Geely Galaxy TT Ultra: 578 KM i architektura 800V w nowym sportowym sedanie

W skrócie
Ekospółka marki Geely Galaxy oficjalnie poszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych, prezentując model Geely Galaxy TT Ultra wraz z wersją Global Racing Edition. Ten sportowy sedan wprowadza wysoki...
Ekospółka marki Geely Galaxy oficjalnie poszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych, prezentując model Geely Galaxy TT Ultra wraz z wersją Global Racing Edition. Ten sportowy sedan wprowadza wysokiej klasy ulepszenia sprzętowe na platformie, która niedawno zadebiutowała jako stylistyczny odpowiednik popularnych rywali w segmencie. Pojazd pozycjonuje się jako bezpośrednia techniczna odpowiedź na zmieniające się wskaźniki osiągów na krajowym rynku elektrycznych sedanów.
Zbudowany na architekturze wysokiego napięcia 800 V, model mierzy 4999 mm długości, 1919 mm szerokości i 1479 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2920 mm. Fizyczna sylwetka osiąga certyfikowany współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,22, obejmując aktywny elektryczny spojler oraz elementy nadwozia z włókna węglowego. Ta integracja podwozia wskazuje na szczegółowy nacisk na badania i rozwój w celu optymalizacji wydajności aerodynamicznej podczas jazdy z dużą prędkością.
Układ napędowy i akumulator
Dwusilnikowa konfiguracja z napędem na wszystkie koła łączy przedni silnik elektryczny o mocy 180 kW z tylnym silnikiem elektrycznym o mocy 245 kW, zapewniając łączną moc wyjściową układu wynoszącą 425 kW. Ta kombinacja sprzętowa generuje 578 koni mechanicznych, umożliwiając pojazdowi osiągnięcie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, zanim osiągnie maksymalną prędkość 210 km/h. Kierowcy mogą uruchomić specjalny tryb boost za pomocą przycisku na kierownicy, aby uzyskać 20 sekund ciągłej, podkręconej wydajności.
Magazynowanie energii opiera się w całości na akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 75,2 kWh dostarczanym przez Contemporary Amperex Technology Co. Limited, powszechnie znaną jako CATL. Ta konkretna specyfikacja akumulatora zapewnia certyfikowany zasięg jazdy wynoszący 650 km według standardu testowego CLTC. Alternatywne konfiguracje w ramach certyfikowanych zgłoszeń regulacyjnych oferują dodatkowe zasięgi operacyjne wynoszące 540 km, 640 km i 725 km, w zależności od wybranego układu jednosilnikowego lub dwusilnikowego.
Podwozie i kabina
Mechaniczna architektura wykorzystuje przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i tylne niezależne zawieszenie z pięcioma wahaczami. Ten sprzęt jest wzmocniony przez stale sterowane komponenty amortyzacji i predykcyjny system skanowania drogi, który dostosowuje charakterystykę tłumienia w czasie rzeczywistym. Wydajność hamowania jest obsługiwana przez koła dużego rozmiaru w połączeniu z przednimi czterotłoczkowymi stałymi zaciskami, aby bezpiecznie zarządzać zwalnianiem przy dużych prędkościach.
Wnętrze wyposażono w cyfrowy kokpit Flyme Auto 2.0, pływający centralny ekran informacyjno-rozrywkowy, smukły wyświetlacz wskaźników kierowcy oraz system wyświetlacza przeziernego. Architektura kabiny obejmuje modułowe układy magnetyczne i fizyczne punkty mocowania gwintowanego, aby wspierać spersonalizowane akcesoria konsumenckie. Ponadto, analogowy zegarek jest zintegrowany bezpośrednio z centralnym zespołem nawiewu klimatyzacji, aby zapewnić charakterystyczny detal estetyczny.
Strategia inteligentnego prowadzenia
W przypadku zaawansowanych funkcji asystenta kierowcy pojazd wykorzystuje autorskie rozwiązanie ADAS Qianli Haohan H7 w połączeniu z czujnikiem lidar zamontowanym na dachu. Ten zestaw czujników obsługuje wysokiej klasy funkcje inteligentnego prowadzenia w środowisku autostradowym i miejskim, bez prób wykonywania operacji bez nadzoru. To wdrożenie odzwierciedla strategię producenta mającą na celu standaryzację zaawansowanego sprzętu czujnikowego w swoich rozwijających się segmentach średniej i wyższej półki.
Wprowadzenie tego wariantu o sportowych osiągach pojawia się, gdy marka buduje na swoim niedawnym debiucie modelu, aby wzmocnić swoją ogólną obecność na rynku. Dane China EV DataTracker z czerwca 2026 r. pokazują, że Geely Galaxy E5 prowadzi w dostawach wewnętrznych z 6897 sztukami, co stanowi 33,8% udziału w marce, a za nim plasuje się Galaxy Starburst 7 z 5932 sztukami. Nadchodzący sedan o sportowych osiągach zakotwiczy górną część tej gamy, przekładając te specjalistyczne konfiguracje sprzętowe na odświeżoną presję detaliczną.
O autorze
Redakcja CarChina
Zobacz wszystkie wpisy autora →