym składanie na płasko pierwszego i drugiego rzędu, składanie pod kątem 180 stopni trzeciego rzędu oraz różne kombinacje do spania lub spotkań towarzyskich. Drugi rząd wyposażono w obrotowe fotele lotnicze z zerową grawitacją, które obsługują kąt widzenia 90 stopni i ustawienie twarzą w twarz z trzecim rzędem, uzupełnione wewnętrznym stolikiem.

Technologie i systemy

D99 debiutuje z scentralizowanym kontrolerem domenowym Leapmotor do integracji kokpitu i jazdy, zasilanym przez podwójne układy 8797 zapewniające 1280 TOPS mocy obliczeniowej. System obejmuje inteligentny kokpit z dużym modelem na urządzeniu oraz duży model VLA do wspomagania jazdy.

Gama układów napędowych

Wersja EREV wykorzystuje platformę wysokiego napięcia 800V, dwusilnikowy napęd na wszystkie koła z układem range-extender oraz technologię Cell-to-Chassis (CTC), połączoną z pakietem akumulatorów o pojemności 80,3 kWh.

Wersja BEV opiera się na w pełni zintegrowanym układzie elektrycznym 1000V i debiutuje z superhybrydowymi ogniwami CATL o pojemności 115 kWh (NCM-LFP).