Jetta M6 od FAW-Volkswagen debiutuje w Chinach jako pierwszy elektryczny sedan marki

Jetta M6 oficjalnie zaprezentowana w Chinach. Elektryczny sedan debiutuje jako pierwszy w pełni elektryczny model marki działającej w ramach spółki joint venture FAW-Volkswagen. Na rodzimym rynku pojazd bezpośrednio zmierzy się z Xpeng Mona M03 oraz MG 07. Niemiecki koncern wykorzystuje tę konstrukcję do odbudowy udziałów w chińskim segmencie pojazdów nowej energii, gdzie krajowi producenci przejęli inicjatywę technologiczną i cenową.

Jetta funkcjonuje jako niezależna marka w strukturach FAW-Volkswagen od 2019 roku. Początkowo jej portfolio ograniczało się do napędów benzynowych kierowanych wyłącznie na lokalny rynek. Systematyczny spadek znaczenia silników spalinowych w Chinach zdestabilizował ten model biznesowy. Dane China EV DataTracker wskazują, że w pierwszej połowie 2026 roku dostawy Jetty wyniosły 47 811 egzemplarzy, co oznacza regres o 13,1 procent rok do roku.

W odpowiedzi marka rozpoczęła ekspansję eksportową. Równolegle ogłoszono transformację w kierunku elektromobilności, zakładającą wprowadzenie czterech nowych modeli EV na chiński rynek. Debiut M6 stanowi fundament tej odnowionej strategii. To konkretna odpowiedź na erozję sprzedaży, a nie jedynie deklaracja programowa. Powodzenie tego modelu będzie weryfikowalnym testem skuteczności nowego kierunku rozwoju.

Jetta M6 w segmencie elektrycznych sedanów średniej wielkości

Nadwozie M6 o długości 4806 mm, szerokości 1868 mm i wysokości 1500 mm stawia na smukłą linię dachu oraz ostro poprowadzone reflektory. Rozstaw osi obejmuje 2820 mm. Tylny pas świateł tworzy ciągłą sekwencję. Felgi 18-calowe, częściowo chowane klamki, aktywny wlot powietrza w przednim zderzaku oraz obszerny szklany dach to elementy wyróżniające sylwetkę. Topowa wersja prezentowana na zdjęciach prasowych występuje w kolorze fioletowym. Wyposażenie standardowe obejmuje system kamer 360 stopni oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.

Długość M6 jest o 26 mm większa niż w przypadku Xpeng Mona M03, co jednoznacznie sytuuje nową Jettę w segmencie średniej wielkości. Państwowy koncern SAIC równolegle rozpoczął przedsprzedaż sedana MG 07, który trafia w ten sam przedział rynkowy. Walka o wolumeny w tej klasie samochodów w Chinach obejmuje zarówno zwinne startupy, jak i państwowe konglomeraty. Presja cenowa i tempo wprowadzania nowych wersji wyposażenia wymuszają na producentach maksymalne skracanie cyklu prac nad kolejnymi modelami.

Napęd elektryczny: warianty i osiągi

Bazowa Jetta M6 otrzyma jeden silnik elektryczny o mocy 113 kW (152 KM) i prędkości maksymalnej 166 km/h. Wariant topowy zastosuje jednostkę o mocy 145 kW (194 KM), pozwalającą osiągnąć 172 km/h. Masa własna pojazdu wynosi od 1557 do 1628 kg w zależności od wersji. Producent nie ujawnił parametrów pakietu baterii ani deklarowanego zasięgu. Brak tych danych przed premierą stanowi istotną lukę informacyjną, ponieważ w segmencie elektrycznych sedanów średniej wielkości dystans przejazdu na jednym ładowaniu należy do kluczowych kryteriów zakupu. Xpeng Mona M03 i MG 07 mają już ujawnione dane dotyczące baterii, co w procesie decyzyjnym klientów stanowi wyraźną przewagę konkurencyjną.