Geely Galaxy Starship 7 EV oficjalnie: zasięg 605 km i cena wyższa od EX5

Geely Galaxy oficjalnie zaprezentował Starship 7 EV, w pełni elektryczną wersję swojego średniej wielkości SUV-a. Model oferuje dwa warianty zasięgu CLTC wynoszące 525 km i 605 km, w zależności od konfiguracji baterii.

Model wykorzystuje akumulator o pojemności 60,2 kWh lub 68,39 kWh, połączony z przednim, pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW i szacowanym momencie obrotowym 300 Nm. Nadal opiera się na architekturze Galaxy GEA, współdzielonej z hybrydowym wariantem EM-i.

Ciągłość platformy i konwersja na EV

Starship 7 EV zachowuje strukturalne podstawy modelu EM-i, jednocześnie usuwając układ hybrydowy. Jego wymiary pozostają niezmienione: długość 4740 mm, szerokość 1905 mm i wysokość 1685 mm, z rozstawem osi 2755 mm. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi 0,278 Cd.

Zmiany zewnętrzne obejmują zamknięty przedni pas, pełnoszerokościowe światła do jazdy dziennej oraz zmodyfikowany projekt tylnych świateł. Model nadal oferuje opcje 18- i 19-calowych kół o niskim oporze.

Flyme Auto i integracja kabiny

Wewnątrz SUV wykorzystuje system Flyme Auto firmy Geely, integrujący interakcję z wieloma ekranami i logikę interfejsu w stylu smartfona na centralnym wyświetlaczu informacyjno-rozrywkowym oraz cyfrowym zestawie wskaźników. System jest częścią szerszej strategii standaryzacji oprogramowania Geely w całej gamie Galaxy.

Konfiguracja układu napędowego

EV wykorzystuje układ przedniego napędu z pojedynczym silnikiem, stawiając na wydajność, a nie osiągi. Wersja o zasięgu 605 km reprezentuje najwyższy ogłoszony zasięg modelu.

Kontekst rynkowy i wyniki EM-i

Według China EV DataTracker, miesięczna sprzedaż krajowa wariantu EM-i wykazuje silne wahania w okresie 2025–2026. Listopad 2025 odnotował 12 001 sztuk, następnie grudzień 5 190 sztuk, styczeń 2026 3 309 sztuk, luty 3 295 sztuk i marzec 2026 3 779 sztuk. Te dane wskazują na niestabilny popyt na hybrydową wersję modelu, co może wpływać na strategię cenową i pozycjonowanie wariantu EV.

Porównanie z Geely EX5

Starship 7 EV znajduje się powyżej Geely EX5 w globalnej gamie elektrycznych SUV-ów firmy, z wyraźnymi różnicami w rozmiarze, pozycjonowaniu i możliwościach zasięgu.

EX5 to kompaktowy elektryczny SUV o długości 4615 mm, szerokości 1901 mm i wysokości 1670 mm, z rozstawem osi 2750 mm. Jest zwykle wyposażony w akumulator LFP o pojemności 60,2 kWh i silnik o mocy 160 kW, oferujący do około 413 km zasięgu CLTC, w zależności od konfiguracji i kalibracji rynkowej. Model jest pozycjonowany jako globalny, podstawowy elektryczny SUV Geely i został wdrożony na wielu rynkach zagranicznych.

Dla porównania, Starship 7 EV jest większy: długość 4740 mm, szerokość 1905 mm i wysokość 1685 mm, z rozstawem osi 2755 mm. Oferuje do 605 km zasięgu CLTC w swojej najwyższej specyfikacji, wykorzystując akumulator o pojemności 60,2 kWh lub 68,39 kWh. Podczas gdy oba modele współdzielą tę samą architekturę GEA i podobne poziomy mocy silnika, Starship 7 EV jest pozycjonowany jako bardziej przestronny SUV o większym zasięgu w gamie Galaxy, skierowany do użytkowników pokonujących dłuższe dystanse.

Platforma Starship 7 EM-i została również rozszerzona na produkcję zagraniczną, w tym montaż w Indonezji na rynki eksportowe, a w niektórych regionach jest sprzedawana pod nazwą Geely Starray EM-i, co odzwierciedla międzynarodową strategię wdrażania i nazewnictwa eksportowego Geely dla swojej gamy hybrydowych SUV-ów. Jednak to nazewnictwo nie jest stosowane jednolicie we wszystkich regionach lub wariantach układu napędowego, ponieważ Geely kontynuuje różnicowanie marki między krajowymi modelami Galaxy a produktami zorientowanymi na eksport w ramach szerszej rodziny architektury GEA.

Odniesienie cenowe

Wariant EM-i został wcześniej wprowadzony w Chinach w cenie 95 800–123 800 juanów. Ceny wersji EV nie zostały jeszcze ujawnione.